320d 150KM cięzko wchodzą biegi 1, 2, 3...

[chojrakrock]

Witam, od niedługiego czasu jestem użytkownikiem BMW E46 320d 150KM z 2004r. Ostatnio zrobiłem trasę 1200km i wszystko jest pięknie tylko mam wrażenie, że ciężko mi wchodzą początkowe biegi, później jest już lepiej. Czytałem trochę i wydaję mi się winne mogą być poduszki od skrzyni biegów, spotkał się ktoś z takim przypadkiem? Auto kupiłem jako uszkodzone (bity przód) wyrwało poduszki na silniku, ale te na skrzyni wyglądały ok, więc nie wymienialiśmy. Drugie podejrzenie to skrzynia (synchronizatory) albo może sam olej w skrzyni? Macie jakieś sugestie, bo aż boję się szybko zmieniać biegi, aby nie zaczęło mi wszystko trzeszczeć.....

[yoshimura01]

a może Ci po prostu sprzęgło siada? zapnij 3 bieg--> zaciągnij ręczny--> spróbuj ruszyć. Jeśli silnik zgaśnie to sprzęgło będzie OK, jeśli będzie ślizgać i utrzymywać motor w działaniu tzn że sprzęgło padło i stąd problemy z biegami. Oczywiście przyczyną mogą być te nieszczęsne poduszki. Synchronizatory dawałyby o sobie znać głośnym gruchotaniem.

[andie]

sam nie jestem zadowolony z pracy skrzyni na tych biegach, nie mam żadnego gruchotania, ale dość często cieżko wchodzą

nie robiłem takich testów, jednak mam tak od zakupu - jakieś 3 lata, w tym czasie myśle że sprzęgło by już siadło

wymieniałem olej - był straszny syf, paprawa jest ale nie taka jak bym chciał....

[chojrakrock]

Dziś postaram się sprawdzić sprzęgło i dam znać co z tego wyszło.

[xxl00]

W jakim sensie wchodzą ciężko zgrzyta skrzynia czy czujesz jakby wybierak nie mógł trafić w swoje miejsce podczas wybierania biegu bo jeśli to drugie wymień tulejke na wodziku czyli tą pod samochodem od drążka zmiany biegów u mnie było to samo nie precyzyjnie wybierał pchałeś drążek na położenie jedynki a luz na tulejce powodował że wybierak trafiał miedzy 1 a 3 bieg

[jceel]

W jakim sensie wchodzą ciężko zgrzyta skrzynia czy czujesz jakby wybierak nie mógł trafić w swoje miejsce podczas wybierania biegu bo jeśli to drugie wymień tulejke na wodziku czyli tą pod samochodem od drążka zmiany biegów u mnie było to samo nie precyzyjnie wybierał pchałeś drążek na położenie jedynki a luz na tulejce powodował że wybierak trafiał miedzy 1 a 3 bieg

 

kolego, mógłbyś wskazać dokładnie która to tulejka na schematach z realoem.com albo podać numer części?

[chojrakrock]

W jakim sensie wchodzą ciężko zgrzyta skrzynia czy czujesz jakby wybierak nie mógł trafić w swoje miejsce podczas wybierania biegu bo jeśli to drugie wymień tulejke na wodziku czyli tą pod samochodem od drążka zmiany biegów u mnie było to samo nie precyzyjnie wybierał pchałeś drążek na położenie jedynki a luz na tulejce powodował że wybierak trafiał miedzy 1 a 3 bieg

 

Dobrze to ująłeś, czuje jakby nie zawsze dobrze trafił, najgorzej z 1, 2, 3 reszta wydaję się w porządku. Dasz radę pokazać tą tulejkę na schemacie?

[chojrakrock]

Poduszki wymienione niestety nie ma poprawy :/ może ktoś pokazać tą tulejkę?

[chojrakrock]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/t/237.png

 

ta tulejka to część numer 7?

[gw82]

Odgrzewam i podpinam się pod temat. U mnie koni mniej (silnik 136KM), ale problem ten sam. 1 i 2 wchodzą czasem bez najmniejszego oporu, aż zbyt lekko, a czasem mało precyzyjnie, jakby lewarek nie mógł "trafić". Wsteczny bez problemu. Żadnych zgrzytów w skrzyni podczas zmiany biegów, również w przypadku problemów ze zmianą. Problem występuje również na wyłączonym silniku, więc sprzęgło póki co odrzucam. Jakieś pomysły?

[yoshimura01]

Zacierające się sworznie uruchamiające biegi w tulejkach skrzyni biegów. Temat znany i teoretycznie prosty w naprawie

http://mclub.la/zfs5d320z_transmission_repair/

http://webspace.ringling.edu/~dplassma/bmw_diy/shift_pins/shift_pins.html

[szymon-o]

Narobić się trochę trzeba :) ............ info w mojej galerii :wink: .

[tomemek]

Ja dosłownie wczoraj przerabiałem temat luźnego lewarka i nieprecyzyjnej zmiany biegów w 320d.

Wymieniłem tulejkę 7 i nie było zbytniej poprawy. Po inspekcji od dołu okazało się, że wyrobiony jest sam łącznik nr 9, tulejka w samym wybieraku i podkładki teflonowe były ok.

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTYwOTQ3X3A=.png

Jak widać na schemacie element jest nierozbieralny, ale dla chcącego nic trudnego:)

Trzeba zeszlifować zanitowaną końcówkę przegubu przy skrzyni biegów i znajdują się tam 2 tulejki teflonowe które się wycierają. Ja dotoczyłem nowe tulejki z brązu i po założeniu wszystkiego luz nie występuje w ogóle, precyzja zmiany biegów wzrosła o 100%.

Niestety żeby się dobrać do kołka łączącego wybierak ze skrzynią trzeba odkręcić mocowanie skrzyni. Nie ma potrzeby jej opuszczania, ale bez mocowania jest zdecydowanie więcej miejsca na ręce. O odkręceniu osłony pod skrzynią nie piszę, bo uważam że to oczywiste. Samo wymontowanie łącznika to zabawa na 30 minut.

[be..mw]

Koledzy, powiedzcie, czy tuleje #7 da się wymienić od wewnątrz - demontując mieszek i gumową osłonę czy trzeba to zrobić od spodu?

[be..mw]

Koledzy, powiedzcie, czy tuleje #7 da się wymienić od wewnątrz - demontując mieszek i gumową osłonę czy trzeba to zrobić od spodu?

Dobra już wiem. Nie da się tego zrobić bez wchodzenia pod autko. Dzisiaj się za to wziąłem i wymieniłem 7, 2x10 i 11.

Dla zainteresowanych opis i zdjęcia:

viewtopic.php?f=159&t=191741&p=1690170#p1690170

 

Pozdrawiam