temsky740

No właśnie tak z tej sytuacji wynika , że wszystko sprawdzone "dobrze"

Oddać ten samochód komuś, kto wie co z nim zrobić - najmądrzejszy pomysł w tej konkretnej sytuacji, jeśli

mam wrażenie, że ty kupowałeś samochód z zamkniętymi oczami i wygrałeś jackpot w postaci kawałka szrota :duh:

adaptacji wyzeruj w dde

To się kolega wypowiedział - wiele wniósł do tematu... Dziś jeszcze zrobiłem test jadąc z odpiętym IBS - kontrolka poduszek też się zapala, więc kolejna rzecz wyeliminowana No właśnie - co wspólnego aktywne zagłówki mają do ibs , masakra , żelazna logika lepiej by tego nie pisał

no niby zrozumiałe jest napisane w poście nr 2

Odpowiedź jest bardzo prosta - nie trzeba jeździć tam gdzie nie mają pojęcia jak naprawić

3FF0 wcale nie oznacza, że jest uszkodzony przepływomierz, różnica zadanej masy powietrza sterownikiem silnika i faktycznej masy może powodować ten błąd

To, że spada do 2.5, wcale nie oznacza, że wysyła......

Możliwe środki: zmienić poziom oleju w skrzyni biegów Możliwą przyczyną usterki jest wada mechatroniki.

Chyba wróżek tu nie ma , co ty chcesz usłyszeć ? Odpowiedź, czy istnieje życie na Marsie ? Szukaj specjalisty kto źyje w takich tematach non stop - tyle ...

Przy czym tu kluczyk ??? to jest idiotyzm. Możesz cofać przebieg na taki jaki chcesz i wtedy włożyć kluczyk i przez 16km ten kluczyk zapisze KM , na ktore cofneli . Ja Ci mogę sprawdzić przebieg w każdym sterowniku . Nie tam jeździsz jednym słowem. Można również cofnać w kluczyku bez żadnych problemów )

500-700zl

sekunda sprawdżania z miernikiem częstotliwości

Nie trzeba utrudniać sobie życia, zapomni o ista p, start learn something else

ta naprawa się nazywa palcem w niebo, plus w temacie chodzi o błędzie w EMF, ale żadnych konkretnych danych woda i tyle

No właśnie , przycisk jeden naciskam, oczy swoje zamykam - w końcu martwe autko mam :mrgreen:

wyrzucić ista i zacząć pracować inżyniernymi softami

przez programator - rękami

Nie odpalała w ogóle, nie było 5V na wyjściu z sterownika silnika.

Zrobic euro2 i tyle - czyli wykodowanie funkcji sondy

w mojej sytuacji zmieniałem sterownik silnika w f12 , ale to ostatnia opcja - przed tym oczywiście trzeba sprawdzić VVT i instalacje

Są błędy 100%, tylko nie potrafisz ich odczytać. Mogę to uruchomić , ale jestem na Śląsku

No to trzeba oddać samochód na warsztat do specjalisty, zapłacić kasę za naprawę i ponownie dostawać radość z jazdy

Skąd jesteś ?