Witam

 

W związku z moim zainteresowaniem amatorskim rajdowaniem po torze dochodze do wniosku, ze szkoda uzywać do tego auta, którym jeżdze na codzień. Może warto zastanowić się nad kupnem niedrogiego auta z przeznaczeniem do "sportu" choc tak na prawde żadne zawody raczej nie wchodzą w grę tylko jazda dla własnej przyjemnośći i podnoszenie umiejętnosci.

 

Szukam czegoś co dawałoby już frajde z jazdy na starcie ale też rozwojowego do ew. modyfikacji. Chyba najlepszy stosunek ceny do tego co auto może zaoferować i jak może byc rozwojowe to wydaje mi się, ze E36 325i, 328i. Za czym bardziej się rozglądac? Czy wersja nadwozia ma znaczenie? Jaki największy rozsądny silnik bedzie można do tego wstawić?

Na superoes'y i porządne szlifowanie umiejętności proponuję E30 is. Lekkie auto, łapiesz się w klasę do 2litrów. Dodatkowo masz puchar BMW. I-esik mocy ma pod dostatkiem. Największym problemem nie jest auto, tylko nieogarniający kierowca :)

 

Z kolei na imprezy typu Time Attack E36 M3 3.2.

 

Możesz się zastanawiać nad E36 328 lub 325, ale:

-w kajtkach lądujesz w wyższej klasie

-na time attack masz za mało mocy

 

Ja osobiście poszukałbym u Niemca E30 is, wypruł środek, wstawił klatkę od Treli, zawias Bilsteina, zmodyfikował magiel na 2.5 obrotu, szperunek, do tego lekkie kubły, pasy i heja :) Tańszego sensownego rajdowania RWD nie znajdziesz.

 

http://www.bmw-challenge.pl/?page_id=13

http://superoes.chronotec.pl/

Witam

 

W związku z moim zainteresowaniem amatorskim rajdowaniem po torze?

Po pierwsze, proponuję nauczyć się rozrózniania rajdów od wyścigów. Po drugie tak jak przedmówca napisał; na początek E30 318is będzie ok. Ogarniesz is'a to go zeswapujesz lub wymienisz na E36 328ci lub M3.

jest bardzo fajny amatorski cykl BMW Challange http://www.bmw-challenge.pl/ gdzie E30 318si swietnie sie sprawdzi, w KJS tez mozna spokojnie powalczyc o wysokie miejsca nawet w generalce, jezeli chcesz sie scigac na torze to aby walczyc o czolowe miejsca w generalce np. w Kielcach na SuperOES to trzeba miec M3 3.2l albo innego potworka

E30 318is mozna tez uzywac w RPP ( jak juz bedziesz mial licencje )

Natek, nie wiem ile chcesz przeznaczyć na auto ale pomyśl nad czymś 4x4, np Legacy Turbo / ew Impreza GT. Auto uniwersalne, kuloodporne i nadające się do upalania po tak naprawdę każdej nawierzchni, dające mega fun na luźnych nawierzchniach ( szuter , śnieg ). Miałem przez długi czas takiego Legaca, więc mniej więcej wiem o czym mówię.

 

Pzdr

liczylem 10-15 koła więc za ta kase nic sensownego poza starszym BMW nie znajde

E30 318si, mozesz posmigac po lotnisku, w KJS, SuperOES, BMW Challange, RPP a za 15 000 mozna juz fajnie zrobic taki samochod, pogadaj z Igorem.

za 15 000 tys to kupisz ale zmęczoną wersję BMW 318 Is

ale z drugiej strony masz gotowy samochodzik .

Awaryjność aut tych jeżeli są dobrze prowadzone czyli serwisowane to naprawdę nie ma z nimi problemów .

Czy E36 318is też można rozważać (BMW Challenge, KJS, lotnisko), czy raczej to już zbyt ciężkie auto?

Też od jakiegoś czasu obserwuję ogłoszenia i rzeczywiście sensownego E30 is nie jest łatwo znaleźć.

Będzie wolniejsze od E30 318is bo jest troszke cięższe. Szukaj E30 aż znajdziesz, przebuduj wedle uznania. ISik naprawdę zacny bolid na początku :-)