Adam Grabowski

możesz to rozebrać : 1.podważając klimatronik z obu stron 2.odpinając kable(uważaj na zabezpieczenia wsuwek!!!) 3.poodginać zabezpieczenia 4.trzymając panel przyciskami w dół wyjąć płytkę 5.uważać aby nie potrząsać panelem bo się wszystko poprzewraca 6.wyjąć odpowiedni przycisk 7.wymienić lub skleić 8.i w odwrotnej kolejności złożyć powodzenia

ja jeżdżę krajowym autkiem 3lata i zmieniam tylko filtry i oleje,o gazie zapomnij moja pali 10-11 ltr po mieście to co chcieć więcej od 2,8???

podpowiedz w którym miejscu sie znajduje to go sprawdzę

koledzy zamieniłem panele i rewelacja wszystko działa ok problemy zniknęły

podpowiedz czy elektrozawór otwiera się impulsowo czy całkowicie na maxa po podaniu od 0-12VDC

koledzy witam i dziękuję że nie jestem sam, mam ten sam problem co wy ale niedługo podmieniam panele i wtedy zobaczę,jak cośbędę wiedział to się odezwę

ostatnio po wyciągnięciu kluczyka nie gasną od razu kontrolki,radio itp. tak jakby była jakaś czasówka albo coś podobnego,komuś się to trafiło????jakieś podpowiedzi który przekażnik jest za to odpowiedzialny????mam e39 528i z 1996r wszystko działa normalnie tylko jak zgaszę auto to aby odpalić muszę poczekać aż się zresetuje bo inaczej nie podaje =12V na pompę paliwa ____________________________ Mod Edit: Proszę wpisywać kod modelu przy tytule [Exx] – i zapoznać się z regulaminem forum. ____________________________

kolega wyżej ma rację ostatnio też się ratowałem kluczem płaskim,gorzej jest tylko później z załapaniem jej

ja też myślałem że to wiatraczek od klimy mi aku rozładowuje a była to lampka w bagażniku ,odłącz ją na tydzień a zobaczysz że będzie ok,to typowa usterka w e39

padł mi wentylator chłodnicy,jak można sprawdzić i w którym miejscu zasilanie aby wiedzieć czy to silnik czy czujnik temp.??? mam e39 2,8i 96r ewentualnie który to bezpiecznik(chociaż wszystkie w schowku sprawdzałem)

dzięki bardzo za link podobną miałem koncepcję i chyba tak zrobię tylko że rozgałęźnik av mam o wiele mniejszy kupiłem 2 lcd 7" bosschman są super za taką cenę

pytanko : czy ktoś przepuszczał przewody do zagłówków przez fotele??? może jakieś porady??? mam e 39 528i 96r

ale wyczerpujące podpowiedzi czyżby nikt nie wiedział???

podczas diagnostyki komputerem w warsztacie pojawił się błąd: -signal CAN EGS -aktywacja zapłonu cylindra 1 Co to może być???? Nie miałem jak dotąd kłopotów z tym autem wszystko jest ok tylko mnie to drażni i chciałbym wiedzieć o co cho???No może tylko tyle że trochę dużo pali. Jest to E46 1.8i/77kw z 1999r.

można dorzucić śrubę i popływać po morzu (tylko cena podskoczy)

jeżdżę już z tym jakiś czas i się przyzwyczaiłem ale można byłoby to usunąć

wszędzie już sprawdzałem i nic

od czasu do czasu prawy kierunkowskaz mryga tak jak przy spalonej żarówce,przeglądałem wszystkie styki i gniazda ale wszystko jest ok,co to może być???

koledzy pytajcie w sklepach o żarówki 5 watowe ale halogenowe mam takie i są białe koszt jednej około 12zeta

wszystko już jest ok samo zgasło czujnik był oczywiście nowy

oby tak było zobaczymy jutro będę szalał to się obada

dzięki a pierwsza część pytanka ktoś wie????

pomocy jestem w trakcie wymiany klocków i czujnika w e-39 528 czy ktoś wie czy po wymianie klocków kontrolka sama gaśnie czy potrzebny jest jakiś reset.gdzie jest zbiornik na płyn hamulcowy?????

dzięki za info muszę się tylko zebrać do rozkręcania

naciągałem przy lewarku ale jedna linka jest całkiem luźna