LENY

Witam wszystkich bemkowiczów, ja również zaczołem pisać a nawet się nie przywitałem :mad2: . Forum świetne, wiedzy full, może kiedyś zostane przyjęty do klubu i jako pełnowartościowy wkońcu będę mógł czytać wszystkie wątki.

Dzięki , tak myślałem bo poco cały szyber wyciągać i podsufitke zdejmować :duh:

Potrzebuje podpowiedzi jak zdemontowac lakierowaną część z szyberdachu nie rozbebeszając całego sufitu , może można to jakoś zrobić mniej inwazyjnie?

Poradziłem sobie i nic nie połamałem , z boku są dwa zatrzaski trzeba je wcisnąć i klapka schodzi tylko najpierw trzeba sprężyne usunąć. git :dance:

To jak zdiołeś i rozwaliłeś zawias to powiedz czego mam nierobic aby twoich błędów niepopełniać.

Potrzebuje wskazuwki jak zdemontować klapke od wlewu paliwa w e32 aby czegoś niepołamać. Dodam że potrzebuje to na wczoraj więc jak można to jak najszybciej.

Czy tylko brak odczytu na prędkościomierzu czy też na innych wskaźnikach? Bo jak tylko na nim to może ci się od czujnika wtyczka zsuneła.

Nie wszystkie autka maja filtr przeciwpyłowy ja niemam i tez się zdziwiłem, myśle że nie jest normalne oklejanie jakąś masą czarną przewodów od klimy , a silniczek jak daje takie odgłosy może być uszkodzony podobno czasami je sie uszkasza jak ktoś radio nieumiejętnie wkłada w to miejsce gdzie powinno być , silniczki powinny dawać miły odgłos bzzz bzzz i słyszalny jest jeszcze odgłos przestawianych klapek.

Z tego rysunku wynika że 8 ( niebieska końcuwka) czarny drugi jest do zegarów . Posiadam taki jak chcesz do testów - kontakt tel lub inny.

Jeżeli masz już wgrana mape przez gaziaży to aby wgryźć sie w ustawienia jej w LPG potrzebne są do tego dwie sprawy: 1. Pełna wersja programu z 6-oma lub 7 -oma zakładkami po lewej stronie programu w konfiguracjach *(żółte prostokąty) na dole w ostatniej albo przed ( niepamietam) jest zakładka dotycząca mapy 2. Program jest zabezpieczony fabrycznym kluczem produktu - tak mowią fachowcy - bynajmniej w mojej miejscowości - a biorąc pod uwagę że gaziaże to wielkie poleej wody to wystarczy pełna wersja programy koles chciał mi sprzedać za 50 zeta ( sporo) ja niemam pełnej wersji więc ta obcja nie jest obsługiwana.

U mnie również tak było i dalej jest, już dwie sondy wsadziłem i żadna nie podeszła ciężko dobrać aby wymiana była tania i było dobrze.

Musisz najpierw zgrać mapę z bp (jeśli masz klucz do produktu drima) potem wgrać do sterownika gazu i dopiero modyfikować .

Już kiedyś rozbierałem to cudo i jest tam jak widziałeś płytka - może jakis lut zimny?????

Moim zdaniem za domykanie odpowiedzialny jest moduł komfortu pod kanapa tylna i tak go BMW zrobiło że raczej fabrycznych ustawień nieda się korygować , można uprawiać partyzantkę i montować jakiś przekaźnik (lub coś innego ) co poda dłuższy sygnał do silniczka w drzwiach i domknie szybe. Tyle ode mnie, niech mnie ktoś poprawi jak się myle ale tak bym robił jak bym chciał to zmienić w e32.( umnie jest tak samo)

Poradziłem sobie ze sterowaniem centralnym zamkiem , domykaniem szyb i szybra, ryglowaniem drzwi za pomoca pilota , pozostała do podpięcia dioda na nawiewie!!! W kości co do diody idzie jest 4 przewody napięcie jest pin 2. X514 - LED/IR programmer Pin nr Colour Function/Connection 2 RT/SW +12v 3 BL/SW/WS IR: INIT-S 4 BL/RT/WS IR: INIT-E 5 GR/SW/GE --unused-- (DWA led gnd) Problem jest z ustaleniem gdzie są przewody z pinu 3 i 4 z kości wychodzą wlatuja do wiązki i ślad po nich ginie, pod kanapa nie mogę ich odnaleźć ( pytanie gdzie one są?) . A jeszcze jedno przewód z pinu 5 też go nie moge odnaleźć ale chyba nie musi być podpięty - dobrze myślę ? Poproszę szanowne grono o podpowiedz , zabardzo nie chce mi się kłaźć nowych przewodów !!! :dance:

Wszystko cacy tylko stanołem w martwym punkcie zostało mi do podpięcia 7 przewodów z niebieskiej kości tej co idzie do sterownika pilotem centralnego. Do żółtej kości X255 poszło 5 kabli pozostałe trzeba podpiąć do czujnika podczerwieni na suficie i diody na nawiewie i tu tkwi problem nie mogę odnaleźć tych przewodów w plątaninie pod kanapą z tyłu!!! Czy może mi ktoś podpowiedzieć gdzie ich szukać? :duh:

Niektóre radyjka da się rozkodować podając pełny numer fabryczny z tabliczki radia do specjalnego generatora kodu mi tak pomogli spece.

Oczywiście że się da ale trzeba trochę się pobawić z tym a przedewszystkim zakupić orginalny układ sterujący kompletny ze wszystkimi czujkami i pilotem , a potem to wszystko podpiąć . Ja właśnie to robię u siebie w e32 jestem w fazie wpinania sie w przewody. Pzdr

Panowie powiedzce co trzeba pokolei zrobić bo program car soft mam a wypakować mi się nie chce , w jaki sposób wam się to udało.

sprubij przeprowadzic procedure testu zegarów i zobaczysz czy działaja prawidłowo jeżeli tak przyczyna gdzies indziej leży może ktos kabelki we wtyczce pozamieniał

Według mnie to również sonda mam teraz taki sam problem i już się z nim prawie uporałem a wszystko wina sondy.

Ma sie dojścia może sie źle wyraziłem ale to nieistotne są takie zakłady w moim mieście że maja możliwości zmrażać do takich temperatur .PZDR

właśnie o to mi chodziło

Może masz rację bo na benynie wyłapie błęda momentalnie a na gazie tylko czasami jak po obrotach podczas jazdy pojade wyżej. Powiem wam jedno zaczyna mi cierpliwości brakować już w związku z tym błędem :duh:

były takie same jak w starej bo to tez sonda od bmw była BOSCHA miała dwa białe szary i czarny tzn. sonda z podgrzewaniem