witam. mam pytanie czy do e46 występowały dyfry ze szperą lub czy ktoś może sobie założył i jakie koszty i jak się sprawuje.

Tylko w M3 był taki dyfer. Ze wzgledów konstrukcyjnych nie włożysz go do zwykłej wersji bez większej rzeźby

daniello320i chodzi Ci o jakieś konkretne przełożenie napędu czy FULL szpera??

fuul to nie bo latam nuinią na co dzień tylko trochę ją spiąć. do e36 widziałem jest bardzo duży wybór a do e46 tylko m. zmiana przełożenia dyfra w m57 dużo da może ktoś się bawił

no to jeżeli tylko zaostrzenie charakterystyki to tylko M3.

Edytowane 27 Lutego 201115 l przez yoshimura01

no to jak FULL to nie wydawaj kasy na nowe dyfry tylko zaspawaj cały mechanizm i to dopiero będzie zabawa :twisted: A tak to wygląda: http://img832.imageshack.us/i/dyfer100.jpg/

 

super, tylko po takim czymś auto już się nie nadaje do normalnej jazdy.

no to jak FULL to nie wydawaj kasy na nowe dyfry tylko zaspawaj cały mechanizm i to dopiero będzie zabawa :twisted: A tak to wygląda: http://img832.imageshack.us/i/dyfer100.jpg/

 

super, tylko po takim czymś auto już się nie nadaje do normalnej jazdy.

 

 

http://www.birdsauto.com/quaife/model.aspx?make=BMW&s=3%20Series%20(E46)

 

tutaj możesz kupić aftermarketowy dyfer ze szpera

no to jak FULL to nie wydawaj kasy na nowe dyfry tylko zaspawaj cały mechanizm i to dopiero będzie zabawa :twisted: A tak to wygląda: http://img832.imageshack.us/i/dyfer100.jpg/

 

super, tylko po takim czymś auto już się nie nadaje do normalnej jazdy.

 

 

http://www.birdsauto.com/quaife/model.aspx?make=BMW&s=3%20Series%20(E46)

 

tutaj możesz kupić aftermarketowy dyfer ze szpera

 

 

 

tak ale taka przyjemność to około 4tyś. więc pewnie zostanie jak jest a za połowe tej kasy tuning