LaRocco

Ja nie polecam, samochód nie składa się przecież tylko z silnika ! Jeśli to przebieg z zachodnich autostrad to z pewnością będzie "wypiaskowany" przód samochodu, zderzak, szyba maska itd. Cała reszta na plus. Krajowy to chyba same minusy skrzynia, zawieszenie, silnik, czasem zima i sól ( to jednak rzadkość w ostatnich latach. Oczywiście to mój punkt widzenia, wybór należy do Ciebie ! Ogólna rada to nie napalać się, najlepiej poprosić znajomego aby studził emocje przy zakupie! Pozdrawiam

Temat był już tutaj wielokrotnie poruszany pod różnymi tytułami. Niestety nikt nie podał gotowej recepty na rozwiązanie problemu. W moim wypadku wymiana tulei dyfra nic nie pomogła ( była zerwana ta duża ) Gdybym słuchał niektórych "fachowców" wymienił bym już pół samochodu a problem jak jest tak jest. Uważam że podstawą jest właściwa diagnoza a nie wymiana wszystkiego jak leci... Może ktoś kto ma znajomego w ASO podpyta, nie wierzę że nie znają problemu, serwisują te samochody na codzień.

Cześć, Rozumiem że trzęsie tylko na zimnym... Kolektor był czyszczony, świece żarowe + sterownik sprawne ?

derlysy zobacz proszę po ile chodzą roczniki 2012 w takim średnim wyposażeniu i w mierę niskim przebiegiem na mobile.de lub autoscout24, do tego dolicz akcyzę jakieś 12tyś ( silnik 3.0d ) dodatkowy zestaw kół też musisz mieć na dzień dobry lato czy zima to kolejne 4-5tyś. itd. Nic za darmo !

Jeśli komuś nie odpowiada tylny napęd lub xdrive zawsze można pokusić się na jedynkę z przednim napędem do tego trzy cylindrowy silnik..."to musi być dopiero radość z jazdy..."

Odgrzeję troszkę temat przyciemnienia tylnych szyb w f10. Kolega BondE87 pisze że to kiepski pomysł. Może ktoś z Was kto robił to u siebie bardziej rozwinąć temat...na co zwracać uwagę, jaka folia itd Jedne firmy demontują szyby inne nie, o co chodzi ? Na drogach czy w ogłoszeniach widać sporo f10 po tym "zabiegu" Na mój gust autko od razu lepiej się prezentuje.

Piękny samochód kupiłeś Barnaba1, pozazdrościć silnika ! Można powiedzieć że jest nowy 19tyś przebiegu... Uważam że w takim czołgu jakim jest f10 montowanie 2.0d to jakieś nieporozumienie... Co do znaczka na tylnej klapie do którego się tu ktoś doczepił to paradoksalnie jego brak, opcja S320A podnosi wartość samochodu przy wycenie AC...Nie rozumie tego ale tak jest przynajmniej w PZU.

Łącznik elastyczny wału jeszcze.

Części + robocizna 1600zł. Do Katowic masz blisko :D Uważam że w takim samochodzie z przebiegiem 140tyś takie usterki są nie dopuszczalne, totalna porażka, totalna ! Dodam jeszcze że czasem podczas ruszania 1-2 bieg czuć było nieprzyjemne szarpnięcie tyłu samochodu. Wymieniłem wszystkie trzy tuleje ale walnięte była tylko tylna.

Witam, jestem już po wymianie tulei tylnego mostu, dla osób nie wtajemniczonych poniżej przedstawiam foto: https://nfhost.me/image/QPsi0 Wymieniłem również łącznik elastyczny wału który również był już w nie najlepszym stanie. Po tym zabiegu problemy szarpnięcie samochodu przy zmianie z R na D oraz podczas hamowania są już historią !

Witam, u mnie ostrzeżenie przed kolizją nagle przestało działać. Święci się zielona dioda przy włączniku ale system nie informuje o zagrożeniu. Posiadam kafas i radar. Czy powodem może być fakt iż przy płynie hamulcowy widnieje już czerwony trójkąt i system dla bezpieczeństwa został dezaktywowany ?

Tak, uważnie przeczytałem Twój post dlatego też napisałem że trzeba "wozić beemki do niemiec i sprzedawać" Nic za darmo !!!

Cześć, pisałem już kiedyś na ten temat... Poszukaj na mobile.de lub autoscout.24 podobną beemke ile kosztuje, do tego dolicza sobie 18.6% akcu od wartości i zarobek handlarza w PL. Wniosek, "trzeba wozić beeeki do niemiec i sprzedawać" Na YT jest fajny film "siedem metrów pod ziemią" rozmowa z handlarza aut...polecam !

Nie będę zakładał nowego tematu, myślę że ewentualne odpowiedzi przydadzą się kupującym f10, 11. Jakie wyposażenie kryje się pod P735A Basic Package oraz P9BDA Business Package ?

Jak, czym mierzysz napięcie podczas ładowania, jakim sprzętem ładujesz Aku?

Kup sobie kilka browarków i raz jeszcze na spokojnie przemyśl sprawę. Przebieg poraża...

Oki. Każdy ma swój gust... Rozumie Cię w 100%.

Cześć, Daj sobie spokój z takimi przeróbkami ! Posiadam wszystkie systemy asystenta jazdy i z biegiem czasu stwierdziłem że to zupełnie zbędne gadżety...poza head up !

Wymieniać wszystkie trzy tuleje, czy tylko tylną ( jak na razie ta padła ) Dlaczego nowa musi być wprasowana pod tym samym kątem co stara ?

Puzonik1983 wielkie dzięki i brawa za filmik, szacun ! Hmm...ciekawe że tuleja musi być wprasowana pod tym samym kątem jak stara... Dłoni nie dam, może palec że szarpnięcia przy zmianie biegów o których mowa w bliźniaczym temacie o skrzyni automatycznej ( wymiana oleju ZF 8HP ) są spowodowane m. In przez tą tuleje o której mowa + tłumik elastyczny wału. Ktoś nakręcił temat wymiany oleju w skrzyni jako receptę na wszystkie bolączki i tak się to kręci a serwisy zacierają ręce !

Ceny w aso są naprawdę chore ! Jednak gdzieś trzeba to zrobić bo te szarpnięcie nie jest zbytnio przyjemne... Jak na razie nikt z kolegów z silnikiem 2.0 nie wypowiedział się w tym temacie... Nie wiem czy problem czasem nie leży w dużej mocy i momencie obr. silnika...ja również posiadam motor 3.0d i być może tuleja nie daje rady z takimi siłami...

djzoom, też miałeś takie objawy jak opisuje kolega i ja ? Wymieniłeś wszystkie tuleje, czy tylko tylną, dyfer trzeba zdemontować ?

Mam to samo i też trochę czuć szarpnięcie, napięcie karoserii przy zmianie z R na D. Ile Aso ceni za tą imprezę?

Ile autko ma przebiegu ?

Myślę że raczej należy zapytać osobę od której kupiłeś samochód...co tam kombinowała i dlaczego ?