temsky740

Ja pierd...e, oczy w górę podnieś. Сzytasz , co tu ci piszą, czy nie ?

1.Zakup nowego procesora, a następnie szukać Dflash i Pflash , aby nagrać w procesor, kodowanie. 2. Uzywany.

I zapamiętaj jedną prostą rzecz - tanio - tylko ser w pułapce na myszy lub u mistrza, który potrafi cos spier...c :!:

Procesor 9s12 maska 3m25 http://i.piccy.info/i9/b389742cd1f68abcaae4f3d60c3dea47/1496498776/125492/1151129/d17bff6s_960_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-06-03-14-06/i9-11250173/755x566-r/i.gif

:shock: :shock: Jeśli w nim brakuje procesora, to w ogóle by nic nie działało, ani światło, ani szyby. Albo ja czegoś nie rozumiem, albo ty źle mówisz swoje problemy

Gdzie auto ? Moduł może być całkowicie sprawny .

Jestem w szoku , jak można na tym dinozaure coś skanować ? Jeśli chcesz prawidłową diagnozę, to szukaj programu do BMW.

Kto ci to powiedział ? ))) majaczenia W twoim przypadku wymiana dźwigni - to dla pięknego wyglądu . Sportowej skrzynja od tego nie będzie ))

Jeśli w dokumentacji ASO była informacja , to czemu nie Możesz zadzwonić do ASO i zapytać

Nie martw się , ja ci przywrócę go, jeśli on umrze śmiercią walecznych ))) :mrgreen: To tylko auto , kawałek żelaza, nie martw się :mrgreen: Nie ma znaczenia jaki interfejs, najważniejsze, że by głowa z mózgiem była u tego, kto będzie to robić :!: Nie raz widziałem jak oryginalny ICOM Next zabił CIC podczas aktualizacji, ponieważ wielu nie zdaje sobie sprawy, że soft do oryginalnego ICOM jeszcze nie dopracowany dla roboty po MOST. Jeśli cię nie niepokoi praca silnika i skrzyni, to zostaw wszystko tak jak jest i nie bierz do głowy złe myśli

No i co z tego , że niema ? Dla ciebie to jest problem ? Lub instrukcje kolejny raz po prostu nie ma ? ))))

W Sreme robili , ja tam kodowalem .

i co tam?

Jeśli jesteś na Slasku, to przyjedź - mogę pokazać przebieg w każdym sterowniku, w którym jest zapisywany.

Nie chodzi o ASO. Są warsztaty, które mogą pomóc. Byłoby pragnienie.

Ja schematu nie oglądałem. Wtryskiwacze powinny być przypisane w ten DDE od E70. I tu pytanie teraz - czy nagra ISTA wtryskiwacze od twojego 3.0 w sterownik od E70 !!! Musisz zainstalować silnik 3.5 DDE bardzo często umiera w taki sposób po BSD

614A - chodzi o silniczke na układe kierowniczym, dokładniej o jego inicjalizacji. 1. Sprawdzić zbieżność i położenie kierownicy. 2. Próbować zrobić inicjalizację. 3. Jeśli inicjalizacja nie przechodzi, to sprawdzać parametry systemu w czasie rzeczywistym i szukać przyczyny, co nie daje zrobić inicjalizację. Być może są jeszcze błędy , o których ty nic nie mówisz, a które mogą mieć wpływ na inicjację. Każdy poważny warsztat BMW powinien rozwiązać ten problem. Druga strona medalu - zainteresowanie samego właściciela. Nie sprzeczam się , wiele warsztatów BMW c hasłami " my niezależny warsztat, jesteśmy na rynku od ponad dziesięciu lat ", w końcu u nich można wymienić tylko klocki i olej . :duh: Takich trzeba ominąć.

Problemów w systemie AFS może być bardzo wiele - sterownik, czujniki, okablowanie, układ kierowniczy . Teraz przeanalizuj swoje pytanie Mi na niego trudno dac odpowiedz bez konkretow.

Nie - nie palę http://s4.rimg.info/3f03b7e2349f7578a77c01f0745fbc64.gif i nie piję, po prostu próbuję ci nauczyć poprawnie zadawać pytanie, aby uzyskać wyczerpującą odpowiedź.

No jak, a schematy podłączenia to może być różne, nie !

8509036 - numer OK (to jest fabryczne firmware tego sterownika), ale sam sterownik pasuje tylko dla 35d na modelach 3 lci,5 lci,6 lci,x3 lci,x5,x6 Powiedz mi - silnik już wymieniłes na 535d ?

No masakra. :duh: O czym z tobą rozmawiać , jeśli nie ma ani VIN twojego auto, ani numeru sterownika, który kupiłes. A tak sytuacja jak zawsze w Polsce - wszystko przez jedne miejsce , [BAD] nazywa sie. Jeździsz z VIN od nieznanego auto tak jeszcze z innym przebiegiem w sterowniku. Taka robota - to lipa.

Czy ty w ogóle zadał sobie trudu, żeby napisać w czym jest problem . I jeszcze czekasz na odpowiedź napewno

TAK - WYMIENIC :mad2: :mrgreen:

Ja wyżej już napisał - dość wyraźnie