szybcior

sprawdz przewody paliwowe pompka ostatkiem sil mogla wepchnac troche syfu w przewody

tak jak mówi mechanik uszczelka dla pewności niech pomiezy ciśnienia na cylindrach

moim zdaniem wina leży po stronie czujnika tylko nie jego usterki a jego złego ustawienia względem wieńca z którego czyta obroty lub zabrudzenia samego wieńca musisz najlepiej pojechać gdzieś na kompa żeby wszystkich kół nie rozbierać i zobaczyć które koło szwankuje wtedy zorientuj się czy jest wciskany na taką specjalna klamrę czy jest przykręcany jeżeli wciskany to pewnie wystarczy go tylko dosunąć do wieńca a jeśli jest przykręcany to zobacz czy masz możliwość jego regulacji przysun go możliwie najbliżej wieńca ale tak zeby się o niego nie ocierał to powinno załatwić sprawę. :D

Jaki to alternator ? ja obstawiam mostek prostowniczy w alternatorze masz 6 diod do prostowania prądu na ladowanie akumulatora i 3 na zasilanie obwodu wzbudnego alternatora i wlasnie te 3 potrafią często sie popsuć

to szukaj przyczyny w nieszczelności układu dolotowego a przedewszystkim przepływka do sprawdzenia w mojej nawet wyjęcie bagnetu od oleju przy włączonym silniku powodowało zmiane pracy silnika po prostu zaczynało szarpać motorem zaczynała ciągnąć lewe powietrze odpowietrznikiem skrzyni korbowej tzw. odmą .

Z tego co pamiętam masz klapowy przepływomierz po strzale pewnie się posypał a jaki masz kolektor plastikowy czy metalowy ?

Spróbuj odkręcić korek z chłodnicy a zamiast niego naciągnąć kawałek foli tak żeby płyn się nie wylewał i zrób w nim dziurke żeby nie gromadziło się ciśnienie w układzie i wtedy spróbuj kawałek przejechać. być może też że po wymianie pompy wodnej został źle założony pasek wieloklinowy i pompa źle gania płyn zobacz czy visko kręci się w dobrą strone ...