DWAYNE

z uwagi na to ze raczej spec od sprzedazy to to nie jest bo nie wypisuje cudow i tylko 3 zdjecia to bym pojechał to obejrzeć. fakt golasek auto krajowe przebieg minimalny. Cene i wyposazenie porownaj z mobile de i odejmij z tys euro bo tyle sie zazwyczaj jest w stanie urywac po targach od prywatnego sprzedawcy w DE jak już kasa na wierzchu. Sprawdzenie historii serwisowej itd itp i miernik.Masz pół skore chociaż. Co do auta to moze być dobry zadbany samochod bo widac ze pod stodołą nie stoi.

WEJDŹ NA MOBILE I TAM POSZUKAJ OKAZÓW OD PRYWATNEGO SPRZEDAWCY. u nas tez są okazy jak dobrze poogladasz forum to zobaczysz jakie potrafią to byc okazy. Logika -jak auto sprowadzone z niemiec z zarobkiem handlarza jest tansze niż to samo auto jeszcze niesprowadzone ? takie cuda

na mobile takie coś w okolicach 8 tys euro z podobnym przebiegiem od prywatnego właściciela.

no faktycznie jakby wyzej ale moze foto tak pokazuje . na miejscu to od razu byloby widac

jak chcesz sprzedać szybko to ja bym brał benzyne wtrysk efi zeby nastepny mogł sobie tam gaz włożyć jesli zechce no i ewentualnie sportowa kierownica wewnatrz co daje lepszy wygląd plus alu 18 cali i pojdzie napewno szybciej niz ujechany diesel. takie moje zdanie. ps .w zaleznosci ile robisz km i czy miasto czy trasa. ja po miescie lubie smigac benzyna i wogole wole benzyna bo jest cisza jak w pokoju. diesel wychodzi w miescie jakies 15 zł taniej na 100km a w trasie około 9 zł. takie sa moje obserwacje z urzytkowania 318i oraz 318 d

mam jedna z nawigacja .no fajna sprawa ale jak już to navi profesional bo gdybym miał brac buisnes to bym wolal bez nawigacji ale radio profesional tak jak mam w benzynie. Za to ta kierownica jest ok mam ją w benzynie bez porowninia do zwykłej multifunkcyjnej. najlepiej byłoby miec m-pakiet wewnatrzny plus navi profesional. wtedy byloby tak jak byc powinno.

te zdjecia sa "nabłyszczone" ale przy tym przebiegu nawe ten rodzaj kierownicy powinien byc niwyślizgany ale z tego zdjecia ciezko to ocenić. JA mam ciezką łape z odciskami ale moja kierownica przy 110tys jest w dobrej formie ,jeszcze widac fakture tego pokrycia. takze potwierdź przebieg. bardzo zardzewiała koncowka wydechu, może nie był garażowany ,nie wiem ,moj garażowany ma normalna.

tu chlopaki maja kilka miejsc o ktorch czesto pisza z ironia. POWINIEN TAKI TEMAT KRAJOZNAWCZY POWSTAC O OSOBLIWOSCIACH W DANYM REJONIE.

u mnie w benzynie biegi wchodza gładko za to w dieslu dosyć gumowato i ciężej. mam obie bety czarne i nie mam plam na dachu. może był myty na szczotjowej i go jakoś tak wytarło na tym dachu albo nie wiem,dach to sie spoleruje bez problemu bo tam nawet jak ktos spaprze to nie bedzie widać hologramow. co innego całość jeśli chcesz polerować to lepiej daj do jakiejś firmy ktora zajmuje sie auto detailingiem bo poler czarnego to nie jest prosta piłka.

za 800zl ci go w specjalistycznym salonie spoleruja i wymyja wypiora . to zaden problem. udeż do DRAY- to ci sprawdzi historie serwisowa jak jiezdzil ten kierownik bmw i co tam robił.Jak wiatr i koleiny to norma ze sciagnie. W warszawie na google polecaja ten warsztat hypertech czy cos .moze tam zadzwon bo to chya szpece od bmw a nie serwis zwiazany z firma bmw. Co do turbiny to czy regenerował czy kupił regenerowana bo to tez wazne. Szkoda ze starzy wyjadacze forum majacy diesle ci nie pisza bo ja nie jestem kompetentny jak niektorzy tutaj tylko mowie ci o swoich spostrzezeniach z mojego diesla ktorego mam z salonu i wiem jak jezdzi i co sie dzieje własnie z srebrem na gałce że mi zlazło. CENA JEST TRAKCYJNA MOIM ZDANIEM A NAWET NISKA co nie znaczy ze auto jest bee. Okazje tez sie zdarzaja. powodzenia przy sprawdzeniu

no to normalne ze przy 2,5 zaczyna konkretnie ciagnac bo turbina sie wkreca dopiero tak chyba od okolo 2 tysi obrotow takze spokojnie.Dzura w turbo to polega na tym ze obroty juz weszły i jest lekka pauza zanim dostanie kopa.Obroty maja rowno isc w gore i przyspieszac a powyzej 2 juz tak mocniej konkretnie idzie. Serwis zaleca wymiane co 30tys albo co 2 lata ale forumowicze co 15tys z uwagi na łancuch ale to takie wrózenie z fusow moim zdaniem choc lepiej dmuchac na zimne. Także spokojnie z tym olejem.ja robie tym swoim autem wiecej trase a w sumie to wiecej stoi wiec wymieniam jak pisze serwis ale skoro mam 110 tys przez 8 lat to mialem 4 wymiany oleju co 25-30 tys i nie słychac łancucha. ale teraz zamierzam skrócic te okresy do 15-20 tys . Cena jest atrakcyjna jak na przebieg i rocznik, bo na mobile de to tego rocznika w tej cenie z tym przebiegiem chyba nie znajdziesz. JAk na te cene bym to auto dobrze sprawdził bo jest atrakcyjna ale moze nie kryje sie za tym nic wielkiego albo faktycznie do roboty beda amory cos z zawiechy i te chamulce i wymiana oleju i wtedy wpadnie kilka tysi zeby to zrobic ale bedziesz miał spokój na lata. Zawsze jest ryzyko bo to auto uzywane, nie przewidzisz . Wazne zeby nie był składak .czesto tez po włascicielu widac jak dbał . no i czy auto garazowane czy cały czas pod chmura. u nie jak pisalem ciagle garaz wiec nie ma rdzy i syfu nigdzie. Ale to tylko moja opinia inni forumowicze moga inaczej podchodzic do sprawy. klocki i tarcze do tylu to masz juz minimum 400pln jak sam wymienisz .przod nie wiem . za amory do przodu placilem z wymiana okolo 800 bo wzialem lepsze olej tez kilka stowek . Znajomy mechanik miał takie i to auto do 300 tysi dolatało bez problemu tylko te kalpki od dolotu powywalał innemu koledze po przekroczeniu 200tys padła turbina dwumas itd. A jaka ten gość tu turbine wsadził i ile wytrzyma to nie wiadomo. To auta uzywane. nie i wesz co trafisz . ale lepiej sprawdzic i wiedziec w co sie pakujesz i co mozesz miec do roboty w przyszłosci . POWODZENIA. A i podstawa nie ma prawa sciagac obojetnie przy jakiej predkosci bo wtedy juz albo opony tylko albo gorzej.

z tą gałka to u mnie drżała na poczatku jak auto było z salonu wiec dwumas był nowy wiec moze sie dopiero układała,teraz przy 110tys ani drgnie. Ale nie dam ci za pewnik ze jest ok w tym egzemplarzu.Wiadomo do sprawdzenia zawiecha amory itd-jak wywalone to musisz liczyc ssie ze do roboty beda. U mnie zawiecha ok a dzura była nie jedna i to duza dlatego mysle ze stad amor poszedł z przodu ,a tyły tez juz nie wychodza najlepiek na przegladzie i trzeba bedzie je robic . Zobacz czy nie ma wyciekow z silnika . w moim nie ma. zobacz jak wymieniał olej czy co 30tysi jak kaze serwis czy dbal i robił czesciej z uwagi na wiecej miejskiej jazdy. No i te 163ps powinny sie konkretnie zbierac to raz i w dobrej turbinie bmw nie ma tzw dzury. Moj goni od razu pieknie rowno w gore momo iz mam tylko 122ps to w trasie nie mam problemu z wyprzedzaniemitd. Ale jak mowie auto od nowosci przeze mnie dojezdzane i jest w idalnym stanie a juz benzyna sprawia problemy mimo iz nabieg niewiele wiekszy ale jestem drugim włascicielem wiec nie wiem jak dbał i jeździł poprzednik.Ale porownanie spalania 318 d -miasto 7litrow jak nie zostaje na swiatlach 318 i -miasto 10 jak nie zostaje na swiatłach. Powienien palic na dotyk bez chechłania i niech kto s za toba pojedzie czy nie kopci na czarno jak dajesz po gazie no i nie powinien za bardzo klekotac ,wiadomo to diesel ale nie traktor nie proponował bym tego z ta kasa na przeglad bo w koncu kupujesz bmw to cie stac. Ja sprzedajac swoje mimo iz jest igła nie poszedł bym na takie coś bo wyszłoby powiedzmy jak robilem przeglad na wiosne i zawiecha była ok ale tera juz mineło troche km i dziur i moze amor cieknie a ja nie wiem o tym i co mam ci oddac kase.

gałke tez mam starta bo ciagle trzymam na niej łape a mam odciski ne rece .kierownica chodzi ciezko ale nie powinna byc wyślizzgana zbyt mocno. jak ma fele 16 i run flat to tlumienie jak na wozie konnym. w benzynie mam opone run flat 40 to juz jest jak na wozie konnym z drewnianym kołem. Bmw 3 ma taki urok ze ma byc twardo. jak po miescie latał tylko to mogł dwumas od nieumiejetnej jazdy wywalic. zobacz czy jak pracuje na jałowym to gałka mocno drzy. Zobacz tez jadac bez radia i wentylatorow czy dyfer nie szumi w sensie lozysko bo tak czasem bywa choć w dieslu to itak jest na tyle głosno ze sie nie ma co przejmowac,ale w benzynie to naprawde jest cisza jak w pokoju :P Jako ciekawostke wam powiem ze u mnie jak odebrałem to auto z salonu to telepała ta gała a biegi wchodziły gumowato ciezko. teraz juz normalnie wchodza i i gałka nie lata. egzemplarz bezawaryjny tylko klocki wymienione z tylu i amory przod bo jeden zaczał ciec. Takze zalezy chyba jak sie trafi albo od kogo kupuje jesli chodzi o sprawy mechaniczne. Wole jezdzić benzyna bo jest cisza i spokój a klekot to klekot wiadomo.

cena atrakcyjna jak na wyposażenie i rocznik.proponuje porownac z mobile .de jak dla kogoś za wysoka

mam ten silnik przebieg ori 110tys. u mnie dwumas i turbina ideal. chodzi przyzwoicie spalnie w okolicach 5,3 w trasie jak cisne 160-180 to juz 6,5.Tez mam tka biede tyle ze navi profesional .cena wyjatkowo niska jesli jest sprawny nalezycie. ten silnik potrafi długo jeździc bezawaryjnie .

może cos z przeniesieniem napedu? Sprawdz czy to tylko na danych obrotach czy tez predkość ma znaczenie niezaleznie od obrotow. A wogole sprawdz wywazenie i dokrecenie kólek bo jak kiedyś mojej kobiecie "fachowcy" :duh: zmienili koła to sie po czasie rozkreciły i tez tak dudniło szczegolnie jak odpuszczała gaz.Dobrze ze kola jej nie odpadły. Podjedz na podnosnik wyłącz dtc odpal bryke i pod spodem słuchajcie co tak łomota. Jesli ewidentnie od silnika to wychodzi to znajdziecie powod.

no to juz nie atrakcja :roll:

wpisz sobie w internet serwis bmw warszawa zobacz opinie zadzwon i sie umow. jest tam tego sporo. jakis bmw hypertech ma dobra opinie w internecie ale nie jestem z w-awy to ci nie powiem co i jak i czy ci sprawdza autko.

bardzo atrakcyjna cena . warto sie temu przyjrzeć bliżej .co do silnika to sie nie wypowiadam bo to ten z łancuchem z tyłu dla utrudnienia zycia mechanikom .

no to M pakiecik jak juz. pytanie czy ulep czy tylko obijaniec .jak ktos pisal rysy sie poleruje z doskonałym skutkiem a potem mozna nalozyc powloke kwarcowa. to tansze niz lakierowanie całosci . takze chyba nikt nie lakieruje dla efektu ale ludzie maja rozne pomysły. kierownica dosć swieci ale u mnie w 318 d 112tys ori tez juz lekko sie przytarła oczywiscie nie jak tutaj ale ten materiał jest watpliwej wytrzymałości. np na gałce biegow gdzie cały czas trzymam łape zszedł ten srebrny lakier. A auto jest w moim uzytkowaniu od nowosci z salonu.

gdzie tu m pakiet na rym aucie bo nie widze? Nie moge jak ktos pisze takie głupoty.jak nie tłuczony to cena atrakcyjna bym powiedział.

wczoraj po tej synchronizacji jexdzil ale postał noc i rano tylko krecil rozrusznik czyli nie odpala i kiszka. Ktoś miał podobne problemy.Gdzieś slyszalem ze podobno czasem wiazka kabli ktora idzie do kompa sie pierniczy,przerabialiscie takie coś?

po diagnozie komputerowej MECHANIK stwierdził brak komunikacji w DME. posynchronizował CAS i DME i działa. Mowi ze byc moze CAS pada albo DME. ALE POKI ODPALA I NIE WYWALA BŁEDÓW TO MAM JEŹDZIC ZEBY NIE WYMIENIAC DME BO TO BYC MOZE WINA CASa. czy ktos z was ogarniał nowe DME .dzis przewertowałem aledrogo i takie numery jak na moim nie znalazłem w sumie do 318i były tylko 2 ale zaden nie pasował numerami.Cena nowego w aso to kosmos. CZY komus zdarzyła sie juz wymiana DME z innego powodu niz brak odpalania auta.

320 325 330 w jednym? to w koncu jaki tam jest silnik? :shock:

no triki triki fotelik dziecka znaczy ze jezdzi spokojnie szpilki ze kobieta ok dobra łykam temat ale odwrotnie siłowniki w tylnej klapie??jak sobie to wytłumaczyć?? WIEM pewnie tak lzej sie zamyka i zostały przełożone bo moze kobieta drobna i sily nie ma :lol: