zrzuć kolektor i sprawdź klapki ... jeśli jednej nie będzie problem z głowy , gorzej jak będą wszystkie ..... :(

zrzuć kolektor i sprawdź klapki ... jeśli jednej nie będzie problem z głowy , gorzej jak będą wszystkie ..... :(

 

wymiana silnika to raczej niezbyt "problem z glowy" :)

czyli wpadła klapka na 4 cyl i powędrowała aż do 1 czyli silnik ['] niestety :(

mh...no niestety tak z tymi M47N jest. Daj znać co się dzieje z zaworami i innymi elementami. Jeśli masz możliwość to zrób kilka fotek i wrzuć do wątku... będzie dla następnych pokoleń :wink: pozdr

Sprawdź dokładnie. Czasem ludzie kupują już bez jednej klapki i myślą, że to im właśnie wpadła ;(

Niestety może być również tak, że skoro leje Ci któryś wtrysk, to masz uszkodzony tłok - on się tak ładnie opala... i czasem malutka cząsteczka od niego odpadnie i rysuje cylinder - i wtedy są dokładnie takie objawy jak opisałeś.

miałem dokładnie te same objawy nierówna praca silnika brak mocy kopcenie na biało niebiesko i przedmuchy z pod korka po zmierzeniu kompresji stwierdzono jej brak na drugim cylindrze po zdjęciu głowicy ukazała się dziura w tłoku!!!