Dym0
-
Postów
71 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Osiągnięcia Dym0
-
Bardzo prosto. Trzeba mieć komputer BMW. Jedz do ASO, albo do kogoś kto ogarnia BMW. W Rudzie Śląskiej jest My Bimmer - KodowanieBmwŚląsk. Panowie na 100% mogą wykonać usługę. Jeśli jesteś z innego rejonu, musisz sobie poszukać innego specjalisty.
-
Prawdopodobnie będzie to wina czujnika poziomu oleju. Żadnych błędów w INPie? Druga kwestia... Po 30 kasowaniach inspekcji olejowej trzeba "odświeżyć sterownik" poprzez refresh oprogramowania.
-
Kolego, Wymień drugi termostat EGR i będzie cacy.
-
Prawodopodobnie uszkodził się czujnik poziomu oleju, który znajduje się w misce. Inpa sypie błędami? Ja w swojej E91 też nie mogę skasować inspekcji (zawsze mogłem) Od czasu kiedy nie mogę skasować inspekcji, inpa pokazuje błąd czujnika poziomu oleju.
-
Potwierdzam, moja 163 konna też ma wtryski z końcówką 216. Turbo założyłeś swoje? Ciekawe jak będzie z aptetytem na olej po wymianie.
-
Szarpniecie silnika tylko przy rozruchu
Dym0 odpowiedział(a) na koroner77 temat w E90, E91, E92, E93
Zawsze się słyszy, że jak koło pasowe to tylko "Corteco" Tutaj może leżeć przyczyna. Być może jest gdzieś pęknięte, albo źle wyważone to z Febi. Ja bym na próbę założył coś innego, oczywiście jeśli masz taką możliwość. -
wykodowanie maty pasażera ncs - czy poduszki będą działać?
Dym0 odpowiedział(a) na akcza temat w E90, E91, E92, E93
Najlepiej jest naprawić matę -
CIekawy ten xenon bez spryskiwaczy...
-
Wymieniałeś ostatnio hamulce? Ja tak miałem po wymianie tarcz i klocków. Po jakimś czasie wszystko się ułożyło.
-
Cześć, Na pewno wiem, że klap się nie wyprogramowuje. Wywalasz je, zaślepiasz kolektor, wężyk i tyle.
-
Ja założyłem komplet LUK i jeżdzę już kilka lat.
-
Źle, to mało powiedziane. Skoro kuleje jeden cylinder, bo jest w nim niższa temperatura, to jak ma nie drgać? Takie korekty masz na wszystkich wtryksach? Od siebie polecam zalać TEC2000 lub inny tego rodzaju specyfik do wtrysków. Jest szansa, że korekty się poprawią. Może termostaty nie domagaja, stąd rożnica w spalaniu? Temperature płynu/silnika kontrolujesz?
-
Czujnik ciśnienie na listwie? Pompa wysokiego ciśnienia nie domaga? Opcji może być kilka.
-
W sterowniku DDE. Musisz oddać do fachowca, który się takimi dobrobytami zajmuje. Sam nie ogarniesz, skoro pytasz.
-
To nie jest jakiś demon prędkości, więc wiadomo, że na 5 i 6 biegu nie będzie już tak przyśpieszał. Mimo wszystko zalecam zrobić logi, czy auto trzyma zadane parametry przy takim manewrze. Co do korekty - ukryte menu, pozycja 20 bodajże. Musisz poszukać w internecie, na pewno znajdziesz. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=334531