hashin

Moja nie opada, ale idzie strasznie opornie, obojętnie czy w górę czy w dół. Chyba czas wypróbować tego Stabilusa.

Nie mamy za bardzo alternatywy. Można jeszcze jechać na Partyzancką albo do ASO. Jak wypada ten serwis na Partyzanckiej w porównaniu do Spokojnej?

Uszczelniają pompę wysokiego ciśnienia http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PG31-EUR-11-2008-E90N-BMW-320i&diagId=13_1234

Przy okazji ja zapytam, może ktoś doradzi odnośnie problemów z centralnym zamkiem. Przy zamykaniu z pilota zamykają się wszystkie drzwi, oprócz lewych tylnych. Póki co problem rozwiązaniem tak, że ustawiłem blokadę otwierania drzwi od środka na aktywną i w takiej pozycji normalnie zamyka. Tylko chciałbym to naprawić, żeby pasażer mógł normalnie sam wysiadać, a nie trzeba mu otwierać z zewnątrz.

widzę ale jako miniatury, nie powiększają się po kliknięciu, nie wiem może u mnie coś z przeglądarką jest nie tak

Fajnie że udało Ci się to ogarnąć. Może za jakiś czas zamontuję to u siebie, ale póki co nie mam dostępu do prądu na parkingu. Popraw zdjęcia bo nie otwierają się.

U mnie występował błąd 2A2C na drugim banku i błąd NOx. Wymieniłem najpierw NOx i błąd sie nie pojawiał, jednak za długo czekałem z wymianą wtrysków, bo niedługo po wymianie wtrysków znowu pojawił się błąd NOx. Objawy wtryskow to u mnie oprócz błędu, to chwilowa trzęsawka na zimnym silniku. Wymieniłem wtryski 4,5,6 i zakodowałem, nic więcej nie robiłem. Wymieniałem 3 wtryski ze względu na wyczytane porady, że jak wymieniać to wszystkie z danego banku. Nie wiem czy dobrze zrobiłem, ale na pewno drożej. Nie chciałem też dopuścić do uszkodzenia NOx i kata, czego nie uniknąłem. Teraz jeżdżę z błędem NOx i zastanawiam sie czy jest sens wymieniać.

Załóż tak jak było wcześniej. Niestety nie jestem w stanie tego sprawdzić, bo dysponuję tylko kilkoma zdjęciami, które mi zostały, a samochód sprzedałem.

wygląda na to, że tak ma być

Z małym wcięciem od dołu

Kupowałem cały komplet Zimmermann. Blaszkę pod ręcznym zwolniłem na samym początku wymiany i dopiero po zrobieniu całości i wstępnej regulacji, powróciłem do stanu wyjściowego. Nie mogę znaleźć w domu książki, pewnie została w garażu. Podaj maila na PW to wyślę Ci w pliku jako całość, tam odnajdziesz potrzebne informacje.

Jest kilka miejsc, w których szczęka opiera się o tą blachę. Tak ma być. Po zdjęciu szczęk oczyść te miejsca.

Wystarczy że wymienisz szczęki. Do tego jeszcze regulacja ręcznego, ale to prosta sprawa. Ogólnie to sprawdź najpierw czy nie da się podregulować, bo jak u siebie wymieniałem to okładziny było jeszcze tyle, co na nowej szczęce i wystarczyłoby tylko wyregulować. Ja wymieniłem bo miałem już komplet kupiony. Jak będę w domu to zrobię zdjęcie z książki z opisem wymiany, to sobie poczytasz. Płynu hamulcowego niestety nie wymieniałem.

No pewnie, jak wymieniałem tarcze, to do kompletu poszły klocki i szczęki od ręcznego. Szczęki u mnie nie wymagały specjalnie interwencji, bo miały jeszcze sporo mięsa, ale jak już robiłem cały tył, to poszło wszystko nowe.

Czy coś jeszcze mogę zrobić, żeby przywrócić pełną funkcję tempomatu? ogólnie wydaje się, że z tym licznikiem coś jest nie tak (nie działa dioda tempomatu, nie można uruchomić testu zegarów), tylko jak zdiagnozować problem?

Sprawdziłem VIN w KOMBI i jest ok, ten sam co w dowodzie.

No właśnie nie E90 tylko E60. Myślałem że podobnie to wygląda jeśli chodzi o kodowanie, ale może są jakieś większe różnice. Licznik jest LCI, więc powinno działać to podświetlenie w standardzie.

nie mam doświadczenia w aktualizacji sterowników, do tej pory tylko diagnostyka i podstawy kodowania brak takiego wpisu w KOMBI

Chyba jest coś nie tak z moimi zegarami, bo nie działa tryb testowy. Pozycja 02.00 w ukrytym menu nie aktywuje się, mogę sobie naciskać i nic. Próbowałem na zablokowanym i odblokowanym menu, oczywiście na włączonym zapłonie.

Wiem tylko tyle, że jest podświetlenie, ale czy dioda działa to nie wiem jak stwierdzić. Pewnie jest jakiś sposób, żeby zrobić test zegarów czy wszystkie elementy działają. Zaraz poszukam coś w sieci. teraz wygląda to tak: https://naforum.zapodaj.net/f8598ee6d1ff.jpg.html

No ok, tylko że u mnie są zegary High i wszytko powinno działać w standardzie, bo tempomat nie był dokładany. Ogólnie tempomat działa bez problemu, tylko brakuje wskazania na liczniku. Próbowałem zakodować pustym plikiem man oraz tak jak ma kolega malysz, ale bez zmian. Tylko nie wiem czy ja to na 100% poprawnie zrobiłem, dlatego na dniach sprawdze to jeszcze raz na spokojnie.

Nie zauważyłem u siebie takiego zachowania asystenta. Musisz to bardziej przetestować aby wykryć usterkę, trzeba sprawdzić czy w kompie nie ma jakiś błędów. Jeśli nie machnąłeś przypadkiem w dźwignię i nie wywołałeś tego sam to rzeczywiście dziwne.

Dzięki malysz, Porównałem z moim i wyszło, że różnią się jedynie wpisami: u Ciebie te wpisy są activ ale: EKP - Fuel Pump Control, AHM - Trailer Module wychodzi na to, że nic nie odpowiada za tempomat

Czy kolega monteki ogarnął temat? U mnie brak wskazań pomimo licznika LCI z ringiem wokół prędkościomierza. Kodowałem moduł KOMBI pustym plikiem man, ale bez zmian. Tempomat działa, prędkość pokazuje się cyfrowo, ale brakuje wskazania wokół prędkościomierza. Co mogę zmienić w module, żeby to wskazanie ruszyło?