I bardzo dobrze.

Niech giną :bokser:

Trochę mnie to zdziwiło, bo to drugi kolektor, który wymieniłem zaraz po kupnie auta.

Przejechałem na nim około 50 tys km :-?

Trochę mnie to zdziwiło, bo to drugi kolektor, który wymieniłem zaraz po kupnie auta.

Przejechałem na nim około 50 tys km :-?

Kupowałeś nowy czy używany?

Nówka sztuka.

Gwarancja się już skończyła.

Wywalę klapki i będę miał z tym spokój na zawsze.

Nówka sztuka.

Gwarancja się już skończyła.

Wywalę klapki i będę miał z tym spokój na zawsze.

To bardzo ciekawe, że tak szybko się rozciekł :duh: Ja też kupowałem nówkę i zrobiłem 25 tysięcy i jak na razie mam sucho, to że cieknie to nie znaczy że to wina kolektora po prostu tam nie ma być oleju a jak jest to znaczy że turbina puszcza olej na dolot albo przez odmę turbo zasysa i rzuca na kolektor, ostatnio wymieniałem kumplowi świece żarowe i przy okazji sprawdzaliśmy kolektor i nie było tam oleju tylko maź zmieszana z sadzą z egr-a, sprawdź odmę i luzy na turbinie i będziesz wiedział wtedy skąd ten olej tam się bierze, jezeli chodzi o klapki to możesz żałować tej decyzji wyrzucając klapki.

Są jakieś negatywne skutki usunięcia klapek ? Rozmawiałem z chłopakami w serwisie i mówili, że już w kilkunastu autach wywalili klapki i nikt nie narzekał.

Odmę sprawdzałem przy wymianie oleju i wyglądała w porządku. Pierwsza odma którą wymieniałem miała bawełniany wkład. Obecna nie ma tego wkładu. Może przez to cieknie ?

Są jakieś negatywne skutki usunięcia klapek ? Rozmawiałem z chłopakami w serwisie i mówili, że już w kilkunastu autach wywalili klapki i nikt nie narzekał.

Odmę sprawdzałem przy wymianie oleju i wyglądała w porządku. Pierwsza odma którą wymieniałem miała bawełniany wkład. Obecna nie ma tego wkładu. Może przez to cieknie ?

Tak naprawdę to zależy, na pewno pogorszy się elastyczność na niskich obrotach ale te odczucia są rózne, czytałem wiele na ten temat i jedni po wyrzuceniu nie odczuwali róznicy a inni odczuwali słaby dół, odma bawełniana już nie jest stosowana była lepsza bo więcej oparów oleju wyłapywała, wymyślili separator który tak naprawdę nie spełnia zadania tak do końca. Jedynem rozwiązaniem i sprawdzeniem tego jest montaż zbiorniczka do wyłapywania oparów oleju coś takiego:

http://lh5.googleusercontent.com/-dCjas9cL34w/UnllJVqGlwI/AAAAAAAAAk4/kcuZl04ayDs/s1024/DSC_0064.JPG

Turbina śmiga aż miło. W grudniu wymieniałem płyn chłodniczy i w intercoolerze były śladowe ilości oleju.

Przy wymianie termostatów patrzyłem na turbinę i luzów nie było.

Myślę, że tak jak napisałeś odma nie spełnia w 100% swego zadania, dlatego pojawiają się wycieki.

 

Ojciec ma Berlingo z 2000r i tam taki pojemniczek jest.

Turbina śmiga aż miło. W grudniu wymieniałem płyn chłodniczy i w intercoolerze były śladowe ilości oleju.

Przy wymianie termostatów patrzyłem na turbinę i luzów nie było.

Myślę, że tak jak napisałeś odma nie spełnia w 100% swego zadania, dlatego pojawiają się wycieki.

 

Ojciec ma Berlingo z 2000r i tam taki pojemniczek jest.

No właśnie i ten pojemniczek robi naprawdę robotę :duh: a ten separator to już takiej roboty nie robi i przez to turbo sobie zasysa przez wąż z odmy olejek i ciśnienie do kolektora i wtedy się poci na oskach kolektor :duh:

W serwisie zapewnili mnie, że po zaślepieniu klapek problem z wyciekami zniknie.

W poniedziałek zdam relację jak już będzie po wszystkim.

W serwisie zapewnili mnie, że po zaślepieniu klapek problem z wyciekami zniknie.

W poniedziałek zdam relację jak już będzie po wszystkim.

W ASO BMW czy serwis nieautoryzowany BMW :?

fajnie ten wydech wyszedł choć 100mm średnicy to trochę sporo trzeba było założyć 90mm ale zobaczymy na jakimś spocie jak się prezenci na żywo :D

W serwisie zapewnili mnie, że po zaślepieniu klapek problem z wyciekami zniknie.

W poniedziałek zdam relację jak już będzie po wszystkim.

W ASO BMW czy serwis nieautoryzowany BMW :?

W Centrum BMW. Aso takich rzeczy nie robi.

W serwisie zapewnili mnie, że po zaślepieniu klapek problem z wyciekami zniknie.

W poniedziałek zdam relację jak już będzie po wszystkim.

W ASO BMW czy serwis nieautoryzowany BMW :?

W Centrum BMW. Aso takich rzeczy nie robi.

Też tak myślałem. Możesz wyrzucic klapki to twoja sprawa ale obyś tego nie żałował :?

Jak będzie źle to auto dostanie nowy kolektor, albo nowy program

Jak będzie źle to auto dostanie nowy kolektor, albo nowy program

Program brzmi lepiej :D

Jak będzie źle to auto dostanie nowy kolektor, albo nowy program

Program nic nie pomoże gdy klapki będą wyrzucone, jedynym wyjściem jest zbiorniczek na pary oleju odpowietrzenia skrzyni korbowej i problem cieknącego kolektora powinien minąć, oczywiście czyszczenie kolektora obowiązkowe :)

Jeżeli auto po usunięciu klapek miałoby słabszy dół to wydaje mi się programem można to zmienić. Ale tylko mi się wydaje.

W Poniedziałek wszystko się wyjaśni jak zdejmiemy kolektor.

Wygląda jakby ciekło spod klapek bo pod kolektorem jest mokro. Ale jest jeszcze opcja, że cieknie spod pokrywy zaworów.

 

A tak na marginesie.

Jakby ktoś chciał wymienić wtryski w 330d na te z 335d to trzeba potem coś programować ?

"Też tak myślałem. Możesz wyrzucic klapki to twoja sprawa ale obyś tego nie żałował :?"

 

 

czerwony, uwierz ze to miejsce gdzie diagnozy sa 100 razy lepsze niz w ASO.

Jeżeli auto po usunięciu klapek miałoby słabszy dół to wydaje mi się programem można to zmienić. Ale tylko mi się wydaje.

W Poniedziałek wszystko się wyjaśni jak zdejmiemy kolektor.

Wygląda jakby ciekło spod klapek bo pod kolektorem jest mokro. Ale jest jeszcze opcja, że cieknie spod pokrywy zaworów.

 

A tak na marginesie.

Jakby ktoś chciał wymienić wtryski w 330d na te z 335d to trzeba potem coś programować ?

 

Dało by się to zrobić programowo ale tak na około, tzn trzeba byłoby dać trochę dołu (tu nie poszalejesz bo po prostu się nie da) i zdjąć delikatnie górę tak żeby wszędzie było równo. Czyli tracisz na tej operacji tak naprawdę, jeśli dasz więcej wszędzie to nadal będzie wrażenie, że auto do 2200obr/min nie jedzie a powyżej dostaje kopa.

 

Wszystko można łatwo sprawdzić, odepnij sobie podciśnienie od klapek, włóż jakiś króciec w wężyk podciśnieniowy i zobaczysz jak auto będzie zachowywało się bez klap.

 

Wtryski większe najpierw adaptacja a później chips, sama wymiany nic nie da, będą podawały dawkę taką jak wcześniej wiec mocowo nic się nie zmieni. Dopiero programem można będzie wydusić z nich tyle na ile wyda turbo ;)

Jeżeli auto po usunięciu klapek miałoby słabszy dół to wydaje mi się programem można to zmienić. Ale tylko mi się wydaje.

W Poniedziałek wszystko się wyjaśni jak zdejmiemy kolektor.

Wygląda jakby ciekło spod klapek bo pod kolektorem jest mokro. Ale jest jeszcze opcja, że cieknie spod pokrywy zaworów.

 

A tak na marginesie.

Jakby ktoś chciał wymienić wtryski w 330d na te z 335d to trzeba potem coś programować ?

 

Dało by się to zrobić programowo ale tak na około, tzn trzeba byłoby dać trochę dołu (tu nie poszalejesz bo po prostu się nie da) i zdjąć delikatnie górę tak żeby wszędzie było równo. Czyli tracisz na tej operacji tak naprawdę, jeśli dasz więcej wszędzie to nadal będzie wrażenie, że auto do 2200obr/min nie jedzie a powyżej dostaje kopa.

 

Wszystko można łatwo sprawdzić, odepnij sobie podciśnienie od klapek, włóż jakiś króciec w wężyk podciśnieniowy i zobaczysz jak auto będzie zachowywało się bez klap.

 

Wtryski większe najpierw adaptacja a później chips, sama wymiany nic nie da, będą podawały dawkę taką jak wcześniej wiec mocowo nic się nie zmieni. Dopiero programem można będzie wydusić z nich tyle na ile wyda turbo ;)

 

Tak też myślałem

Ja miałem usuwane klapki w E60 i E46. Nie odczułem spadku mocy, ale wydaje mi się, że oba silniki zaczęły pracować minimalnie głośniej na wolnych.

Zimowa sesja

opony wielosezonowe :wink: u mnie śniegu brak :( i bokiem nie latam

opony wielosezonowe :wink: u mnie śniegu brak :( i bokiem nie latam

 

Opony mam zimowe