316i - strzelał i nie jedzie na benzynie i gazie.

[adam-as]

Witam,

niestety moje auto zostało unieruchomione i chyba to bardzo poważna sprawa :(

Po kolei:

 

Jeździłem normalnie i po wyjściu z marketu wsiadam do auta odpalam, nagle strzał z tłumika,

za chwilę strzał gdzieś pod maską, lekki dymek spod maski, silnik zaczął dziwnie pracować - doszedł

taki dźwięk jakby się w środku obracał jakiś metalowy krążek trąc o coś. Taki matowy dźwięk.

Obroty zaczęły spadać, z tyłu zaczął tak jakby popierdywać i zgasł.

 

Przełączam na gaz - odpalam, ledwo obroty się podnoszą i od razu spadają - nie reaguje na gaz.

Próbuje na benzynie - odpalam jak lekko pomogę mu gazem, ale zaraz popierduje i obroty lecą w dół.

Potrafi znowu strzelić z tłumika i gaśnie.

 

Ludzie ja bez auta nie funkcjonuję, pomóżcie co się stało? :cry2:

Znając moje "szczęście" silnik do remontu :(

Dziwne bo ani grama oleju nie brał - pomóżcie, naprowadźcie.

 

Kilka tysięcy temu zmieniony olej, wszystkie filtry, sonda.

W chwili obecnej nie da się jechać.

Pod maską nie widać żadnych uszkodzeń gołym okiem.

[MrSalieri]

A nie slychac jak by takiego zasysania powietrza ? u mnie bylo podobnie : przyczyna byl spadniety wezyk dolotu. Ogladnij wszystkie weze dokladnie.

[wancki]

jak masz m40 na pasku to sprawdz pasek rorządu mógł przeszkoczyc.

a strzelenie z tłumika to cos nie tak z kablami od swiec, pewnie przebicie gdzies miały. albo swiece,.

[adam-as]

O, o, coś może być, bo żona pokazywała mi skąd poszedł dymek.

Właśnie gdzieś koło świec.

I co - wymieniłeś kable + świece i wszystko wróciło do normy?

 

Mam łańcuch rozrządu.

 

Jak dłużej postoję i spróbuję odpalić, odpala od cyknięciaale już po kilku sekundach

zaczyna popierdywać i spada w dół aż gaśnie. Na gazie niemal od razu po odpaleniu gaśnie.

 

A to takie niby "metaliczne, matowe tarcie metalowego koła" gdzieś w okolicy przepływomierza?

[deuter]

Widze mam podobny problem do kolegi,objawy identyczne z ta roznica mi strzela ogniem tak jakby z przeplywomierza

po wystrzale znalazlem poluzowany przewod pod kolektrem ssacym wychodzacy z gumy idacej do kolektora ciezko go zaowazyc po zalozeniu obroty mi sie wyrownaly ale,na jakis czas az zas strzelil.Jutro jeszcze oblukam moze do czegos dojde jak co odezwe sie .

[kubakca320]

Bmw na gazie zwykłym zawsze strzela u mnie w 320 tez strzeliło kilka razy raz rozwaliło kolektor ssący potem przepływke tzn te druciki w środku itp więc wymmontowałem gaz i po sprawie... A strzeły sa spowodowane niesprawnym układem zapołonowym, nie szczelnym dolotem, stożkiem

[adam-as]

Nie chciałbym aby ta dyskusja przerodziła się w wątek o tym czy warto zakładać gaz czy nie.

Mam problem bo nie mogę ruszyć auta z miejsca i proszę o pomoc tych co mogą wiedzieć co jest grane.

 

Darujmy sobie Panowie lekcje nt. zakładania gazu bo szkoda czasu.

Nie wyobrażam sobie auta na benzynę bez gazu i nie ma co dyskutować.

 

Mechanik miesiąc temu mówił mi że mam gaz ustawiony poza zakresem bo mam

reduktor do wymiany i może przez to mi się coś posypało... sam już nie wiem...

[szybcior]

Z tego co pamiętam masz klapowy przepływomierz po strzale pewnie się posypał a jaki masz kolektor plastikowy czy metalowy ?

[adam-as]

Kolektor mam metalowy z tego co pamiętam.

[szybcior]

to szukaj przyczyny w nieszczelności układu dolotowego a przedewszystkim przepływka do sprawdzenia w mojej nawet wyjęcie bagnetu od oleju przy włączonym silniku powodowało zmiane pracy silnika po prostu zaczynało szarpać motorem zaczynała ciągnąć lewe powietrze odpowietrznikiem skrzyni korbowej tzw. odmą .

[adam-as]

Właśnie mechanik zaholował mi auto do warsztatu.

Nie miałem czasu ma gdybanie i robótki ręczne. Potrzebuję auto do pracy.

Sekcja wykaże co się stało i jak bardzo zaboli mnie to finansowo. Dam znać.

 

Jak macie jeszcze jakieś pomysły piszcie.

[adam-as]

Auto odebrane od mechanika no i wszystko jasne.

 

Po wybuchu (instalka II generacji) w kolektorze ssącym rozerwało przewody.

Wymienili te przewody i kable wysokiego napięcia ponieważ były w opłakanym stanie.

Zaraz po tym pojechałem na wymianę reduktora gazu ponieważ też był na wykończeniu.

 

Ile to mnie kosztowało?

 

Wymiana przewodów pod kolektorem ssącym części + robocizna

- 180zł

 

Wymiana kabli WN części + robocizna

-190zł

 

Wymiana reduktora gazu (części + robocizna firma Jakart)

- 410zł

 

 

Łączny koszt 780zł

i to jeszcze nie wszystko. Auto ledwo dało się wyregulować (gaz).

Czeka mnie jeszcze czyszczenie całego układu dolotowego oraz regulatora biegu jałowego

ponieważ w tym aucie nie ma silniczka krokowego i bardzo dobrze.

Koszt całego czyszczenia i konserwacji 100zł.

 

Dopiero po tym będzie wszystko tak jak w książce napisano.

Panowie czytajcie a ja idę się wypłakać :cry2:

 

Co się stało?

Najprawdopodobniej kable WN nie domagały, stąd te strzały w kolektor.

Mechanik mnie pocieszył że tu mam kolektor aluminiowy i nie ma szans aby go rozwalić,

co najwyżej pójdą przewody lub plastikowe elementy na dolocie, gorzej w oplach, -

facet mówił że przyjeżdżali do niego ludzie z rozwalonym kolektorem

od wystrzału ponieważ w oplach jest to zrobione z cienkiej blachy.

 

Dostałem instrukcje jak jeździć aby nie było wystrzałów i tyle.

Koszt przerobienia tego na sekwencje 1500zł., ale na razie odpuszczam.

Może w przyszłym roku pokuszę o to.

 

Na razie idę ryczeć :(

Silnik pracuje jak pszczółka - chociaż tyle.

 

P.S.

Moderatora proszę o połączenie moich postów/

[wancki]

czyli jednak Przewody WN :cool2:

[kubakca320]

JAk pisałem wyżej układ zapłonowy :D

[deuter]

Ladnie,ja tez poplacze,bo mysle ze czeka mnie to samo a bynajmniej podobnie,dzieki za info.teraz wiem gdzie rece wsadzic pozdro i milej jazdy .

[adam-as]

No, to zacznij od sprawdzenia kabli WN oraz świec. U mnie świece były zdrowe, tylko kable

już swoje wysłużyły. Nie wiem jak sprawdzić stan kabli i świec. Robił mi to mechanik.

Następnie czyszczenie wszystkiego od filtra powietrza aż po kolektor łącznie z regulatorem biegu jałowego

+ sprawdzenie stanu przewodów pod kolektorem bo w moim przypadku to własnie na nie padło i rozerwało je

na strzępy od strzału.

 

Jak słyszysz z rury takie popierdywanie przy dodawaniu gazu (dynamicznym), to kable lub świece

nie domagają albo oba naraz.

 

Zrób to jak najszybciej bo nie wiadomo co konkretnie Ci rozwali.

U mnie były to przewody pod kolektorem, ale równie dobrze mogła to być przepływka lub obudowa

filtra powietrza, a tu koszty były by większe wbrew pozorom.

Przy strzałach wszystko jest narażone na zniszczenie od filtra powietrza aż do kolektora.