Hej koledzy....no i mnie sie przytrafiło tym razem. Podejrzewam że uszczelka poszła. Niestety temp wskoczyła mi na czerwone pole. Na autostradzie,zaraz się zatrzymałem. Woda się zleksza gotowała. Odkręciłem odpowietrznik i po kilku minutach uszło ciśnienie. Miałem wodę więc po jakimś czasie zaczołem uzupełniać wode w chłodnicy. Po odpowietrzeniu wsiadłem i pojechem.Myślałem że poprostu układ się zapowietrzył. Dziś pojechałem i znów podeszła mi wskazówka pod czerwone pole. Znów twarde węże i zaczęło wywalać wodę korkiem . Wróciłem do domu.Na szczęście miałem dużo wody w zapasie. Rozebrałem termostat,pomyślałem że może się zepsuł,ale okazał sie dobry po zalaniu go w gorącej wodzie. Założyłem wszystko bez termostatu. Zalałem wodę i się kawałek przewiozłem. I wężę twarde,odkręcam odpowietrznik i znów wywala powietrze. :( ,uzupełniłem więc wodę i obserwowałem odpowietrznik. Cały czas lecą bąbelki. Autko nie kopci nic a nic. Co o tym sądzicie.Nie odpowietrzam 1 raz więc raczej układ jest ok.Czy to wina uszczelki? Jeśli tak to jak to możliwe że nie kopci na biało,nie ma żadnej pary?

 

 

Znalazłem taki preparat:

 

http://cgi.ebay.co.uk/K-SEAL-CYLINDER-HEAD-GASKET-REPAIR-518-520-523-525-528-/280503848723?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item414f550f13

 

Może by uratowało sytuacje

Masło pod korkiem jest?

może w innym miejscu jest nieszczelność... przez chłodnice np.sprawdź olej kolor, podwójny stan na bagnecie oleju, czyli bagnet jest mokry od oleju i powyżej od płynu, gorzej pali albo mniej mocyy????

Nic totalnie żadnej zmiany w pracy silnika ,olej czysty

To nie możliwe jakby szło do komory sapalania wsio to by nie odpalił... a jeśli w olej to byłby jak kawa cappucino taki brazowa mętny albo by sie nie wymieszało wgl. zalezy jaki płyn. Szukaj gdzie indziej oblukaj chłodnice i nagrzewnice wewnatrz, pod wykładzina czy nie jest mokro...po wezach w komorze silnika od tak by nie wyparowało... i lepiej nie jeźdzji jak sie grzeje szkoda silnika, musisz przejrzeć dokładnie, bankowo to nie uszczelka... a gaz masz ? moze gdzie koło parownika...

No to jak wyjaśnisz zwiększające się ciśnienie w wężach? Jak obserwowałem odpowietrznik to po zalaniu do pełna wodą w odpowietrznika wydobywało się powietrze. Delikatnie ale ciągle

Jeśli mówisz o dużej ilości wody... to byś widział że kopci na biało, daje pare... duże ciśnienie? moze u źródła coś z pompa... w jakim czasie sie to działo? jesli idzie woda do silnika w dużych ilościach to nie ma mowy żeby tego nie było widać

No właśnie.Jak odpowietrze. Zakręcam korek. Przejadę ok 1km i już pojawia się ciśnienie w układzie. Odpale ją na zimnym i zobacze czy pojawi się para .Nagram film

Przylukaj jeszcze bo to głupie ale realne moze korek byc zatkany bo powinien mieć odpowietrzenie i może sie ciśnienie robić i wypychac płyn pod opaskami węży...

No więc tak: Sprawdziłem .I jednak lekki dymek leci,lekko słodkawy zapach .Cały czas bąble się pokazują w zbiorniczku wyrównawczym

 

http://www.youtube.com/watch?v=h_WwO51ZGZY

No to licho... można jednoznacznie stwierdzić, że to uszczelka, ale dla pewności neich sie ktoś jeszcze wypowie, sam bedziesz robił czy oddajesz auto? jak to tam z takimi uslugami jest drogo ściagaja?

Sam będę robić bo sam z zamiłowania mechanikiem jestem ,więc spoko.

Powodzenia w działaniach.

Jak odpalasz zimny silnik i odrazu węże są twarde to uszczelka głowicy

Mam ochote na wykorzystanie tego preparatu co w pierwszym poście napisałem. Widać że wyciek jest niewielki,bo nie dymi jak szalony. Możliwe że by zatamowało przeciek :roll:

 

Chyba spróbuje. Będę pierwszym takim polakiem co tego dokonał mimo naszej natury niedowierzania :)

Ostro kombinujesz ;D jak zadziała to sie pilnuj żeby nagłego przecieku nie było ;p bo naprawde szkoda silnika by było :)

Ponoć jak zadziała to raz a porządnie. Niedawno ,w innej bmce miałem wyciek w chłodnicy przy termostacie.Plastik pękł co się zdzrza nachalnie w M52.Nie wierzyłem,ale wsypałem 2 saszetki i pomogło....juz nie cieknie,więc czemu miałbym nie spróbować i tym razem? To co tracę to ok 10 funtów :cool2: A nie mam zamiaru nigdzie jechać daleko dopuki nie zadziała :D.Jeżeli to pomoże to odrazu będzie widać bo węże nie będą puchły więc wystarczy że na postoju zaleje i silnik pochodzi do godziny wg instrukcji

oczywiście zrobisz jak chcesz, ale ja bym odradzał takie wynalazki, dawno dawno temu wlałem coś takiego do swojego auta, jak miałem drobny wyciek z chłodnicy, i po całej operacji chłodnicę miałem do wymiany, bo się zamuliła

Czasem warto ryzykować,a jak mówie stać mnie na to ...hehe. Już gorzej być nie może :cool2:

To jak juz eksperymentujesz, mozesz sprobowac uzyc musztardy :D, w sasiada terenowym isuzu zadzialala :P

tam musztarda to działa ale do pierwszej wiekszej temperatury :D są takie proszki i one naprawde działaja tato jak miał w posiadaniu wschodnia myśl techniczna- Tavria to zasypał czegoś takiego tylko to w takim kubeczku było jak kieliszek 70-ka proszek miał wyglad jakby miał odrobinki metalu w sobie... i to trzeba było na właczonym silniku wsypywać i działało, ale wyciek był z chłodnicy przez żeberka przeciekało, ale dało rade wszystkiego w życiu spróbować trzeba ;D jest ryzyko, ale jak stać to stać ;]

Miałem podobne objawy jak wiskoza była już u mnie do luftu. Wymieniłem i śmiga jak ta lala, nie grzeje się, nie zapowietrza układ.

Spróbuje jeszcze zobaczyc pompe wodną bo mam na zapasie nówke i obejrze chłodnice ale wątpię w to wszystko .Dla mnie uszczelka poszła bo jak wyjąłem termostat to nawet na zimnym jak zapaliłem to węże puchną :(

Głowica zdjęta. Diagnoza? Na 5 cyl puściła uszczelka. 3 gwinty przez poprzednich fachowców popłynęły.Nie miała szans utrzymać się długo. Zastosuje Helicoil na wszystkie gwinty...problem z głowy. Zastanawiam się czy muszę planować głowice???

Powinieneś, jak robić coś to dobrze od początku do końca.

Pomyśl jeszcze o planowaniu bloku bo jak jest krzywy to możesz planować głowicę cały czas a uszczelka i tak będzie wydmuchiwało wiem to z doświadczenia