
tompik
Zarejestrowani-
Postów
41 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez tompik
-
Dzieki
-
Czesc moglbys sprawdzic moja L334573
-
Pierwszy wypust x6 m50d nie mial ledow z przodu.
-
Ktos piradzil sobue z tym tematem?
-
Dawno dawno temu jak kupiłem swoja X5 przewiozłem mamuśkę, która wypaliła z tekstem " a ja myślałam że w takim wysokim aucie to już w ogóle nie trzęsie...." Mam sport pakiet i to prawda że to kwestia przyzwyczajenia, co prawda mieszkam w Niemczech (wcześniej w Holandii) i może etap przyzwyczajania się był łagodniejszy niż u Ciebie ale przywykniesz i przestaniesz na to zwracać uwagę. Poza tym oponki "wysokość" minimum 55 i nie ma tragedii.
-
BMW X5 E53 4.4 286KM 2001r - zwarcie instalacja elektrycznej
tompik odpowiedział(a) na RadnyE534.4 temat w X5 (E53)
pisałeś o tym że słyszysz cykanie jakby bendiks (objaw taki daje rozładowanego aku). Może prąd rozruchowy jest po prostu za mały? Czy ten drugi aku masz taki sam? Rozrusznik bez oporu kręci ale z oporem nie ma siły ruszyć. Jeśli mechanicznie jest ok obstawiałbym jednak akumulator. -
BMW X5 E53 4.4 286KM 2001r - zwarcie instalacja elektrycznej
tompik odpowiedział(a) na RadnyE534.4 temat w X5 (E53)
Ja swoją x5 3.0d jak mi aku ze starości odmówił posłuszeństwa odpaliłem od POLO 1.4 bez żadnego problemu, ale miałem aku w bagażniku i podpinałem się z przodu. Może to jakaś awaria mechaniczna, skoro rozrusznik kręci a jak go włożysz nie ma siły ruszyć? -
BMW X5 E53 4.4 286KM 2001r - zwarcie instalacja elektrycznej
tompik odpowiedział(a) na RadnyE534.4 temat w X5 (E53)
Czasami najprostsze rozwiązania są najlepsze i zazwyczaj najtańsze :) -
BMW X5 E53 4.4 286KM 2001r - zwarcie instalacja elektrycznej
tompik odpowiedział(a) na RadnyE534.4 temat w X5 (E53)
Może akumulator doczekał się kresy swojego żywota? Warto sprawdzić napewno bedzie to najtańsza diagnoza. -
silnik 2.5d ma 218 koni i 8.2 do setki to lepiej niż w obecnej 3.0d z której jestem zadowolony wiec myślę że w zupełności wystarczy do normalnej eksploatacji. Zazwyczaj do pracy jade 2 km do autostrady i 15-16 autostrada pod sama firmę prawie tak samo w drodze do domu. Jezdziłem Q7 ale jest trochę za długie, X5 jest bardziej zwrotna. Nie mam jeszcze dzieci a żeby zapakować się z żona na wakacje moja jedna walizka i jej 2-3 ;) X5 wystarcza ale do x6 trzeba upychać no i X5 ma pięć miejsc ogólnie jak dla mnie bardziej praktyczne, w sumie na co dzień wożę powietrze wiec Q7 jest za duże. I jestem chyba wiernym fanem marki ale kto wie czy jak sparze się na F15 to jej nie zmienie.
-
Myślę o nowej X3 w środku wydaje sie więcej miejsca niż w E53 ale X5 to X5 żona namawiała mnie na X6 ale jak dla mnie za mało funkcjonalne auto. Szczerze to najchętniej nie rozstawałbym się ze swoja E53 brałem też pod uwagę E70 ale F15 jakoś bardziej mnie kusi. Co do kosztów to trochę inaczej boli wydać 2500 Euro niż 10 tys zł. mimo że to jest to samo. Zakup auta za 65-70 tyz euro też psychicznie odczuwa się inaczej niż wydanie 250 tys zł na samochód.
-
Obniżenie X5 z samopoziomującym zawiasem - ktoś to zrobił?
tompik odpowiedział(a) na bart_hamer temat w X5 (E53)
z mojej wiedzy NIVO to specjalne amortyzatory olejowe z "taką bańką" wyrównującą ciśnienie oleju i do tego specjalne sprężyny (niektóre mercedesy miały jeszcze NIVOMAT czyli taką hydrauliczną pompę do oleju) wszystko to utrzymuje zawsze ten sam poziom (może wyjściowy poziom da się regulować?) pneumatyka to amorki poduszki i kompresor powietrza w X5 pod kołem zapasowym. Wpisz temat Zawieszenie pneumatyczne - tył tam kolega komputerem ustawiał wartości poczatkowe i wyrównywał obie strony, poczytaj może dowiesz sie więcej. -
Ja w tamtym roku zupełnie nie majac na celu sprzedaży zainwestowałem w auto ok 10 tys zł wsumie 4 tys to nowe michelinki 19 reszta to zawieszenie tarcze klocki serwis i jakies male pierdołki a w listopadzie żona zdecydowała się na zmianę dmomu. Mieszkam w Niemczech i pod koniec roku będę potrzebował przesiąść się na auto o normie emisji spalin min Euro4 (E53 3.0d przed lift niestety tylko Euro3) nowy dom w zielonej strefie i w zwiazku z tym zamierzam przesiąść sie na X5 F15 maniaiem prędkości nie jestem i myślałem o silniku 2.5d moc wystarczajaca i mam nadzieje że najwiekszy kompromis miedzy kosztami eksploatacji a użutkowaniem ale zglebiam wiedze w tym zakresie. Najgorsze jest to że przez wiele lat użytkuję swoja X5 i tak sie do niej przyzwyczaiłem że naprawde cięzko jest mi podjąć decyzje o zmianie i rozstaniu. Tym bardziej że dbam o swoje auto i wiem że wszystko jest ok (a nawet jeśli coś to ceny czesci nie są kosmiczne) a jak kupie F15 z 2013 to nie wiem na co trafie i czy nie bede żałował a tym bardziej mój portwel.
-
Obniżenie X5 z samopoziomującym zawiasem - ktoś to zrobił?
tompik odpowiedział(a) na bart_hamer temat w X5 (E53)
masz NIVO czy pneumatykę? w przypadku pneumatyki przez komputer da się ustawić wartości + i - ktoś miał tu problem że jedna strona była wyżej druga niżej i komputerem to wyrównał wiec zapewne obniżyć też się da. -
próbowałeś włączyć podgrzewanie po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu lub po wyłączeniu i włączeniu przyciskiem? Jak nie ma efektu to przyczyna może być w module komfortu ale najlepiej podpiąć sie pod komputer i sprawdzić.
-
Ja u siebie w przed lifcie mam pneumatyczny tylko tył, nie ma regulacji wysokości ale za to kiedy jade na wakacje i żona zabiera na tydzien cały dobytek to ile bym tam nie włożył auto trzyma ciągle ten sam poziom. Ogólnie jestem zadowolony mimo ze to tylko tył.
-
Prawdopodobnie wine za to ponosi zaworek w skrzyni. Czy masz tak że obroty lekko spadają w położeniu skrzyni D jak np zatrzymasz sie na swiatłach lub jak stoisz po prostu na hamulcu to wtedy drgania przenosza sie na całe auto, natomiast jak wrzucisz na N lub R wszystko jest ok? Kiedyś gdzieś wynalazłem że przyczyną takich objawów może być zaworek w podstawie obudowy filtra (chyba) oleju (a może paliwa, nie pamietam) ale może ktoś może powiedzieć coś wiecej na ten temat.
-
możesz doładować podpinając się pod maską :) jakiś czas temu było już o tym ;)
-
mam przedliftową wersje i nie mam żadnego dyskomfortu słyszalnego ze strony rolety a mam twarde zawieszenie w sport pakiecie czasmi tak czytam i sie zastanawiam dlaczego są takie problemy?
-
Kiedyś miałem takie objawy w BMW seri 5 winna była pompa paliwa po prawidłowym ustawieniu wszystko wróciło do normy. Może w tym przypadku problem jest z cisnieniem paliwa? Skoro po zgaszeniu i odpaleniu jest ok może właśnie po ponownym uruchomieniu ciśnienie jest takie jak powinno byc i wszystko działa jak trezeba?
-
zapomniałem dodać że mam na myśli lampy przednie ;)
-
Hej. MIałem u siebie podobny problem po zamianie lamp na "lepsze" mówisz że masz auto z usa więc z przodu powinna być w kierunkach dwu włuknowa żarówka jeśli się nie myle zamiana jej na normalną bedzie powodowała taki efekt jeśli źle mówie to mnie poprawcie. Natomiast u mnie był problem z kierunkami ale tylko z jednej strony, jak włączałem prawy było ok lewy migał za szybko ale dopiero po 2 włączeniu (pierwsze włączenie było ok) problem był z tą oprawką żarówki na kabelku założyłem od starych lamp i wszystko gra mimo że ta którą zamieniłem nie wygladała wcale podejrzanie. Jeśli masz jakiegoś kolegę z X5 spróbuj zamienić nic nie będzie to kosztowało a może uda się rozwiązać problem.
-
Witam Kolego jak sobie zamówisz to podziel sie informacją i wrażeniami jak to się sprawuje.
-
Kolega wspominał że robi krótkie traski wiec prąd pobrany na rozruch i inne urzadzenia elektryczne może nie wrocić do aku podczas krotkiej trasy kilka lub kilkanaście dni takiej eksploatacji pozbawi aku prądu dlatego konieczne mogą być doładowania szczególnie zimą.
-
Tak sobie pomyślałem czy tak samo jak odpala się auto na kable tak samo da się podładować akumulator w garażu? mam na myśli + i - pod maską jeśli tak to nie trzeba wyciągać i targać aku do domu tylko podłączyć prostownik w garażu. Swoją drogą czy doładowywanie nowego aku nie skróci jego żywotności?