Ok Dzięki za szybką odpowiedź jutro od razu biorę się do sprawdzenia.

Jak skończę dam znać czy pomogło.

No i nic z tego nie pomogło ;/ wtrysk wymieniony a co dziwne błąd o wadliwym wtrysku pozostał. I dzisiaj doszedł jeszcze jeden błąd :

73 Speed (rpm) sensor Injection pump (IWZ-system)

hmm chyba coś z pompą ;/ a wymieniana był 8 miesięcy temu ;/

No to już wszystko wiadomo. Czujnik kąta obrotów pompy wtryskowej padł (IWZ - Inkremental Winkel Zeitgeber).

 

PS. Sprawdzałeś rezystancje cewki tego "uszkodzonego" wtryskiwacza sterującego przy jego demontażu??

nie właśnie nie sprawdzałem ale teraz podejrzewam że tamten stary też był sprawny ;/

Wiesz może kolego co teraz da się z tym zrobić ?? wymiana całej pompy czy da się taniej??

Szkoda że nie sprawdziłeś to mógłbyś w razie czego oddać ten nowy. No ale jeżeli jest sprawny to możesz go sprzedać... prędzej czy później pójdzie :wink: Odnośnie naprawy to chodzi o sterownik pompy bo w nim przylutowany jest czujnik. Natomiast sam czujnik należy odkręcić od pompy wtryskowej. Po zdemontowaniu całego układu wymienić czujnik na nowy i mieć nadzieję, że silnik będzie prawidłowo pracował i przestanie "pluć" błędami.

OK dzięki za szybką odpowiedź i zobaczymy co wyjdzie po wymianie ;)

na Twoim miejscu najpierw sprawdziłbym ustawienie pompy względem GMP.

witam

Auto już sprawne długo to trwało ale to z powodu mojej nie obecności w Polsce.

Bardzo dobrze się stało gdyż mój problem to nie była pompa jak zarzekał się mechanik.

Problem był śmieszny i naprawa to koszt 37 zł. Napisze bo może komuś to pomoże u mnie

problemem był po prostu zanieczyszczony filtr paliwa :duh: objawy dziwne ale najważniejsze

że problemu nie ma :D :D :D :D

Dzień dobry,

Mam problem opisany powyżej i już pomału kończą się nam pomysły.

Auto normalnie odpala jednak po osiągnięciu temperatury gaśnie i udaje się je uruchomić dopiero po ostygnięciu. Ponadto w filtrze paliwa są opiłki metalu. Czy to defekt pompy czy innego podzespołu?

Na początku nie było żadnych błędów a teraz po wymianie czujnika prędkości obrotowej wału korbowego (bo tak mi doradzili) wyrzuciło błąd czujnika szybkości wtrysku pompy. Czy to pompa do regeneracji??

Jak są opiłki to wskazuje na pompę. Najlepiej podaj kody błędów, a jeszcze lepiej zrzuty z inpa.

Jak na ciepłym nie chce palić to często przez czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik wału korbowego, czujnik temperatury, wtyczki , okablowanie .

Najlepiej podmień , tylko ori się sprawdzają.

Podłączenie pod kompa może naprowadzić.

Nie wyrzuca już właśnie żadnych błędów, raz wyskoczył błąd uszkodzenia czujnika wtrysku pompy. Po skasowaniu nie ma żadnych a dalej jest to samo czyli po około 1-2h pracy na jałowym biegu gaśnie.

Pisałeś

w filtrze paliwa są opiłki metalu

może pompa paliwowa Ci się zacina( zaciera) czy jak to mówią zawiesza.

Stara metoda to w nią postukać jak rozrusznik kręci ,ale najlepiej to sprawdzić czy daje ciśnienie podczas kręcenia rozrusznika.

Jak nie chce zapalić i kluczyk dasz w pozycję zapłonu to pompę paliwową powinno być słychać.

Jak pompa nie dostaje napięcia to może przekaźnik ?

Jednym słowem rękawy zakasać i posprawdzać.

Jak długo musisz czekać aby od nowa zapalił?

Ps. jakim programem sprawdzasz błędy ?