Witam forumowiczow.Mam e34 m50b20 na siemensie i ostatnio zawazylem silnik nie pracuje zbyt rowno (odpala na dotyk) i potem strasznie kopie.wiec zaczolem cewki, przewody wn, swiece, wtryski, dolot, po odpieciu przeplywki zgasl wiec jest dobra, po odpieciu krokowca mial wieksze obroty i falowal wiec tez nie on, i tu moje pytanie.czego mam jeszcze szukac?

Podłącz pod kompa i sprawdz sonde.Przepływki nie sprawdzisz odpinając ją.

podepnij pod kompa moze cos pokaze

Witam

 

Oprocz podpiecia pod kompa zrob reset bledow - jak bedzie pracowal lepiej znaczy problem w elektryce - czyli wlasnie krokowiec, przeplywomierz, cewki.

 

Przynajmniej ci sie pole poszukiwan zawezi - pewnie przydaloby sie tak mimo wszystko krokowca przeczyscic i dac nowe swiece o ile dawno nie zmieniane.

 

pozdro

Dzis sciagnolem kolektor ssacy by posprawdzac wszystkie weze kostki i krokowiec.efektow zadnych.na kompie rowniez brak bledow.obroty trzyma lecz co chwile przerywa jakby na jednym cylindrze i silnik lekko kopie.

Czasem winne są banalne rzeczy. Katalizator może się posypał i zatyka wylot. Filtr paliwa może.. Więcej pomysłów na tę porę dnia nie mam :mrgreen:

kata nie mam a filtr paliwa sprawdze moze akurat.thx

Kolega tak miał jak niełączyło mu gniazdo od sterownika...

I to mnie sie podoba.bo juz nie mialem pomyslow.sprawdze i dam znac czy pomoglo.

Dzis sciagnolem kolektor ssacy by posprawdzac wszystkie weze kostki i krokowiec.efektow zadnych.na kompie rowniez brak bledow.obroty trzyma lecz co chwile przerywa jakby na jednym cylindrze i silnik lekko kopie.

 

Czyli nie trzeba być mechanikiem żeby domyślić się że jest przebicie na cewce albo fajce. W M50 wysokie napięcie występuje tylko tam. Powyciągaj wszystko i oceń czy fajki nie mają pęknięć, wymień na nowe i po problemie.

Jak na samym poczatku napisalem ze swiece , cewki i kable wn sprawdzalem. Okazalo sie cos o wiele gorszego:

skala od 3bar-a do 15bar-a

1 cylinder -13

2 cylinder -12,5

3 cylinder -ponad skale

4 cylinder -8

5 cylinder -ponad skale

6 cylinder -ponad skale

A to współczuje :(

 

Co będziesz robił - silnik do remontu czy drugi na podmianę?

A moze to uszczelka pod glowica i tamtedy ci ucieka cisnienie ?

 

Sprawdzales inne objawy jak ubytki plynu chlodniczego, wyglad oleju itd ? Moze warto podjechac na test spalin - duzo nie kosztuje

 

Pzdr