MAM PYTANKO . NA PRZEDOSTATNIM BIEGU JAK POWINNY DZIAŁAĆ WYCIERACZKI , CZY RAZ ZA RAZEM TYLKO WOLNIEJ NIŻ NA OSTATNIM BIEGU (NA MAX.) , CZY Z MAŁYMI PRZERWAMI. BO U MNIE RAZ DZIAŁAJĄ RAZ ZA RAZEM TYLKO WOLNYM TĘPEM A RAZ MNIEJ WIĘCEJ W 6 SEKUNDOWYCH ODSTĘPACH. CAŁY CZAS CHODZI MI O PRZEDOSTATNI "BIEG"(TEN PRZED NA MAX.) dzięki za odpowiedż. POZDRAWIAM

Na przedostatnim biegu powinny chodzić non-stop. Bez żadnych przerw.

Przerwy mogą być na tym biegu jak się zatrzymujesz np. na światłach. Wtedy wycieraczki zaczynają chodzić z przerwami. Jak ruszasz znowu praują non stop. Po przekroczeniu chyba 15kmh. Ale to w e32. Możliwe, że w e34 była taka opcja też ale nie jestem na 100% pewien

była taka opcja w E34-jak stajesz to 2 bieg pracuje z przerwami,prace szybkosci 1 bieg tez mozna regulowac

prace szybkosci 1 bieg tez mozna regulowac

 

1 bieg, czyli ten przerywany ? - jak się reguluje ?

Czy w E36 też się reguluje ?

na właczonym zapłonie właczasz 1 bieg nachwilke-czekasz tyle czasu ile chcesz miec przerwy i ponownie właczasz go,czasowka zostaje zapamietana do czasu jak nie wyłaczysz zapłonu lub jej ponownie nie zmienisz(tak to chyba wygladało jak dobrze pamietam)

Kiedyś próbował tak u siebie (E36) - nie działa... :(

Mam to samo i do tej pory nie rozgryzlem dlaczego.

1. bieg - wolny, przerywany.

2. bieg - szybszy, przerywany.

3. bieg - szybki, ciagly.

Zmienialismy modul sterujacy, potem caly mechanizm (bo padla mechanika) i nic, troche mnie to denerwowalo ale sie przyzwyczailem.

E-34 TDS

CZE.U mnie jest podobnie:

1.wolno z przerwami -przerwy krótsze im szybciej sie jedzie,

2.szybciej z przerwami na postoju- ciagle podczas jazdy,

3.szybkie,ciągłe

programowanie możliwe jest pierwszego biegu sposób podano wyżej tak samo podaje instrukcja obsługi.

u mnie w 520i po przekroczeniu 220 km/h włancza sie 4 bieg

wycieraczek ,kolegav twierdzi ze to cos z elektryką ,zczy ma racje?