tomo220

Ustawienia zresetowane są juz przed rozruchem.

Witam. Sprowadziłem kolejne e60 z USA (trafił się DINAN 550) i wszystko jest wspaniale oprócz problemu zwiazanego z tym, że po kazdym zgaszeniu auta resetuje sie data i godzina. To co dosatkowo zauwazylem to to, że za kazdym razem trzeba włączać radio. Aku nowy, odpala bez problemu. Co może być problemem. Dodam, że nie jest to żaden topielec.

Ok. Rozpoczełem od ładowania akumulatora, wszystko pospinam i wrzuce co go boli.

Po zcytaniu wyszla jakas paranoja, w reihngold wszysgko na czerwono , czasami na zolto po skasowaniu , ale ogolnie jakas tragedia, przed wyjazdem byl tylko blad ihka. Auto stalo pod wiatą i bylo przepalane, przed wyjazdem dostalo nowy akumulator.

Witam. Po 5cio miesiecznym pobycie wrocilem do Polski i nie dziala mi klimatyzacja. Jak wyjezdzalem to wszystko bylo sprawnr, w miedzuczasie auto bylo odpalana i sprawna klima, ok miesiac temu przestala dzialac. Czynnik jest OK. Co moze byc nie tak ?

a jesli chce to wykodowac jestes mi w stanie powiedziec co wykodowac.

naboje

tez jestem zainteresowany tym tematem i nie moglem nic znalesc.

Witam. Miałem wystrzelone aktywne zagłowki, mimo wymiany bład ciagle swieci. Prosze o porade ktore polecenie odpowiada za aktywne zagłowki poniewaz chcialem sie ich pozbyc z wyposazenia. Pacjent to E60 LCI z fotelami komfort.

IBS odłączony. Czujnik chyba działa bo jeśli jest otwarta maska to auto sie zamyka ale nie "pika" dopiero po zamknięciu maski daje odgłos.

Ja mam E60 z USA, może coś mi przysługuje :)

Daj linka to chętnie poczytam.

Co przyniosły moje badania? Co prawda nie zmierzyłem prądów jednak, samochó stał tydzien na mrozie zamkniety i nie odpalany. Odpalił dziś bez problemu i po 10 min zgasiłem i chciałem 15 min później jechać i nie odpalił. Domyślam się ze skoro wytrzymał na mrozie tydzien to nic prądu nie pożera. Czy to moze byc po prostu padnięty akumulator? Przypominam, że akumulator jest z 2011 roku. Aktualizacja: Chciałem pomierzyć prądy ale po odpieciu minusa od razu włącza się alarm, jak tego uniknąć. Dziwnie udało mi się przez pięc minut mierzyć i prąd był 0,51A (po 5 minutach) i wtedy włączył sie alarm i skoczyło na 3,6A. WYNIK PO 5 MINUTACH: Aktualizacja 2: Po ok godzinie poszedłem zerknać co słychać i wynik.... 3,3 A. Próbowałem odpinać wszystkie bezpieczniki w bagazniku nad akumulatorem ale nic się nie zmienia, co dalej ?

Dziś chciałem dokonać pomiarow jednak moja wiedza z zakresu elektroniki do tego nie dopuścila, ale doszkolilem sie na jutubie jak badsc prady spoczynkowe i pomierze przy najblizszej okazji. Wszystkim serdecznie dziękuje za wsparcie.

Jak odpiąć regulator ?

1.Auto czasem coś "chrząknie" ale zazwyczaj brak prądu 2.Jasne, mam to zrobić, jeśli auto nie odpali, przyłożyć miernik do akumulatora? 3. Próbowałem ale mój miernik.... szkoda gadać jutro jade do kolegi mierzyć a dzis zostawiłem samochód na noc na prostowniku. Napisałeś, że zmiana ładowania to przez błąd klemy. Czy mam sprawdzic jak to wyglada na wpiętym IBS czy nie ma potrzebny ?

Witam. Zrobiłem trase ok 150km i podaje wyniki pomiarów o których była mowa. Po trasie wykonałem 2 pomiary. Pierwszy przed ponownym kasowaniem błędów: Natomiast po skasowaniu błędów zdziwiło mnie, że zwiększyło się ładowanie akumulatora oraz cooland output temperature: Nadmieniam, że wszystkie pomiary wykonane na odpiętej ciągle klemie IBS.

Okej tak zrobie. Auto właśnie się ładuje. Nie wiem dlaczego te zdjęcia się obróciły bo na komuterze mam normalnie :cry:

Wszystkie błędy widzisz na fotkach, które dodałem do posta, baterie chciałem zmienić jednak człowiek z serwisu stwierdził, że jest OK. Bateria to AGM z 2012 roku.

Witam. Od pewnego czasu borykam się z problem uruchomienia auta mianowicie coś pożera cały prąd z akumulatora w moim E60. Po zapaleniu na prostowniku silnik pracuje bez zazutu, świeżo po starcie łaowanie ok 15,1V spada do około 14,7V. Przykładowo dziś po nocy odpaliłem samochód jakimś cudem bez prostownika (wczoraj ładowałem), samochód pochodził ok 30 min po czym po zgaszeniu i próbie odpalenia za 5 min rozrusznik już nawet nie przekręcił. Mam od 3 dni odpięty IBS ale nic to prawdopodobnie nie zmieniło. Komputer wyrzucił mnóstwo błędów, ale mysle ze częśc z nich spowodowana jest przez padnięty akumulator. Dodam choć nie wiem, czy to ważna informacja, że samochód posiada podtlenek wstydu w skrócie LPG. W ostatnim czasie auto było u mechanika który stwierdził, że akumulator dobry, a po jego naładowaniu i kilkudniowym postoju odpaliło bez problemu, jednak po 5 minutach przejażdżki i zgaszeniu silnik nie odpalił. Dodaje zdjęcia z błędami. Nie wiem dlaczego zdjęcia się obróciły i jak to odkręcić, za co przepraszam.

Moj akumulator nie jest nowy. Ma 6 lat i jest raczej dno. Po prostu mam inne wydatki wiec laduje go od zera na maxa za posrednictwem bosch c3. Laduje sie juz 15h i konca nie widac. Kodować coś czy nie ?

Witam. Rozładowałem kompletnie akumulator. Czy po jego naładowaniu poza autem należy coś zrobić jak chodzi o adaptacje ?

U mnie w wersji nie ma juz tej klapki a mam z 10.2009r samochod

Nie miałem zatankowanego do pełna a wskaźnik raczej normalnie wskazuje ok 15 czy 17l więc nie wiem czy zawodzi. Ogólnie to jest wskazanie z 200km. Przy 545 udało mi się zrobic 7.7l . nie wiem po co ale jak jest czas to lubię takie testy. Warto dodać ze tym razem jechał instruktor Ecco drivingu z Easy drift Poland i większość czasu za tirem i wskazówka średniego spalania często w okolice 5l wedrowala na długi okres

Kto powiedział ze 550 musi duzo palić :D dzis trasa jaworzno---> wisła i powrót. Strasznie nadszarpnięte nerwy i król eko drajwingu :) Taka jazda jest nie bezpieczna chyba bardziej niż zapier....... http://images76.fotosik.pl/564/9ff82f99b45249da.jpg