zbyszek olsztyn

u mnie tez uciekal plyn prawie osiwialem bo nikt nie potrafil zlokalizowac bylem wstepnie umowiony na wymiane uszczelki :cry2: .okazalo sie ze delikatnie rozszczelnil sie zbiorniczek wyrownawczy od srodka gdzie jest odplyw od nadmiaru ,co prawda wkladalem od dolu papier toaletowy ale wszyscy twierdzili ze uszczelka poszla i czasami cisnienie wyzuca plyn, zamowilem drugi firmy meyle ale gwint nie mial takiego poczatku jak w oryginale nozykiem do tapet wycielem ten plastik w korku z uwzglednieniem brakujacego gwintu okolo 4,5cm strzalki sie nie zgrywaja ale od 2mcy jest super :P .zrobilem zdjecia i wyslalem do meyle o wadliwym zamienniku ale nie odpisali [na niektorych fotkach w zamiennikach widac skok gwintu ale do glowy mi nie przyszlo aby to sprawdzic :mad2:

u mnie tez uciekal plyn prawie osiwialem bo nikt nie potrafil zlokalizowac bylem wstepnie umowiony na wymiane uszczelki :cry2: .okazalo sie ze delikatnie rozszczelnil sie zbiorniczek wyrownawczy od srodka gdzie jest odplyw od nadmiaru ,co prawda wkladalem od dolu papier toaletowy ale wszyscy twierdzili ze uszczelka poszla i czasami cisnienie wyzuca plyn, zamowilem drugi firmy meyle ale gwint nie mial takiego poczatku jak w oryginale nozykiem do tapet wycielem ten plastik w korku z uwzglednieniem brakujacego gwintu okolo 4,5cm strzalki sie nie zgrywaja ale od 2mcy jest super :P .zrobilem zdjecia i wyslalem do meyle o wadliwym zamienniku ale nie odpisali [na niektorych fotkach w zamiennikach widac skok gwintu ale do glowy mi nie przyszlo aby to sprawdzic :mad2:

u mnie tez zignorowalem ze lampa slabo swieci az padlo ,okazalo sie ze w pozycji wadliwa zarowka byla wytopily sie w metalu [ podstawa zarowki]dwie dziurki okolo 1,5ml w wyniku czego stopil sie pin i wtyczka :cry2: dlaczego nie przepalil sie bezpiecznik :twisted: , w 18letnim mitsubishi jeszcze sa oryginalne zarowki od nowosci

u mnie tez padl akumulatorek wlutowal mi chlopak z [serwisu bmw] w legionowie i dal instrukcje jak go zakodowac od drugiego kluczyka koszt 150zl sa tez tacy co zrobia to i za 50zl . wazne aby jednoczesnie nie robic dwoch kluczy jednoczesnie :nienie: .u mnie nawet sie odziwo nie rozkodowal :P i teraz lapie z 170m a prawie bym wymienil jakas antene pod sufitka :duh:

panowie te akumulatorki nie są wiecze, mi wlutowali nowe tylko nie wolno oddawac do roboty obu kluczy bo podobno będzie problem z zakodowaniem i teraz to ze 150metrów działa :lol:

kolego w dniu dzisiejszym przerabiałem te palące się poduchy pasażera , a więc diagnoza byla taka MODULATOR PODUSZKI PASAŻERA padł :cry: .dostałem od osoby która to naprawiała namiary na modulatory które bedą pasować do mojego modelu ,zamówiłem z neta używkę gdyż nowy to okolo 1300zl 1500zl ja zaplaciłem 100zl, mechanik rozebrał prawy boczek w drzwiach [w niektorych modelach jest on ukryty w prawym słupku przy stopach] podłączył ten który kupiłem ale jego komputer nie mógł się połaczyć z tym modulatorem [jednostkowy przypadk] udaliśmy się do aso ma tam jakiś układ i korzystając z ich oprogramowania wgrał w niego nr vin itp i zadziałało robocizna którą można określić na 30min 500zł coś tam w aso płacił ale nie wnikałem ile oby tylko działało bo trochę strach bez poduch jeżdzić :shock: [podobno aso nie dokona ingerencji w uzywkę z innego modelu powód chyba jest oczywisty :police: ]

u mnie też był problem z pilotem walka z wiatrakami , a przyczyna była prosta padły akumulatorki zawiozłem jeden kluczyk na próbe wlutoano nowy akumulatorek i jak ręką odjął 150metrów zasięg więcej nie testowałem ,UWAGA podobno nie można dwóch kluczyków na raz naprawić bo trzeba po naprawie go zaprogramować ale to nie jest trudne na Y T jest filmik ,pozdrawiam

witam ostatnio miałem problem który musiałem rozwiazac w aso ,co do tego aktywnego układu kierowniczego to chciałem sprostować poprzednin post ,mechanik w aso mi powiedział ze jest prosty sposób niż odkręcanie klemy bo niesie to za sobą większe ryzyko niechcianych błedów , a więc wchodzimy w ukryte menu nalezy je odblokowac po odblokowaniu wchodzimy w pozycję 21 i tam będzie funkcja RESET kasuje on spalanie paliwa i resetuje ustawienia kierownicy ,uruchamiamy motor skrecamy na maxa wlewo następnie w prawo i ustawiamy na wprost następnie ustawiamy godzinę i gotowe ,u siebie testowałem i działa ,nie ponoszę odpowiedzialności za powstałe szkody post ma cel informacyjny

Witam wszystkich goraco. Od kilku miesiecy jestem zadowolonym posiadaczem bmw e60 530i 231km 230tys km po okolo 3 miesiacach uzytkowania wywalalo mi blad aktywnego ukladu kierowniczego odwiedzilem kilku medykow lacznie z serwisem bmw diagnozy byly drastyczne 1\3auta do wymiany a koszty az kolana sie uginaly :mad2: ,udalem sie do pewnego chlopaka dlubiacego w bmw (zlota raczka) oto co zrobil uruchomil silnik ustawil kola na wprost wylaczyl motor odkrecil minusowa kleme odczekal 5 minut przykrecil ja ,odpalil silnik skrecil kolami na maxa w lewo nastepnie na maxa w prawo po czym ustawil je na wprost wylaczyl silnik ,przekrecil zaplon ustawil godzine i date i po zabiegu ,skasowal 10zl i kazal naladowac akumulator w domu i od 4 miiesiecy spokuj . Dodam na marginesie iz powiedzial mi, ze im czesiej ladujemy akumulator tym mni :D ej bedzie problemu z autem .jezeli komus pomoglem to sie ciesze pozdrawiam