Ziolek73

Witajcie, Czy te lampy sa z silniczkami regulacyjnymi, albo choc z mocowaniami pod nie??? Polamalo mi sie cholerstwo a ze lampy tez chce wymienic to za jednym razem bym to zalatwil... Pozdro, G.O.Z.

Moj wspanialy niezawodny 525 TDS '93 - 337 tys km...

1) Naklejka M Power +/- 10 koni mocy w zaleznosci od wielkosci. 2) Chromowany garnek na rurze +/- 5 koni mocy. 3) Brewki max 4 konie mocy na plus. etc. etc.

Pytanie czy sam do tego doprowadzil czy juz takiego kupil. Warto sie dokladnie przyjzec silnikowi, blache czy lakier w miare prosto do porzadku doprowadzic, silnik nie. Ile pali, to zalezy od jazdy. Naprawde - moja jazda po mniescie a zony po trasie - spalanie potrafi sie roznic o 4 litry na 100km. W/g kompa pokladowego nie wychodze za 10l/100km - jazda tak naprawde mieszana, dziennie 70 km trasa (lubie raczej szybciej niz wolniej, czyli turbina na 5'tce chodzi), 30-40 km miasto (nie dlubie w nosie na swiatlach). Jakby dawac na starego taryfiarza to mysle ze w okolicach 8,5 by bylo. Pozdro.

Jesli jezdzisz dyzlem a myslisz ze to bezyna to siada, glowica, uszczelka, turbina, etc. Te silniki sa nie do zarzniecia o ile korzysta z nich swiadomy uzytkownik. Zimny silnik (szczegolnie w zimie) musi sie rozgrzac zanim bedziesz mogl z niego z pelni skorzystac. O regularnej wymianie oleju, i filtrow nie wpominajac. Pozdrawiam, Ziolek73 - 525 TDS - 320 tys km - bez usterek :o)

Mam to samo i do tej pory nie rozgryzlem dlaczego. 1. bieg - wolny, przerywany. 2. bieg - szybszy, przerywany. 3. bieg - szybki, ciagly. Zmienialismy modul sterujacy, potem caly mechanizm (bo padla mechanika) i nic, troche mnie to denerwowalo ale sie przyzwyczailem. E-34 TDS

Wow!!! Trzymam kciuki i gratuluje zapalu.

A moze pomysl o 525 TDS, ozenisz wtedy ekonomie z nie najgorszymi osiagami. Silnik zdecydowanie bardziej dopracowany niz 24 TD (bez obrazy koledzy posiadacze) no i masz 145 konikow do dyspozycji. Mozesz jezdzic nim oszczednie, delikatnie powyzej turbiny albo cisnac w podloge. Moj 300 tys km i zadnych wiekszych problemow. Rispekt.

E-34 525 TDS - to tak kolo 210 km/h. Z3 1.8 - do 215 km/h i dalej by poszlo ale ogranicznik zaczal dzialac. Jak narazie (bez obrazy) no najszybciej Mitsubishi lecialem (jako pasazer), Evo jakis tam ale bylo z 270 km/h, kapcie z nog lecialy. Rispekt.

Tak jest w E-34. Srodkowy suwak = nawiew duzy na desce (gora), dwa centralne oraz dwa drzwiowe. Tam jest zawsze chlodne powietrze (u mnie maly zakres regulacji temp. na srodkowych nawiewach) ma to sluzyc komfortowej jezdzie (przewietrzaniu). Cieple nogi, zimna glowa. Rispekt.

Witam, Jesli chodzi o rozbieranie lamp to ja tez bym instrukcje poprosil. Czy to jest przypadlosc diesli?? Czy wszystkie E-34 maja slabo?? Ziolek, E-34 525 TDS.