Witam

Otóż mam taki problem od jakiegoś czasu i ciężko mi jest nawet dokładnie stwierdzić od jakiego dokładnie tak jak by z dnia na dzień po odrobinie odbierało moc mojej BMce po prostu podczas załączenia się turbiny nie czuć tego zrywu który posiadała jeszcze kilka miesięcy temu jest rużnica w przyspieszeniu powyrzej 2500 obrotów ale to nie to co było nawet nei ma co porównywać teraz to jak wyprzedzam nawet jakiegoś seata cordobe i nie daj boże wcisnie gaz to mam problem z wyprzedzeniem dawniej było czuć ze to BMW zbeirało sie pięknie. Co to może być? Jak to sprawdzić?

poszukaj na forum o elektrozaworu turbiny i EGR oraz wężykach podciśnieniowych :cool2:

Witam chciałem się podpiąć pod temat prawie zakupiłem wymarzoną bawarkę jednak znajomy właściciel tejże bawarki mówi że przepływka do wymiany , auto nie ma mocy a ekonomizer cały czas prawie na 20 .. czy to napewno przepływka ??

pewnie zaworek od turbo .... ja jak kupowałem swoją jechała tylko do 120 km/h a gość mi mówi że przepływka do wymiany :duh:

TUTAJ inny użytkownik też się boryka z problemem. Tam masz wypunktowane ewentualne usterki w aucie.

U mnie padł wtrysk sterujący:( Przejebane mam z tą E46 strasznie wadliwa:( a żal sprzedawać bo wsadziłem w nią ogromne pieniadze jak na mnie .

Trzeba podłączyć pod komputer i zobaczyć jakie sa parametry pracy oraz porobić testy w czasie jazdy.

Wiadomo coś na temat rozwiązania problemu? Warto podzielić się rozwiązaniem, przyczyną i ewentualnie kosztami.

Miałem w swoim E46 M47 tak samo, a rozwiązanie dało dopiero rozebranie głowiczki pompy wtryskowej. Zacierał się tłok. Teraz jest OK, a przy okazji wyczyściłem EGR (ależ tam był syf!!, 10% prześwitu mniej, mierzyłem suwmiarką), kolektor dolotowy - ten sam syf w co w EGR i przewody do EGR, wszystkie przewody podciśnieniowe, podmieniałem zawory sterujące turbo, ale te zostały stare, bo poco podnosić koszty :). Skończyło się jednak na pompie w warsztacie.