750 IAL czy warto ?

[Prezes_]

a jezeli nie dostane zadowalajacej ceny to jej nie sprzedam i juz

:P

popieram!! bądź twardzielem :mrgreen:

Ale nie sprzedawaj za prędko, bo ja bym chciał jeszcze sobie wsiąść do takiej wypasionej beemy, marzenie, stoliki, bajery-rowery...acch... :modlitwa: :modlitwa: :mrgreen: :wink:

[MArcin 850i]

P.S. Aha - jesli 750 było najlepszym autem swego czasu to dlaczego przez dwa lata sprzedano więcej 740i niż 750i ( nie wliczając wersji L ) przez 7 lat ? ( 17826 sztuk kontra 15363 )

 

Ale zauwaz ze BMW 740 w 1993 roku kosztowalo 100 000 DM, a 750 kosztowala 130 000 DM :wink: Nie mowie ze jedno jest lepsze od drugiego, ale mysle ze cena miala decydujacy wplyw :D

[Michael]

P.S. Aha - jesli 750 było najlepszym autem swego czasu to dlaczego przez dwa lata sprzedano więcej 740i niż 750i ( nie wliczając wersji L ) przez 7 lat ? ( 17826 sztuk kontra 15363 )

 

Ale zauwaz ze BMW 740 w 1993 roku kosztowalo 100 000 DM, a 750 kosztowala 130 000 DM :wink: Nie mowie ze jedno jest lepsze od drugiego, ale mysle ze cena miala decydujacy wplyw :D

 

Cena i porady typu: "740 ma prawie takie samo wyposarzenie, jak się coś zepsuje to silnik bardziej popularny niz V12, więcej miejsca na naprawy i łatwiej coś naprawić. Wie Pan, nie ma jak dźwięk V12, ale skoro nie zależy Panu aż tak bardzo na tym to 740 to prawie 750, do 100km/h osiągi takie same... tylko prędkość maksymalna różna. Poza tym 750 V12 to odprężone V12 i jego kultura pracy jest naprawdę nie do pobicia"... ale... wiedziałem jak do salonu Jaguara przyszła rodzina i oglądali X-Type i XJ porównując... bagażniki...

 

 

Pozdrawiam

[Frank]

P.S. Aha - jesli 750 było najlepszym autem swego czasu to dlaczego przez dwa lata sprzedano więcej 740i niż 750i ( nie wliczając wersji L ) przez 7 lat ? ( 17826 sztuk kontra 15363 )

 

Ale zauwaz ze BMW 740 w 1993 roku kosztowalo 100 000 DM, a 750 kosztowala 130 000 DM :wink: Nie mowie ze jedno jest lepsze od drugiego, ale mysle ze cena miala decydujacy wplyw :D

 

no dobra ale 740 to był golas za te 100 000 DM - moja np kosztowała 148 000 DM w 1993 :D

 

 

Michael - jedziłes kiedys 740 i 750 ?? mi sie dzwiek V8 podczas przyspieszania podoba bardziej w 740. Fakt - V12 pracuje rowniej na jałowym i jest nieco cichszy . Na tym kończa sie jego przewagi. A te seryjne 50 Nm wiecej jest niestety kasowane przez starszą , czterobiegową skrzynię. Osiągi do setki takie same?? wg danych fabrycznych tak, w praktyce 740 do setki jest szybsza o jakies 0.5 sek.

750 odrabia straty w przedziale 170-220 by wrzucic swoją długasną czwórke i znów stracic powietrze.

A predkosc maksymalna- odblokujmy obie i zobaczymy ,która szybsza bo do tej pory nie znalazłem zadnych miarodajnych dowodów na to,ze 750 ma faktycznie wiekszy vmax :D

Na niemieckim forum jest koles , który ma obie i mowił mi zanim kupiłem- chcesz bardziej komfortową siodemke - bierz 750 , chcesz bardziej sportową - bierz 740.Jesli chodzi o charakter, to dwa odmienne auta. I ja sie z tym zgadzam.

A silnik V8 nie jest bardziej popularny bo znalezc cos do M60B40 jest o wiele trudniej niz do M70

 

Michael - ja swoje opinie o E32 buduje na podstawie doswiadczen a nie prospektów i danych z tabelek instrukcji obsługi.

[NIKI]

Z calym szacunkiem Frank troche przesadziles :duh:

[Frank]

Z calym szacunkiem Frank troche przesadziles :duh:

 

w którym miejscu , bo nieprecyzyjnie określiłeś moją przesadę i nie mogę się ustosunkować :D

[NIKI]

Z calym szacunkiem Frank troche przesadziles :duh:

 

w którym miejscu , bo nieprecyzyjnie określiłeś moją przesadę i nie mogę się ustosunkować :D

 

Dokladnie chodzi mi o przyspieszenie ..... :wink:

[MArcin 850i]

NIKI niestety ale musze Cie rozczarowac :( Na zlocie scignalem sie z e38 740 (4,0) i niestety przegralem. Niestarczylo mi nawet dwoch kilometrow zeby ja dogonic. Jedynie tak od 160 czulem ze wyraznie dochodze 740, ale i tak na starcie za duzo stracilem :( .

[Frank]

NIKI - na przykład 750iL - jest ciezsze od 740i o prawie 100 kg i w porównaniu do 740 , 750 w zasadzie rusza z dwójki :D

 

przełozenia - 740 750

1 3.55 2.48

2 2.24 1.48

3 1.54 1.00

4 1.00 0.73

5 0.79

 

wiec to chyba nic dziwnego,ze do setki 750 moze cos stracic ?? :D

jesli chodzi o pozniejsze przyspieszenie to jak mówiłem kiedys- w praktycznych moich starciach z E32 750i /L na autostradach idą praktycznie równo . Zeby Cie pocieszyc NIKI to powiem, ze dzieki mniejszej pojemnosci 740 o wiele gorzej znosi obciazenia tzn 740iL z 5 pasazerami jadaca pod wzniesienie BĘDZIE WOLNIEJSZA od 750iL w takich samych warunkach :D

[Frank]

Jedynie tak od 160 czulem ze wyraznie dochodze 740, ale i tak na starcie za duzo stracilem :( .

 

tak jak Marcin pisze - przy 170 740 wrzuca 4 kę a w tym czasie 750/850iA ciagnie na swietnej trójce az do ok 220 i wtedy znów 740 moze okazac sie ciut lepsze bo swoją 4 ma do ok 260 km/h ( a jest to przełozenie bezposrednie - podobnie jak trójka w 750/850iA )

 

P.S. E38 740 jest ciezsze od E32 740 o około 100 kg :wink:

[NIKI]

Moja i tak jest 4 osobowa nadodatek zawsze mam malo paliwa no i ja sam jestem lekki :D :wink:

A tak na marginesie co bzs cie woleli E39 M5 czy E31 840-850 z 1996 : :?:

[MArcin 850i]

A tak na marginesie co bzs cie woleli E39 M5 czy E31 840-850 z 1996 : :?:

 

Ale zes wymyslil :wink: Ja jedno i drugie. M5 tylko ze wzgledu na osiagi, a e31 za wyglad. Bardzo ciezki wybor jak dla mnie :? Ale juz majac e31 to nigdy bym jej nie sprzedal dla M5. Ewentualnie tylko moglbym dokupic M5 do kolekcji :D

[zomol]

Wydaje mi się, że dyskusja który lepszy 740 czy 750 jest bez sensu. Osiągi obydwu samochodów są podobne a osoby które kupują E32 740 lub 750 myślę, że kierują się bardziej stanem technicznym samochodu bo na ogół (za wyjątkiem fanatyków i kolekcjonerów tego modelu :mrgreen: ) mają ograniczone możliwości finansowe ograniczające możliwości zakupu nowszego modelu o podobnej wersji silnikowej. Przecież gdyby tak nie były zakupiły nowego "Odrzutowca :mrgreen: " zamiast 12-letniego E32.

Ja zawsze marzyłem o V12 ale gdyby w trakcie poszukiwań NIKI (któremu jeszcze raz dziękuję :modlitwa: ) zamiast na V12 dał mi namiary na V8 pewno też bym zakupił i cieszył się tym co mam :norty:

[Frank]

nie zapominaj tylko ,ze niektorzy nie chcę sie rzucac w oczy albo nie mają gdzie postawic nowszego autka bo ja np wolałbym pod blokiem ( gdybym mieszkał w bloku ) juz trzymac E32 750 niz np E31, E39 M5 albo Alpine B12 E38 6.0 :)

 

NIKI - mysle ,ze wybrałbym 850 '96 - ze wzgledu na styl . OSiagi M5 E39 i tak juz nie są na najwyzszym poziomie , wiec po co w to inwestowac - najszybszy i tak nie bedziesz - w Poznaniu mozna sie naciac na E60 M5, SL 55 AMG kompressor albo CL 600 Bi-turbo i co wtedy..:D a jadąc E31 nawet nie dodając gazu budzisz zainteresowanie i podziw :)

[zomol]

nie zapominaj tylko ,ze niektorzy nie chcę sie rzucac w oczy albo nie mają gdzie postawic nowszego autka bo ja np wolałbym pod blokiem ( gdybym mieszkał w bloku ) juz trzymac E32 750 niz np E31, E39 M5 albo Alpine B12 E38 6.0 :)

 

Frank ja myślę, że to tylko kwestia pieniędzy (za wyjątkiem oczywiście osób które kochają E32) bo jeżeli ktoś ma dochody 5-6 tys. PLN lub większe z pewnością wybierza młodsze auto. Przecież E38 nie jest już autem specjalnie rzucającym się w oczy a ładną E38 można wyrwać za 30 - 40 tys. PLN

[Prezes_]

Frank bo jeżeli ktoś ma dochody 5-6 tys. PLN lub większe z pewnością wybierza młodsze auto. Przecież E38 nie jest już autem specjalnie rzucającym się w oczy a ładną E38 można wyrwać za 30 - 40 tys. PLN

ja myślę, ze to nie są wcale duże dochody... trzeba to auto utrzymać i najlepiej byłoby na Pb. Czasami drobna kalkulacja kosztów może zmienić nasze zachcianki... hehe :cry2: :| :cry:

[Frank]

Frank bo jeżeli ktoś ma dochody 5-6 tys. PLN lub większe z pewnością wybierza młodsze auto. Przecież E38 nie jest już autem specjalnie rzucającym się w oczy a ładną E38 można wyrwać za 30 - 40 tys. PLN

ja myślę, ze to nie są wcale duże dochody... trzeba to auto utrzymać i najlepiej byłoby na Pb. Czasami drobna kalkulacja kosztów może zmienić nasze zachcianki... hehe :cry2: :| :cry:

 

dokładnie

[NIKI]

No tak dokladnie jest gdybym zarabial 5 tys. to bym nie dal rady utrzmac mojej 750 :cry:

[Frank]

Wydaje mi się, że dyskusja który lepszy 740 czy 750 jest bez sensu. Osiągi obydwu samochodów są podobne a osoby które kupują E32 740 lub 750 myślę, że kierują się bardziej stanem technicznym samochodu bo na ogół (za wyjątkiem fanatyków i kolekcjonerów tego modelu :mrgreen: ) mają ograniczone możliwości finansowe ograniczające możliwości zakupu nowszego modelu o podobnej wersji silnikowej. Przecież gdyby tak nie były zakupiły nowego "Odrzutowca :mrgreen: " zamiast 12-letniego E32.

 

w takim razie wszelkie porównania możemu od razu uznać za bezsensowne , jeśli będziemy wszystko mierzyć kasą...po co porównywac np E60 M5 z CLS 55 AMG kompressor skoro ich własciciele są biedni bo przeciez mogliby kupić po Veyronie , Enzo lub co najmniej SLR i Carrerze GT :roll: nie po to chyba jest to forum, zeby kazdego podliczac i mowic "ej, stary, Twoj wozek ma 10 lat wiec sie nie odzywaj ".

Jesli bedzie temat o porównaniu np E65 750i i 760i tez bedzie tak to samo

istotne jak w przypadku starszych modeli. Akurat w przypadku E32 siły V8 i V12 są najbardziej wyrównane i stąd tyle dyskusji .

A tak na marginesie to zadna seryjna siodemka nigdy nie była projektowana jako odrzutowiec lecz jedynie szybka limuzyna :wink:

[zomol]

Wydaje mi się, że dyskusja który lepszy 740 czy 750 jest bez sensu. Osiągi obydwu samochodów są podobne a osoby które kupują E32 740 lub 750 myślę, że kierują się bardziej stanem technicznym samochodu bo na ogół (za wyjątkiem fanatyków i kolekcjonerów tego modelu :mrgreen: ) mają ograniczone możliwości finansowe ograniczające możliwości zakupu nowszego modelu o podobnej wersji silnikowej. Przecież gdyby tak nie były zakupiły nowego "Odrzutowca :mrgreen: " zamiast 12-letniego E32.

 

w takim razie wszelkie porównania możemu od razu uznać za bezsensowne , jeśli będziemy wszystko mierzyć kasą...po co porównywac np E60 M5 z CLS 55 AMG kompressor skoro ich własciciele są biedni bo przeciez mogliby kupić po Veyronie , Enzo lub co najmniej SLR i Carrerze GT :roll: nie po to chyba jest to forum, zeby kazdego podliczac i mowic "ej, stary, Twoj wozek ma 10 lat wiec sie nie odzywaj ".

Jesli bedzie temat o porównaniu np E65 750i i 760i tez bedzie tak to samo

istotne jak w przypadku starszych modeli. Akurat w przypadku E32 siły V8 i V12 są najbardziej wyrównane i stąd tyle dyskusji .

A tak na marginesie to zadna seryjna siodemka nigdy nie była projektowana jako odrzutowiec lecz jedynie szybka limuzyna :wink:

 

Spokojnie nie twierdzę, że mam monopol na rację dlatego pisałem "wydaje mi się" :D Chodziło mi głównie o to, że E32 nie kupujemy w salonie gdzie można wybrać sobie np. kolor auta, wersję silnika itd. Generalnie kupując kilkunastoletnie auto zwracamy raczej uwagę na jego stan techniczny dlatego uważam (oczywiście możesz się ze mną nie zgodzić :mrgreen: ), że nawet jeżeli szukamy E32 750 a trafi się nam piękna 740 to grzechem byłoby nie wziąść :norty:

[MArcin 850i]

A tak na marginesie co bzs cie woleli E39 M5 czy E31 840-850 z 1996 : :?:

 

Czyli mialby to byc samochod za okolo 60tys :think:

Ja bym zrobil to tak :idea: : kupilbym e31 z uszkodzonym silnikiem (bylo takie ostatnio za kilkanascie tys zl z 1991 roku) i kupilbym silnik + skrzynia + to co jeszcze konieczne od e39 M5 :norty: . Nie mam pojecia ile takie graty typu silnik M5 kosztuja, ale mysle ze z tych 60 tys zostaloby jeszcze na polozenie nowego lakieru i zrobienie paru pierdol doprowadzajac samochod do stanu idealnego :D

Ale wymyslilem :mrgreen:

[Frank]

dlatego uważam (oczywiście możesz się ze mną nie zgodzić :mrgreen: ), że nawet jeżeli szukamy E32 750 a trafi się nam piękna 740 to grzechem byłoby nie wziąść :norty:

 

zgadzam się w 100% dlatego,ze dokładnie tak było w moim przypadku - szukałem 750 i juz miałem jechac po taką jedną srebrną z '93 i xenonami ..ale nagle wpadła mi w łapy czarnula z V8 pod maską... :wink:

 

A tak na marginesie co bzs cie woleli E39 M5 czy E31 840-850 z 1996 : :?:

 

Czyli mialby to byc samochod za okolo 60tys :think:

Ja bym zrobil to tak :idea: : kupilbym e31 z uszkodzonym silnikiem (bylo takie ostatnio za kilkanascie tys zl z 1991 roku) i kupilbym silnik + skrzynia + to co jeszcze konieczne od e39 M5 :norty: . Nie mam pojecia ile takie graty typu silnik M5 kosztuja, ale mysle ze z tych 60 tys zostaloby jeszcze na polozenie nowego lakieru i zrobienie paru [bAD] doprowadzajac samochod do stanu idealnego :D

Ale wymyslilem :mrgreen:

 

Marcin - po co sobie życie komplikowac- lepiej od razu szukac 850CSi - V12 powered by //M to jest to !! :mrgreen: :mrgreen: :8) :dance:

[MArcin 850i]

:duh: No faktycznie zapomnialem o CSi :D

[NIKI]

hehe MArcin 850i mam wiele opcji ale chyba bede sie skupial na tych dwoch modelach. Mysle tez troche o E38 ale jakos mnie nie pociaga ten model :?

Co do przewagi 750 nad 740 i odwrotnie to jest dokladnie tak jak pisze zomol

ja np. szukalem ladnej 730V8 ale zobaczylem swoja no i kupilem :D

Wiec jak pojade po E31 lub E39 i przyjade Audi A8 to sie nie zdziwie ale chcialbym jednal zostac przy marce :)

[Michael]

No tak dokladnie jest gdybym zarabial 5 tys. to bym nie dal rady utrzmac mojej 750 :cry:

 

To ile Ty na Nia wydajesz? A poza tym czemu piszecie w sylwestra? :> Panny już wykończone? :D

 

 

Pozdrawiam