most

[e30 1986]

witam.. no wiec mam taki problem.. wczoraj latajac bokami e30stka zaczal wyc mi most.. :( wyje tylko wtedy gdy jadac na ktorymkolwiek biegu puszczam gaz.. gdy jade normalnie tzn. auto ciagle przyspiesza nic nie slychac,, olej byl wymieniany jakies 2 tys km temu na motul 75w90 polsyntetyk.. im auto bardziej zwalnia na puszczonym gazie tym wycie staje sie przerywane ale jakby bardziej cos w srodku sie zacieralo.. co tam moglo sie stac.. jakies lozysko czy moze satelita nie wiem.. mial ktos taki problem..pozdr

[viruss_25]

morze satelity zmęczyłeś paląc gumę na jedno kolo i teraz wychodzą skutki.... ;)

[e30 1986]

ok. martwi mnie tylko taka rzecz ze przed wymiana oleju nic sie nie dzialo.. most stan idealny wrecz..a tu ? postanowilem kupic chyba jeden z lepszych olejow bo za litr 55zl.. a tu takie akcje.. nawet w tym temacie koles tomaszek 88 ........ http://www.maxbimmer.pl/threads/8890-Olej-do-dyfra-i-skrzyni-jaki-wla%C4%87 .... pisze tez o podobnym przypadku.. czy aby nie wlalem za dobrego oleju do starego mostu w bmw? bo juz nie wiem.. nawet duzo nia nie jezdzilem na tym oleju.. pies to je.... mam juz 2 most i teraz jak bede wlewal olej to jaki wlac zeby historii podobnych nie bylo.. bo tego chyba juz nie kupie mimo iz wszyscy zachwalali jak czytalem.. w silniku mam tej firmy i jest ok. pozytywnie.pozdr

[ttrol]

Witam, ten olej Motula zdaje mi się jest w pełni syntetyczny, jest jeszcze mineralny 80W90 i ja leję taki. Półsyntetycznych przekładniowych Motul nie produkuje. Oba oleje są świetne i nie mają żadnego negatywnego wpływu na dyferencjał. Wygląda na to, że dyfer był już zużyty, a ty go przycisnąłeś i się stało. Ja zalewam ten mineralny, bo jest małe prawdopodobieństwo, że dyfer będzie przeciekał, co jest ważne, ze względu na duży kłopot z ustawieniem luzu na wałku atakującym od wału po wymianie uszczelniacza. Możliwe jest, że masz luz na krzyżaku którymś, na podporze albo na przegubie homokinetycznym na wale i wtedy łożyska na wałku atakującym dostają w tyłek. Poza tym jakbyś zauważył kolega z maxibimmer napisał, że wlał hipola i dyfer padł, to chyba na jego własne życzenie.

[e30 1986]

siema.. jak nie produkuje jak produkuje... taki olej wlalem .... http://allegro.pl/olej-motul-motylgear-przekladniowy-75w90-1l-i1372146083.html ... wiem ze jest tez 100% syntetyk w podobnym opakowaniu ale nie kupowalem bo 1 nie bylo u tego co kupowalem a 2 ten i tak uwazam powinien byc bardzo dobry do starej bmw.. czy jest sens robienia czegokolwiek z ta przekladnia czy na smietnik?

[mattiss]

Witam

 

A może miałeś most ze szperą?? Jeśli tak, to zabiłeś go olejem... Sprawdź teraz stan oleju w dyfrze.

 

I popraw ten tytuł tematu, bo go zamknę. Bardziej się wysil konstruując tytuł - tak, żeby mówił coś o poruszanym problemie! :nienie:

Pozdrawiam

[e30 1986]

siema. nie nie ma szpery.. wiem ze do szper leje sie inny.. to jest zwykly otwarty dyfer.. czy mogl sie uszkodzic od tego ze przy ruszaniu slychac takie stuki --dudnienie.. tak jakby podpora walu lub tuleja jakas. przegub/ amorytyzator?> niewiem ..nie zagladalem jeszcze bo pracuje do pozna i nie mam garazu nawet.. ale jak siedze na miejscu kierowcy to prawy tyl slychac jak przy ruszaniu 1.2.3 dudni az wali .. moze byc to przyczyna przyspieszonego zuzycia mostu bo juz nie wiem jak kupie 3 most i bedzie to samo a i tak musze to wszystko porobic. pozdr

[Hantkus]

Witam

 

A może miałeś most ze szperą?? Jeśli tak, to zabiłeś go olejem... Sprawdź teraz stan oleju w dyfrze.

 

I popraw ten tytuł tematu, bo go zamknę. Bardziej się wysil konstruując tytuł - tak, żeby mówił coś o poruszanym problemie! :nienie:

Pozdrawiam

 

A jak sprawdzić poziom oleju w dyfrze? Czy nie jest tak że trzeba go spuścić do zera i wlać określoną ilość nowego?

[czorny109]

witam

W duferku masz dwie takie śruby na klucz imbusowy (ampol)( w zalezości od dyfra z małą głową dwie pod skosem i z dużą głową jedna pod drógą równo) tą góra odkręcasz i lejesz olej do takiego stanu aż zacznie powoli wypływac z tego otworu... wtedy stan jest prawidłowy...

[Hantkus]

witam

W duferku masz dwie takie śruby na klucz imbusowy (ampol)( w zalezości od dyfra z małą głową dwie pod skosem i z dużą głową jedna pod drógą równo) tą góra odkręcasz i lejesz olej do takiego stanu aż zacznie powoli wypływac z tego otworu... wtedy stan jest prawidłowy...

 

A powiedz mi kolego one są z tyłu dyfra czyli po drugiej stronie wału tak? I czy mogę tą czynność przeprowadzić bez zdejmowania/opuszczania dyfra?

[mattiss]

TAK! TAK!! TAK!!!!!! :D :D :D

 

Ściągnij sobie w końcu Sam Naprawiam. Link masz w przyklejonym na górze działu temacie "Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania" :D

 

Pozdrawiam

[Hantkus]

TAK! TAK!! TAK!!!!!! :D :D :D

 

Ściągnij sobie w końcu Sam Naprawiam. Link masz w przyklejonym na górze działu temacie "Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania" :D

 

Pozdrawiam

 

Bardzo chętnie to ściągnę i poczytam ale przeryłem całe faq i nie ma tam nic podobnego nawet do "sam naprawiam".

[mattiss]

Jak to mówią w takich chwilach: "I KILL YOU" :D

 

viewtopic.php?f=67&t=136132

 

PKT 10 - Linki do książek typu sam naprawiam.

Oczywiście jak znasz angielski, to od razu ściągaj Bentley Workshop Manual!!

 

YES WE CAN?? ;D

[Hantkus]

Jak to mówią w takich chwilach: "I KILL YOU" :D

 

viewtopic.php?f=67&t=136132

 

PKT 10 - Linki do książek typu sam naprawiam.

Oczywiście jak znasz angielski, to od razu ściągaj Bentley Workshop Manual!!

 

YES WE CAN?? ;D

 

Without U i'm like a blind child in a thick london's fog m8 :mrgreen:

Dzięki raz jeszcze i miłego dnia :)

[mattiss]

:oops: :mrgreen:

[jarosz 318is]

zawstydziłeś turbodymomoda :D

a co do e30 1986 to tuleje belki albo podpora wału ew. luzy na półośkach;p

sprawdź olej w dyfrze czy nie ma opiłków :D

[Sobo]

zawstydziłeś turbodymomoda :D

 

 

 

chyba turbodymoadmina :) (turbo to napewno, ale czy dymo? to tego nikt nie wie :D)

[Hantkus]

chyba turbodymoadmina :) (turbo to napewno, ale czy dymo? to tego nikt nie wie :D)

 

Ma się ten talent do rozbrajania wiary :)

[Sobo]

Ma się ten talent do rozbrajania wiary :)

 

 

 

nieprzeciętny :)

[Hantkus]

Ma się ten talent do rozbrajania wiary :)

 

 

 

nieprzeciętny :)

 

Człowiek uczy się całe życie...nawet po 30'stce :norty:

[Sobo]

Człowiek uczy się całe życie...

 

 

 

a i tak umiera głupi ;)

[KRIS85]

Bo mod zaraz posprząta tu i da po głowach za OT i się skończy :twisted:

[mattiss]

Ale się zrobiła dyskusja o niczym, normalnie nie mogę :worried:

Koniec offtopa! :nienie:

 

I żadnego turbo! NIGDY! :mrgreen:

[kubus81]

Witam Państwa :) Jestem zmuszony podłączyć się do tematu, ponieważ coś dolega mojej pięknej. Otóż parę tygodni temu postanowiłem wymienić olej w skrzyni biegów i w dyfrze (nie sam - u mechanika). A ostatnio zacząło coś strasznie hałasować! Huczy i buczy od 40 km/h w zwyż :( Zastanawiam się czy to dyfer, czy któreś łożysko, czy coś innego jeszcze. I dlaczego stało się to po wymianie oleju??? :/ Wyczuwalne są też drgania na pedałach, ale nie wiem czy to ma coś wspólnego z tematem. Zaznaczam, że auto nie jest katowane (i raczej nie było) - to wolnossący Dieselek, wiec szkoda go :) Byłbym wdzięczny gdyby ktoś podzielił się swoją opinią w tej kwestii. Pozdrawiam :)

[peterus]

Być może to zbieg okoliczności, ale z pół roku temu zalałem dyfer 75W90, bo facet w sklepie posprawdzał i powiedział, że można zalać. Oryginalnie idzie mineralny 80W. Po wymianie zaczął chodzić głośniej więc trzeba raczej lać to co wtedy zalecali. Co innego jest z silnikiem, jeżeli ,u odkręcimy cały dół pod wałem korbowym i go wyczyścimy z sadzy to śmiało można zalać syntetykiem. Co do skrzyni i dyfra raczej tylko to, co w tamtych czasach zalecał producent.