rakoo

Tak masz możliwość podłączenia AUX i uruchomienie Mp3.

Jestem posiadaczem Hi Fi Pro, Logic 7, można to sprawdzic w menu Idrive w sekcji audio, masz tam różne ustawienia dżwięku lub dekoder VIN : www.bmwvin.com. Ogólnie dżwięk wymiata pod warunkiem gdy masz oryginał CD lub samemu zrobione mp3 320 kb. czyli z najmniejszą stratą, sprzęt uwidoczni niedoskonałości zwykłych mp3 poniżej 320 kb/s.

Mówie o dodatkowej pompie tylko do ogrzewania, po właczeniu REST pompa cyrkuluje odbierajac ciepło z silnika do nagrzewnicy i powinienes ją lekko słyczeć jak podniesiesz maskę. Nigdy nie sprawdzałem jej komputerem ale powinna być gdzieś w klimatyzacja /ogrzewanie. Sprawdzałeś czy nie masz błędów? Jeśli pompa ci nie działa będziesz miał efekt taki jak masz.

A działa ci wtedy pompa? Powinno byc słychać a najlepiej podłącz pod Inpę i sprawdz czy działa.

Zdecydowanie naprawić, bedziesz wiedział co masz. Z tego co pamiętam dotyczy to braku zapasu napięcia do odpalenia poduszek, są za to odpowiedzialne 2 kondensatory elektrolityczne w module SGM, wymiana prosta, usterka dość znana i powszechna.

Ja przy swoim N52 wymieniałem termostat osobiście, wiadomo płyn zlewany, potem uzupełniony nowy , żadnej procedury odpowietrzania nie robilem, na drugi dzień dolałem może z pół litra i do dziś żadnych niespodzianek. Oczywiście, że zapowietrzony układ bedzie się przegrzewał. Przyjrzałbym się tym dwóm błędom bo nie powinno ich być a napewno mają z tym związek. Myślę że termostat do wymiany. Uzupełnij płyn najpierw i zobacz czy nie ubywa.

Masz rację to nie SGM. Wychodzi że coś z zagłówkiem kierowcy (oporność zbyt duża), tyle wychodzi z tłumaczenia, ale to pewno już wiesz. Niestety chyba nie pomogę , życzę powodzenia.

Na początku napisałes e60 2005 czyli przedlift. Więc nierozumiem. Co w ogóle mówi Inpa lub Ista?

Kolego 93f9 dotyczy braku rezerwy napiecia potrzebnego do odpalenia airbagów w razie wypadku. Jest to częsty problem modułu SGM w autach 8-10 letnich. Winę za to ponoszą starzejące się kondensatory elektrolityczne w tymże module, wymiana dość prosta i skuteczna. Moduł SGM musisz mieć, ponieważ jest to główny i odpowiedzialny za pracę innych modułów, sprawdź czy masz miejsce i wtyczki do niego, powinny swiecić rowniez światlowody, które do niego dochodzą. Sprawdz najlepiej ISTĄ co ci tam pokazuje czy wogóle jest aktywny ale skoro masz taki dokladnie błąd to musi być aktywny bo jest to błąd dokładnie modułu SGM. Popatrz jak to wygląda na INPA: https://zapodaj.net/4e83d70816fa9.png.html

Jak to nie masz Sgm?

CCC Professional 2018 DVD1: http://fileshark.pl/pobierz/21004299/9ac6e/dvd1-part1-rar http://fileshark.pl/pobierz/21004305/a63e6/dvd1-part2-rar http://fileshark.pl/pobierz/21004381/e5695/dvd1-part3-rar http://fileshark.pl/pobierz/21004382/80923/dvd1-part4-rar http://fileshark.pl/pobierz/21004385/494d0/dvd1-part5-rar http://fileshark.pl/pobierz/21004395/f3dad/dvd1-part6-rar http://fileshark.pl/pobierz/21004387/04393/dvd1-part7-rar DVD2: http://fileshark.pl/pobierz/20998732/e590e/dvd2-part1-rar http://fileshark.pl/pobierz/20998743/6549a/dvd2-part2-rar http://fileshark.pl/pobierz/20998767/730a7/dvd2-part3-rar http://fileshark.pl/pobierz/20998805/04fea/dvd2-part4-rar http://fileshark.pl/pobierz/20998826/c757f/dvd2-part5-rar DVD3: http://fileshark.pl/pobierz/20999059/46e28/dvd3-part1-rar http://fileshark.pl/pobierz/20999079/e3a83/dvd3-part2-rar http://fileshark.pl/pobierz/20999111/a4cc8/dvd3-part3-rar http://fileshark.pl/pobierz/20999126/c896e/dvd3-part4-rar http://fileshark.pl/pobierz/20999161/e6ae4/dvd3-part5-rar http://fileshark.pl/pobierz/20999197/634db/dvd3-part6-rar lub: http://chomikuj.pl/rakoo/CCC+Professional+2018

Tak, ja się spotkałem, miałem to u siebie. Przyczyną była wypięta wtyczka od ogrzewania pod tylnią kanapą, widzę że to jakiś typowy problem. Zdemontuj delikatnie tylne siedzisko, bardzo to łatwo wychodzi i sprawdz wtyczkę, ewentualnie kabelki, przetarcia itp.

Nie mógł nic uszkodzic. Ja ostatnio u siebie wymieniałem przy okazji malowania zderzaka a siedziały oryginały w stanie katastrofalnym juz. Jakieś 300 zł na Iparts znalazłem.

Koledzy podawajcie nr błędów. Bo sam komunikat i kontrolki mówią tylko o tym , że jest problem. Należy wtedy odczytać nr błędu! Błąd wewnętrzny sterownika SGM nr 93F9 to bolączka tego modułu i raczej wada fabryczna i pojawia sie prędzej czy póżniej w każdej E60. Wg mnie wymiana na inny używany nie ma sensu bo masz 50% szans że kupisz też padnięty. Jeśli chcecie to naprawić znam serwis gdzie skutecznie naprawiają te moduły , które przychodzą do nich z całych Niemiec, cena 200 zł z gwarancją. Wg. mnie wymieniają 2 duże kondensatory ale mogę sie mylić , bo robią prawie wszystko jeśli chodzi o te moduły. Ale pamiętajcie o zczytaniu błędu najpierw bo może być to mata, albo jeszcze co innego. Jeśli ktoś ma taki problem z okolicy Konina pomogę zdiagnozować, posiadam INPA, ISTA itp.

Masz Ncsa?

Sprawdź wtyczki pod fotelem. Ja miałem to samo tylko ze na tylnej kanapie, okazało się że były wypięte tylko.

A kodowałeś pustym Manem? U mnie pomogło juz zapomniałem o tym. Te moduły tracą soft czasami nie wiedzieć czemu.

Pomyliles plyty z mapami. po wlozeniu innej plyty niz mapa polski bedzie co pokazywalo tylko glowne drogi i autostrady.

Witam. Oczywiście że ten drugi błąd to termostat do wymiany a dokładniej to jakies podgrzewanie sie skończyło. I to jest raczej oczywiste. Jeśli chodzi o moduł airbag ów przeprogramowalem dziś go na nowo NCsem i o dziwo udało sie wykasowac błąd 93F9. Przejechałem dziś 2 krótkie odcinki i problem nie powrócił, choc wiem ze jeszcze nie powinienem sie cieszyc. W niedziele wybieram sie w dluzsza trase wiec zobaczymy dam znac.

Witam. Wyskoczyły mi 2 błedy jednocześnie: 93F9 Spannung Energiereserve, 2EF5 Kennfeldthermostat, Dziwne jest to że wyskoczyło to jednocześnie przy tym samym przebiegu co do km. Ten drugi błąd to oczywiście kontrolki poduszek i pasów. Nie można tego skasować Inpą, pojawia sie natychmiast ciągle z tym samym przebiegiem tzn 218072 Co mają ze sobą wspólnego te 2 błedy? Bo pojedynczo to raczej rozumiem. Miał ktoś tak? Mogę wrzucić fotki z Inpy.

Witam panowie, macie może tak jak ja? Tzn. Przy przywołaniu prędkośći do np. 150 jadac prędkością 120 auto zrzuca mi napewno do 4 biegu, a nie wiem czy nie do 3 co powoduje że przy mojej mocy silnika (259KM) przyspieszanie jest bardzo agresywne i oczywiście szybkie. Osobiście przy jeździe autostradą wolalbym jednak dosc łagodne przyspieszenie bez niepotrzebnego redukowania i szarpania bo to tylko wzrost prędkośći o 30 km. Da radę może to przeprogramować NCsem i jak? Mowa oczywiście o aktywnym tempomacie.

Problem rozwiązany. Może komuś się przyda. Problemem okazały się niskiej jakości płyty.Teraz śmiga mp3 bez problemu.

Mikrofon masz nad lusterkiem kolego, obok lampek.

Dokodowalem sobie obsługę mp3 wg instrukcji od kolegow z forum. Przed tym cd nie widzialo plikow na płytach. Teraz naped widzi poszczególne tytuły pliki i katalogi, po probie odtworzenia jednego utworu przechodzi od razu do nastepnego i nastepnego itd w kółko tak jakby nie mogl odtworzyc. Płyty nagrywalem różnymi programami z różnym bitrate itp, wciaz to samo. Sytucja jest w napędzie cd jak i w dvd, w zmieniarce nie widzi mi płyt z mp3 wcale. Nadmieniem że dodalem obsługę w FA +KMP3, i mp3_CCC na full w CAPPL. Aha płyty audio hulaja bez problemu wszędzie. Navi pro. Jakieś pomysły panowie? Mi już sie kończą.

Nie zameczaj ludzi 1 cm szarpnieciem! We wszystkich automatach to przeciez normalne! Czasem zdazy sie ze ci szarpnie wiecej niz 1 cm, to tez normalne. Nie masz moze innych problemow z autem? Chetnie zajmiemy sie powaznymi problemami niz normalne dzialanie ASB!