PiotrekF36

Ja myję tylko bezdotykowo i tylko na myjniach CMK (http://www.cmkmyjnie.pl) we Wrocku są dwie (BTW myjnie BP to żart...). Jak już warstwa brudu jest nie do umycia bezdotykowo, to wtedy jadę na mycie do studia detailingowego, które robiło mi powłoki lub do podobnego, gdzie ludzie znają się na kosmetyce aut. Powłoka ceramiczna nie zabezpiecza przed brudem ;) no i... sam chciałeś czarny :mrgreen:

Przecież wszystko jest na naklejce... Jeśli dobrze widzę, to: Przód 2.0 lub 2.5 (obciążony) Tył 2.2 lub 2.7 (obciążony)

Trochę się rozczarowałem tym silnikiem po obejrzeniu testu :( i ta różnica w osiągach - deklarowane kontra zmierzone diftboxem... Co do prowadzenia to Zachar jeździł na balonach 17 cali, myślę że na 18 czy 19 calowych kołach prowadzenie jest znacznie lepsze... co nie zmienia jednak faktu, ze silnik zamula...

Ładny, gratulacje! Wrzuć przy okazji jeszcze jakieś zdjęcia spojlerka na klapie co by go lepiej było widać. Ja do 2k dziadkowalem, chociaż po 1k pozwalałem sobie już na trochę wyższe obroty. Po 5k wymieniłem olej.

Osiągi na papierze takie same, ale moment jednak na korzyść diesla, poza tym mi do SUVa diesel jakoś bardziej odpowiedni się wydaje.. zaznaczam, że nigdy nie byłem fanem diesli ;)

Znaczy się nie uważa na krawężniki ;)... tego się akurat nie boję. Sam mam 19 calowe koła na profilu 35 z tyłu więc mam "wrodzoną uważność" ;) Bardziej mnie martwi komfort resorowania na tych kołach, zastanawiam się czy będzie podobnie do tego co jest u mnie w 4-ce czy jednak będzie bardziej miękko – od SUVa oczekiwałbym żeby było bardziej miękko, poza tym X1 ma wyższy profil koła.

Czy ma ktoś takie auto na 19 calowych felgach? Przymierzam się po mału do X1, jako drugiego auta i mam ciekawość na wersję 25d w m-pakiecie, ale nie wiem czy koła 19 cali w tym aucie to dobry kierunek (ale wyglądają mega). Najbardziej jednak ciekawi mnie ten silnik w X1, niestety na jeździe próbnej mieli tyko 18d... a i tak byłem pozytywnie zaskoczony, bo zakładałem, że to w ogóle nie będzie jechać...

Kurczę, byłem na serwisie olejowym i dalej nie widzę... Pod maską też zapomnieli zmienić karteczki... :duh:

Dokładnie, ale to był bardzo nieudolny, wręcz żałosny buzz...

Oooo! Dawaj koniecznie foty!

Ke? Wyjechać tyłem na krawężnik? Co autor miał na myśli? Poza tym, przecież nikt nie wjeżdża dla zabawy na krawężniki, to są raczej sytuacje kiedy nie ma innego wyjścia... ja staram się nie wjeżdżać w ogóle, czasem jednak nie ma wyjścia – oczywiście nie mam tu na myśli krawężników po 20 cm tylko w miarę niskie...

Ok, dzięki za info, powiem żeby to sprawdzili w ASO podczas serwisu olejowego.

Ja bym Ci jednak sugerował przejechać się zawieszeniem M, bo drogi jakie mamy każdy wie, żebyś potem nie pisał, że komfort jak na sankach ;) Mi przy 19 stkach jak usztywnię zawias, na gorszej drodzę, czy nierównej kostce takie słowa się cisną na usta na drogowców, że nie będę cytował... a moje zawieszenie adaptacyjne i tak jest mniej sztywne od stałego M. Dlatego uważam, że adaptacyjny zawias w naszych warunkach jest dobrym kompromisem.

Do ASO niech regulują. U mnie przód i tył obniżają się tak samo i nic nie świszczy.

Buzz marketing, czyli marketing szeptany, klasyka...

Mam pytanie, jak odbierałem nowe auto z salonu to funkcja AUC (Automatyczna kontrola obiegu powietrza) działała super... teraz muszę ręcznie przełączać jak kopciuch jedzie przede mną... Czy to kwestia filtra kabinowego? który mógł się już zabrudzić w naszych warunkach czy może czegoś innego? Drugie pytanie: Czy podczas serwisu olejowego Service Inclusive – wymieniają filtr powietrza i kabinowy? czy tylko oleju?

Hahaha :mrgreen: zgadzam się w 100%

A gdzie trzeba wejść żeby to zobaczyć? U mnie nic nie widzę, a mam z tego co wiem najnowszą navi (nbt2)? Status pojazdu i historia przeglądów. Pojawiło się to dopiero po pierwszej wymianie oleju i filtra po dotarciu. Pokazuje przebieg, date, kod dealera. Powinieneś to miec bo masz świeższe 4er od mojego. Z tego co pamiętam to już wymieniałeś olej wiec powinno byc widoczne chyba, ze nie wpisali tego w historie o co ja poprosilem. Faktycznie, prosiłem żeby nie wpisywać. W przyszłym tygodniu jadę na pierwszą wymianę w ramach Service Inclusive, może się pojawi :)

To i tak dwa razy więcej, niż autor tego posta ;)

Zastanawiam się, czy jest to takie niezbędne. Ja tego w samochodzie nie mam, ale czasami byłem wieziony przez mojego ojca w passacie. W jesienno/zimowe dni, kiedy nie jest słonecznie przy przyciemnianych szybach z tyłu jest naprawdę ciemno. Jeżeli wozisz kogoś z tyłu, co zastanów się, czy dla kilku chwil słonecznych w ciągu lata odbierać komfort podróżowania pasażerom siedzącym na tylnych siedzeniach przez pozostałą część roku. Ty jako kierowca i tak z tego nie skorzystasz. Może ktoś kto ma przyciemniane szyby się też wypowie. Ciemne szyby z tylu, to przede wszystkim mniejsze nagrzewanie się wnętrza oraz większa prywatność, nie widać rzeczy pozostawionych z tylu. Mój syn, który podróżuje z tylu jest bardzo zadowolony, poza tym od środka nie są takie ciemne jakby się wydawało z zewnątrz. Dla mnie z tyłu jest przytulniej, to jednak kwestia gustu, ja wziąłem z myślą o dziecku bo w poprzednim aucie miałem przesłonki z takiego perforowanego materiału i młody strasznie na nie narzekał, że oczy go bolą od patrzenia przez nie.

- adaptacyjny zawias M (ja osobiście mam i ciągle używam i jestem bardzo zadowolony z niego) - hamulce M (też mam i wziąłbym ponownie) – super wygląd i świetne działanie, możesz heblować z 200 km/h do zera i zero fadingu, wg mnie warto - światła adaptacyjne LED - świetna sprawa jeśli możesz, to też warto, super to działa i za 2 lata jak już wszystkie koreańce i francuzy będą na ledach będziesz żałować, że nie masz ;) - tapicerka M pakietowa jest świetna, nie warto zmieniać, tutaj zgadzam się w 100% z GuitarMike-em - kamera cofania - mam i używam, przydaje się, czujniki przód-tył must have; co do kamery sourrand view – to trochę żałuję, że nie wziąłem czasem przydałaby się np. przy parkowaniu przy wysokich krawężnikach itp. ale można bez tego żyć - audio: to zależy już od indywidualnych preferencji, dla mnie wszystko poniżej HK nie gra - regulacja lędźwi w fotelu - dla mnie bardzo ważna opcja - navi pro – duży wyświetlacz i pozostałe opcje, które się z tym kupuje – fajna sprawa Rozszerzoną gwarancję możesz sobie dokupić później, wg mnie nie ma sensu płacić z góry... skąd wiesz czy po 2-3 latach nie będziesz chciał sprzedać, albo ktoś Ci ukradnie itp.

Można też pobawić się z ASD, np. dźwięk M4 :) ...ale męczące na dłuższą metę.

Moje typy jeśli chodzi o kodowanie to: - Pamięć Auto Start Stop - Prędkościomierz cyfrowy - Tempertatura opon - Światła dzienne z tyłu

Jak w Lexusach... jeszcze kierownica tylko powinna się wsuwać do kompletu :)

Ok, dzięki za info, o to właśnie mi chodziło.