finch16

WITAM! Mam następujący problem : jak wskaźnik poziomu paliwa spada do ok.30l, to już nie mogę odpalić samochodu, dodam jeszcze jak mam pełny zbiornik to odpala idealnie lecz im mniej ON to coraz gorzej. Co siada lub już siadło?? pompla paliwa czy może coś innego. Dodam jeszcze że autko nie ma takiego "kopa" jak mieć powinno. Proszę o pomoc.

z tym klekotaniem , to może rozrząd Ci się kończy.

WITAM! Jestem od niedawna posiadaczem bmw 5.25 tds mam chyba taki sam problem z jakim się uporałeś ,aby się upewnić mam kilka pytań. 1.na 1,2,3 biegu auto normalnie przyśpiesza a na 4 do 3.5 tys. obrotów ,a na 5 do 3tys.. 2.Jak mam w zbiorniku poniżej 30 l ON to muszę długo kręcic zanim odpali. 3.jak samochód jest zimny to zaraz jak odpali to zgaśnie jak nie dodam gazu (niezależnie ile mam ON w zbiorniku) 4.do prędkośći 130 km/h rozpędza się ciężko, ale powyżej już za bardzo nie chce.

sterowinik od grzania świec żarowych pewnie siadł.

zapomniałem dodać że mam bmw 5 2.5 tds z 1995r.

WITAM. Mam ogromny problem. Włączył mi się tryb serwisowy. Kontrolka migała na przemian z kontrolką od świec żarowych ,.samochód nie chce odpalić ,silnik ani drgnie. Wczoraj auto jeździło normalnie, a dzisiaj :cry2: . czy ktoś wie może co ma zrobić????

MAM PYTANIE. a jeśli słychać cykanie ???? co jest grane????

a masz jakieś inne jeszcze problemy??? np.odpalanie, falujące obroty,.... /??????????????????????????????

dodać jeszcze muszę że na 3 biegu ciągnie do 4 tys. obr. , na 4 do 3,5 ,a na 5 do 3 tys. A spalanie ok.14 l /100 km. Może ktoś cos jeszcze doradzić???

dodać jeszcze muszę że na 3 biegu ciągnie do 4 tys. obr. , na 4 do 3,5 ,a na 5 do 3 tys. A spalanie ok.14 l /100 km. Może ktoś cos jeszcze doradzić???

czujnik ciśninia doładowania czyli padl przetwornik powietrzno-elektryczny ??????????????????? tak?????? to wtedy "turbo" by się włączało ??? ale czy wtedy silnik ciągnął by do 3.6 tys. obrotów?? bo potem następuje jakby odcięcie paliwa i już nie przyśpiesza :mad2: . Dodam jeszcze ze ruszenie z "kapcia" jest niemożliwoscią,do prędkości 130 km/h rozpędza się "w miarę" ale potem do tych 160 km/h to już zajmuje mu dużo czasu. I dalej nie idzie.

Turbo się załącza(bynajmiej mi się wydaje) jest słyszalny gwizd i lepiej przyśpiesza od 2.5 tys. obrotów.

Witam! Jestem posiadaczem BMW e34 2.5 tds. Autko jest słabe. Z "kapcia" ruszyć nim jest niemożliwością, ponadto na 4 bieku autko ciągnie do 3.8 tys. obrotów, potem następuje jakby odcięcie paliwa, na 5 biegu ciągnie do 3 tys. do prędkosci 130 km/h rozbędza się opornie, lecz potem doprowadzić go do prędkości 160 km/h jest już szczytem możliwości. I więcej już nie chce pójść. Dodam jeszcze że jak mam w zbiorniku poniżej 30 l ON to są problemy z odpalaniem i im miej On tym coraz gorzej. Wtryski są dobrze ustawione i filtr paliwa wymieniony. Proszę o pomoc. :modlitwa:

Czy ma ktos moze schemat jak podlaczyc paski klinowe w BMW E34 5.2.5tds. pilnie potrzebuje.

jeszcze jedno. jak samochód odpale to cały czas chodzi na 3 tys. obrotów. czy po założeniu paska wszystko wróci do normy??

możliwe że to pasek wieloklinowy. Ile taki pasek kosztuje?? i czy coś jeszcze muszę do tego dokupić???

Zerwał się mojej dziewczynie pasek rozrządu przy odpalaniu silnika i przejechała na nim ("bo musiała") 5km. Czy coś mogło jeszcze się stać z silnikiem. ILE KOSZTUJE NOWY PASEK ROZRZĄDU???? I co jeszcze będzie do wymiany?? mój silnik to 2.5 tds.

2.5 tds

całkiem rano o godz.5 gdy odpaliłem samochód nie zgasła kontrolka ładowonia i nie działoło wspomaganie kierownicy, zgasła kontrolka ABS, samochód od 2 biegu nie chciał ciągnać. jechałem maks.40 km/h. Co to może być???

mam ten sam problem ,ale od ok.25 l w zbiorniku. mi też powiedzieli że pompa w zbiorniku do wymiany

Posiadam Bmw E34 2.5 tds . Oriętuje się ile kosztuje filtr paliwa i filtr powietrza???

Witam. Kupiłem niedawno BMW E34 2.5tds. Rocznik 1995, przebieg 267tys. skrzynia manualna. Mam kilka problemów. 1. Auto ma nibi 143 koni, lecz mi wydaje się słabe, nie pali gumy, a jechałem nim na razie maks. niecałe 160km/h . poza tym ciągnie pożądnie od 2 tys. obrótów, ale tylko do 3,8 tys. obrotów, dalej nie chce ciągnąć i jakby następowało odcięcie zapłonu. nigdzie nie czuć zapachu ropy. co jest do naprawy?????? 2.jak mam na wskazniku poziomu paliwa ok.20 litrów to są problemy z odpalaniem silnika(trzeba kilka razy(2-3) długo kręcic i pompować paliwew zanim odpali i najczęściej jak odpali to za pierwszym razem zgaśnie, potem już nie) lecz paliwo się nie cofa i nie ma żadnych wycieków, więc nie wiem co jest grane. 3. czy wskaźnik temp. silnika powinien być cały czas na niebieskim, gdyż u mnie tak jest .czy termostat jest do wymienia czy coś innego i jak to sprawdzić??? 4.nie mogę regulować swiateł mijanie i drogowych (święcą one bardzo blisko) 5.na zegarze,data,temp. mogę ustwić date i godz. a jak należy ustawić temp. gdyż cały czas pokazuje mi - 30. To wszystkie moje pytanie. Proszę o pomoc. :modlitwa: jak ktoś ma coś coś o BMW E34 z 2.5 tds (parametry, osiągi, spis częsci orginalnych, zamienników, opis i schematy budowy silnika ,itp., to bym był wczęczny za przesłanie ([email protected]) Jestem informatykiem i nie znam się na samochodach,więc wszystko mi się przyda. dziękuje za przeczytanie tej lektury i pozdrawiam.

WITAM! Kupiłem niedawno BMW E34 2.5 tds. Auto jak na mój gust wydaje się słabe. (jak na razie jechałem nim maks.165 km/h a szybciej się już nie dało. przyśpieszenie samochody też pozostwia dużo do życzenia) poza tym auto ciągnie do 3,8 tys. obrotów(powyżej już nie przyśpiesza). Byłem z nim u dwóch mechaników i każdy także mówił że auto jest słabe. Proszę o poradę. CO może być do naprawy?? Pozdrawiam