WestFlex

Kurfa w dupe jeza,on musial kosztowac 5000€, masakra, ten samochod wzbudza moje najczarniejsze watpliwosci;)

Nie tylko listwa na lewym tyle lezy niczym galaz po wichurze, ale i drzwi pasazera przednie maja inny kolor, auto ogolnie bylo juz rzezbione i jest do poprawek, cena jest niska nie wiem czy za 12,000 mozna kupic e39 w dobrym stanie

Wtedy et schodzi odpowiednio do et25 przy feldze 10j i et28 na feldze 9j Czy to wystarczy?przypominam o oponie ponadstandardowej czyli 295/30

Dzien dobry;) Szukam pomocy i potrzebuje fachowej rady.Otoz w garazu zostaly mi felgi z e53 styling 132, chcialbym zalozyc je do swojej e61.Felgi w rozmiarach: 9j19" et48 10j19 et 45 UWAGA-NIE CHCE ROLOWAC NADKOLI Na tyl mam nowe opony 295/30/19 nokian Zline i przy nich chcial bym zostac na przod planuje kupic 255/35/19 uniroyal rainsport lub tez nokiany Zline.Jak dobrac dystanse do takiego zestawu zeby wszystkp upchnac w nadkola bez zbednych modyfikacji i zdby opona 295 sie zmiescila na tak szerokiej feldze?Auto jest na standardowym zawieszeniu bez active steering i dynamic drive-jesli to ma znaczenie... Myslalem o dystansie 30mm na tyl wtedy et bedzie 15-zmiesci sie 10 calowa felga z opona 295/30 w nadkole i nie bedzie obcierala?Jaki dystans zastosowac na os przednia?felga ma 9 cali i et 48 dystans tez 30mm ?

Panowie moze wy, bo juz nie wiem gdzie mam szukac pomocy... Auto to bmw e61 535dA z 2006r bez active steering i dynamic drive(jesli to istotne...) Felga jaka sobie wymarzylem(i mialem w garazu po e53) to styling 132 19" w rozmiarach 9j19 et 48 10j19 et 45 Felgi wypiaskowane(zona zadbala zeby tego wymagaly) i pomalowane proszkowo Na tyl mam juz zalozone 295/30/19 na przod bedzie 255/35/19, czy ktos mi podpowie jak do takiego zestawu dobrac odpowiednio dystanse?czy do felgi 10j z opona 295,30,19 i et 45 moge zastosowac dystans 30mm i zmiesci mi sie to w nadkole bez rolowania itd?przod 9j19 z et 48 i dystans 25mm czy tez 30mm?zeby to ladnie zagralo?

??nikt,??nic??

Pytanie: Posiadam styling 132 od bmw x5 e53, felgi juz wypiaskowane i pomalowane rozmiary to odpowiednio 9j19 et 48 i 10j19 et 45 Jakie zastosowac do tych felg dystanse zeby to mi ladnie wypelnilo nadkola?Auto to bmw e61 2006 535dA na standardowym zawiasie bez dynamic i active wiec typowo standard, na felge 10j mam juz opony 295/30/19 i chce ja zmiesc w nadkole bez rolowania itd, na przod planuje 255/35/19 jak to ubrac w dystanse zeby sie zmiescilp?PROSZE O POMOC I RADY;)

Uwazam poprostu ze decydujac sie na zakup x5 e53 zdajesz sobie sprawe z tego ze masa i gabaryty auta nie pozwala ci stanac w miejscu tak jak w autach duuuuuuzo lzejszych...Nadal bede upieral sie przy swoim tzn ze x5 nie zaleznie od wersji zatrzymuje sie bardzo dobrze-jak na swoje mozliwosci!To nie jest sportowe coupe tylko rodzinne wozidlo z kopytem... moj mulasty diesel ma 296ps i ponad 500Nm wiec nie narzekam na brak mocy...Hamuje tak jak kazdy bolid tych gabarytow i masy, porownalem do seri 3 dlatego ze ta zatrzymuje sie duzo szybciej niz ceglowaty iX

To hamuje duzo lepiej...

Nie wiem do czego przywykliscie ale moze lepiej z poczciwego iXa lepiej przesiasc sie do 335i/d lub cos w tym stylu?

Hamowanie awaryjne w kazdym klocu tej masy i gabarytow jest wyzwaniem...

Super, a wymiane robiles u braci Collins?

Jakie to tarcze nawiercane i nacinane produkowane sa w UK???buahahaha Home made??

?????????????

Moge mowic tylko o polifcie, i autach bez pneumatyki. X5 w sportpakiecie zapierdala otoz calkiem przyjemnie-mam porownanie do wielu modeli duuuzo nowczych i starszych, otoz moim zdaniem X5 e53 TYLKO NA SPORT PAKIETOWYM zawieszeniu i na niskim profilu opony jak najbardziej nadaje sie do zapierdalania mimo swojej masy i aerodynamiki ceglowki z odpowiednim silnikiem (osobiscie uwazam ze 3,0i nie powinno tam trafiac pod maske) mozna tym jezdzic naprawde dynamicznie a nawet bardzo szybko, auto nawet z 218-konnym dieslem zbiera sie naprawde dobrze i jak na swoje mozliwosci hamuje i skreca bdb, dla porownania powiem ze e39 poliftowe czy e60 przedliftowe miewa ze starym poczciwym iX-em spore problemy-mowa o 3,0-litrowym gnoju, natomiast jezeli chodzi o wersje 4,8is, koledzy z tych rocznikow czym to chcecie objechac?4,8is =gesia skorka, hamulce jak z auta sportowego itd, osobiscie uwazam ze mimo konstrukcji z minionej epoki to e53 poliftowe(z iX-drivem) to bardzo fajne auto ktore na codzien nadaje sue do dojazdow do pracy a po godzinach i naweekendy mozna tym sprzetem podniesc sobie adrenaline-swoim iX-em bylem na kilku torach zamknietych(auto troszke pogrzebane z wirusikiem) i nie jedno mlodsze auto z wprawnym kierowca(lzejsze i o sportowych aspiracjach) wymiekalo.... Prawdziwa frajda z BMW i jego mozliwosciami konczy sie na modelach E-niestety...

*boscha zmienisz po okolo 40/45,000 normalnego uzytkowania i uwazam ze przy tej masie i potencjale to bdb wynik na zamiennikach

Co to za plus ze tarcza nawiercana...wiekszosc to chinski chlam, iX 5 hamuje jak nalezy na fabrycznych zestawach i sprawnym ukladzie i akurat nikt mi nie powie ze jest inaczej, ja zakladalem tarcze i klocki boscha-made in germany i nie mialem zadnych problemow, chociaz tez balem sie bicia i wibracji, nie jezdze wolno a auto bylo na styling 162 20" i runflatach wiec lekkiego zycia nue mialo... Przy wymianie wazne jest pozadne oczyszczenie piast i pierwsze km po wymianie z glowa zeby zestaw mial mozliwosc sie ulozyc a nie odrazu z podnosnika na tor albo autostrade i hamowanie do 0 z 250 na pale najlepiej w ulewe przy temp kolo 0"

Uwaga;) Felgi juz pomalowane, wyszlo pieknie lekko przybrudzony srebrny metalic, opony na tyl kupione i teraz uwaga Kupilem w bdb cenie nowe nokiany Zliny 295/30/19 na przod bedzie napewno 255/35/19 albo nokian albo uniroyal rainsport ze wzgledu na bdb trakcje na mokrym, Teraz pytanie ktore mnie nurtuje... Czy ja to upchne w nadkola i jakie dystanse?nie chce nic rolowac i malowac Felga na tyle 10j19 et 45 opona 295/30/19 Felga przod 255/35/19 9j19 et48 Jakie dystanse zeby mi to ladnie weszlo w nadkole Ja sklaniam sie do 30mm na tyl i 25mm na przod, czy to ladnie wejdzie w nadkole czy macie jakies inne propozycje?Jest tu ktos kto jezdzil e61 na oponie 295?

Kurcze, troche mnje nastraszyliscie.... Mam komplet felg styling 132 od x5 e53 ktore jakis czas temu sprzedalem, felgi to 9j19" et 48 i 10j19" et 45, opon byl koniec wiec wywalilem, felgi byly pozadnie zaopiekowane przez moja lepsza polowke wiec je wypiaskowalem i proszkowo pomalowalem zeby przywrocic im blask sprzed lat, opony 295/30/19 nokian Zline(wybrane ze wzgledu na bdb opinie odnosnie trakcji na mokrym) na przod mam zamiar zalozyc 255/35/19 albo uniroyal rainSport albo tez nokiany zliny(decyzja jeszcze nie zapadla.Powiedzcie prosze jak kombinowac z dystansami zebym pieniedzy w bloto nie wywalil przy takim zestawie montowanym na e61 535dA z jak narazie standardowym zawiasem(chodz w planach na wiosne mam gwint supersporta na przod i tyl zeby auto zeszlo maks 35mm w dol.Nie chce rolowac nadkoli czy jest opcja zeby taki zestaw upchanc pod e61 z takimi konkretnie oponami?Podpowiedzcie prosze jakie konkretnie dystanse zamawiac?

Swoja droga Panowie Gdyby przebieg byl oryginalny i prawdziwy tzn troche ponad 100,000 a konfiguracja fabryczna EUROPEJSKA to cena poszybowac powinna w gore o jakies 150% i auto napewno znalazlo by nabywce, powiem wiecej-sam patrzyl bym na taki egzemplarz lakomym okiem, a cena 50,000+ nie byla by zaporowa, no moze troszke przeszkadzalo by mi R6 zamiast chociaz V8(mowa o 3-cim aucie w domu i typowym youngtimerze) bo auto jest naprawde fajne, szkoda ze z Angli przejechalo przez Gniezno, Radom i Ostrode zachaczajac o Proszcz Gdanski i tam druciarze dokonali poprawek...

Troche ponad 100 tys. Tyle przejechals ta 7er --przez ostatnie poltora roku...

Symboliczna korekta o drobne 350,000/ max 400,000 tys.

Zacnie;)

Zalecane 245/35/19 i 275/30/19 moge zastapic 255/35/19 i 295/30/19? Czy to wejdzie w nadkola i czy odrazu nie zabije pompy do wspomagania?

Tak;) Fajna stronkq, nie znalem, kola sie maluja, bedzie klasyk srebrny bez zadnego udziwniania Mysle o dystansach i przod i tyl 25mm lub 30mm tyl i 25mm przod, oby to nie bylo przegiecie...