320d ecu soft

[pawel28]

Witam.

Czy ktoś dysponuje oryginalnym softem do m47 (320d przed liftem) o numerze 13617794715 w formie pliku i mógłby się podzielić?

Pozdrawiam

[kameleon3000]

/ Edytowane 5 Marca 2014 przez kameleon3000

[robert2309]

Potrzebny pewnie do celów kolecjonerskich. :D

[kameleon3000]

/ Edytowane 5 Marca 2014 przez kameleon3000

[kojak_ct]

A jak wygląda sprawa z M47N? Da się zrobić upgreade DISem?

[tomaszf]

A jak wygląda sprawa z M47N? Da się zrobić upgreade DISem?

 

Oczywiscie ze sie da.

 

Sent from my Milestone using Tapatalk

[kojak_ct]

Możesz wrzucić opisik? Dzięki :)

[pawel28]

Witam.

Przepraszam za ciszę z mojej stron. Już wyjaśniam. Teraz już wiem ze chodziło mi o adaptacje przepływomierza i ze najlepiej zrobić to disem. Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

[kojak_ct]

A jak zmienić soft? Wszyscy wiedzą, że da się bez problemu a na pytanie jak? Echo :)

[hunter]

Możesz wgrać nowszy soft disem ( instrukcja jest na forum- adaptacja przepływomierza) możesz również programem galetto wgrywać pliki do sterownika

Przykład mam na mailu plik od swojego 330xd po tuningu u Mastersa, jeśli ktoś ma program galetto to bez problemu może zgrać oryginalny plik ze sterownika - skopiować na pulpit a następnie załadować mój (z chipem)

wersja 184 konie

U kolegi Piwka kombinowaliśmy kiedyś tak całą sobotę.

Dzięki niemu mam cały wsad do ECU po chipie na mailu.

PS moja wersja była z tempomatem - co wbrew pozorom jest istotne.

[kojak_ct]

Ja chcę wgrać nowy program do 320d 150PS bo wydaję mi się, że mam wgrany jakiś syf tuning. Przy wciśnięciu gazu na kilka procent, doładowanie oczekiwane 1,1-1,3 a nadmuchane 1,5-1,7 i obroty rosną i nie da się pomału jechać. Lekko ujmę gazu i samochód nagle zwalnia, obroty spadają do jałowych. Na wiosnę zrobię porządnego chipa w KRK. :)

 

Jeśli chodzi o opis z adaptacji to próbowałem tym sposobem, ale wpisując numer sterownika nie znajduje takiego w bazie. Może wpisuję zły numer? Jak odczytać prawidłowe oznaczenie sterownika bez jego wyciągania i gdzie dokładnie je wpisywać? Dzięki :)

 

Update

Chwila strachu i po sprawie. Metodą prób i błędów przeprogramowałem ECU w mojej 320d 150PS. Nie obyło się bez niespodzianek jak uwalenie softu w ECU i w konsekwencji brak reakcji samochodu na cokolwiek ale kolejna próba i DDE5.04 wstał z nowym softem. :) Jutro wgrywam do E39 2.8i. Jeśli będą zainteresowani to zrobię porządny tutorial z fotorelacją i krok po kroku, by każdy mógł sobie sam wgrać w domowym zaciszu. ;)

 

Pozdrawiam

[pawel28]

Czyli można adaptacje zrobić galletto?

Mam taki fejs ale nie mogę się w ogóle odczytać ecu. Próbowałem u siebie w 320d i piszę że nie można otworzyć portu. Czy może ktoś wie jaki może być powód. Próbowałem już podnieść napięcie do 13.5 volt ale nie pomogło. Byłbym wdzięczny za podpowiedzi.

[tomaszf]

Chwila i po strachu ? Ile zajelo Ci wgranie i ile krokow mialo ?

 

Sent from my Milestone using Tapatalk

[kojak_ct]

Chwila strachu dla tego, że po pierwszej próbie uwaliłem ECU. Soft wgrywał się ok 20min. Następnie drugie podejście i tutaj wgrywał się jakieś 5min i auto ożyło. Cała operacja z odczytaniem odpowiednich danych zajęła jakieś 30min. W ilu krokach? Mógł bym powiedzieć, że w 3 albo w 10. Zależy co liczyć jako kroki. ;) Generalnie sprawa wygląda tak:

 

1. Odczyt danych z ECU w INPA

2. Weryfikacja wersji ECU i Softu w DIS

3. Wgrywanie nowego softu do ECU w DIS

 

Wszystko można rozbić na kilka podpunktów z pytaniami od DIS. ;)

[tomaszf]

20 min to sie dde 3 wgrywa a nie 5 zakladam ze masz obecnie inne numery dla not i programmed dde.

 

Sent from my Milestone using Tapatalk

[kojak_ct]

Pierwszym razem wgrywało się ok 20min po czym uwaliło mi kompa. Drugim razem 5min i wszystko gra. Programming date mam 16.08.2010 (nie wiem skąd on tą datę wziął), Software num.: 48.1.0 (wcześniej 42.1.0) no i chyba Part number zmienił numerek na wyższy i kilka drobnych zmian. Dla mojego sterownika znalazł 13 nowszych softów.

[hunter]

Zmieniło się coś w pracy silnika?? czy po takiej operacji trzeba programować wtryski??

jakiego masz disa??

Może zrób - jeśli oczywiście masz czas, jakąś instrukcję krok po kroku , z dokładnym opisem :wink:

[tomaszf]

Jesli mial robione mapy to pewnie sie zmienilo ... ja dodam swoje 3 grosze ... nie wiem co kolega robil ale mi to zajelo 1.5 godziny i z tego co wiem niewiele krotszy czas zajmuje na orginalnym DK - samo programowanie sklada sie z 5 faz po ktorych jest wgrywanie adaptation data, dalej alignment z ews i wydruk nowej naklejki na DDE :) ... nie zmienia sie nic poza wiedza ze masz wyzszy numerek ... jesli masz wersje z poczatku produkcji zapewne krzywe doladowania lekko (TC problem). Nie trzeba kodowac wtryskow.

[kojak_ct]

Instrukcję zrobię na przykładzie E39 benzynki bo ten jeszcze nie zmieniłem. Jeśli chodzi o ilość faz to najpierw wgrał soft, i później chciał robić adaptację ale tego nie udało mu się zrobić. Tak samo nie zrobił ALIGMENT EWS-DDE bo mam coś popier... z modułami. Prawdopodobnie jakiś rzeźnik cofał licznik i tak namieszał, że w DIS nie mam wykrywania auta i moduły nie są ze sobą zsynchronizowane i przy wyborze ALIGMENT EWS to DDE wyskakuje monit:

 

KOMBI

No coding data available for this SG version.

 

Coding index:

Expected:

06

In control unit:

04

 

Latest released ECU version fitted?

 

I tyle wszystkiego. Niestety nikt nie potrafi mi pomóc by to doprowadzić do porządku. :(

Do każdego modułu, którego chcę wejść przez INPA, wyskakuje komunikat niezgodności języka a NCS pluje się o ZCS. :( Przy okazji NCS błędnie odczytuje VIN jako WBAAA0000xxxxxxxU. Wykrywa prawidłowo tylko te 7 cyfr pod X i na końcu dodaje U. Kodowanie jednak działa.

 

Jeśli chodzi o soft to większych różnic nie zauważyłem. Zauważyłem w INPA/Test wtrysków, że wcześniej 3 stały na 0 i jeden miał odchyłkę na 1,7 a teraz 3 są lekko na "-" (delikatnie poniżej zera) i wartość cały czas się zmienia, wtrysk 4 tak jak był czyli na 1,7. Czy coś jeszcze się zmieniło? Okaże się w poniedziałek jak zrobię traskę do Wiednia. Wirusa też nie mam. Osiągi takie same. Zastanawiam się, czy nie trzeba zakodować tych wtryskiwaczy. DIS ma taką możliwość i nawet w instrukcji o tym pisze.

 

Pozdrawiam

[radekgks1971]

Witam,

proszę o informację jak krok po kroku DIS'em wgrać fabryczny soft do sterownika silnika :)

mam problem ze swoim silnikiem M47 i podejrzewam że ktoś mógł nieudolnie coś chipować :/

 

Pozdrawiam

Rado

[tryni81]

Tu masz jak to zrobić DIS-em

viewtopic.php?f=69&t=130670&hilit=adaptacja+przep%C5%82ywki&start=45

 

Nie wiem tylko czy w twoim przypadku nie trza będzie przegrać cały wsad z ecu (przeprogramować EPROM sterownika)

[radekgks1971]

Nie wiem tylko czy w twoim przypadku nie trza będzie przegrać cały wsad z ecu (przeprogramować EPROM sterownika)

A wie ktoś jak taki nowy wsad można wgrac? Nowy w sensie fabryczny :)

[kojak_ct]

Dokładnie tak jak kolega wyżej wkleił. Dis wgra najnowszy jaki posiada. Jak wpiszesz numer swojego sterownika to pokaże, ile nowszych wersji ma w bazie. Wgra najnowszy. ;)

[tryni81]

Niektórzy mechanicy nie bawią się adaptacją w disie tylko wgrywają cały wsad EPROMu. Miałem taki przypadek jak szukałem chętnego do zrobienia adaptacji w moim BMW. Co do wgrania wsadu (a nawet pobrania) ma tą opcję BMW Scanner i wiele innych programów np tuningowych