Siema, jestem nowy na forum. Mam 330d, pech chciał że strzelił mi tłok. Stwierdził to mechanik po rozebraniu silnika. Kazał kupić mi jakiś tłok, nowy lub używany. Dowiadywałem się, to nowe tłoki to 1000zł za sztuke. Więc zaczałem się rozgladać za uzywanymi tłokami. Zastanawia mnie jedna myśl, czy używany tłok w innym silniku będzie pracował normalnie? Czy wogóle jest sens zakładać uzywany tłok? Czy nie ma to większego wpływu?

Jak dla mnie nie ma to wiekszego wpływu. Pewnie mylisz o tym ze bedzie on bardziej wytarty czy toś w tym stylu. Patrzać z drugiej strony Twój silnik nie jest nowy po zakupie nowego tłoka mozna powiedzieć ze to teraz jakby on nie jest dopasowany. Wiadomo nic takiego sie nie stanie

A tak na bardziej powaznie dla mnie nie ma róznicy jedynie pierscienie bedziesz mógł sobie załozyć nowe.

wlasnie myslalem, ewentualnie dokupić nowe pierścienie. Potwierdzi ktos wypowiedz kolegi wyzej?

Jeśli chodzi o tłok to nie ma różnicy czy kupisz nowy czy stary byle stary nie był przytarty i będzie gites, a tak jak kolega napisał powyżej stary tłok a nówki pierścienie i będzie wporzo.

Koledzy! przecież nie wiadomo czy trójka kolegi nie została wyposażona w tzw "nadwymiary". Sprawdź średnicę tłoka i dopiero się rozglądaj a nie "na oko" do 330d. Zwróć uwagę na zużycia denka tłoka, półek pierścieni, płaszcza, tulei sworznia itd Do tego naturalnie nowe pierścionki i gitara gra! :cool2:

Koledzy! przecież nie wiadomo czy trójka kolegi nie została wyposażona w tzw "nadwymiary". Sprawdź średnicę tłoka i dopiero się rozglądaj a nie "na oko" do 330d. Zwróć uwagę na zużycia denka tłoka, półek pierścieni, płaszcza, tulei sworznia itd Do tego naturalnie nowe pierścionki i gitara gra! :cool2:

To prawda. Ale bardziej prawdopodobne że ma nominalne a nie nadwymiarowe ale warto sprawdzić jak jest w rzeczywistości.

Mam nominał :P To poszukam jakis tłok na allegro, najlepiej w moich okolicach to podjade obejżeć go osobiscie. A powiedzcie mi jeszcze, bo widziałem taki temat gdzie koles pisal ze tlok z 330d pasuje do 320d, tak jest? Na jakiejs stronie patrzyli, wymiary są podobne, tylko numery czesci inne.

Edytowane 20 Grudnia 201015 l przez Chucki

no to git! szukaj zdrowej sztuki i jazda :cool2:

a jeszcze jedno, pierścienie brać oryginalne bmw czy moge dokupić jakies zamienniki mayle itp? I jest jaki internetowy sklep z pierscieniami? Z normlanym motoryzacyjnym sklepie bez problemu mi zamówią? I wiecie moze jaki to koszt?

koles pisal ze tlok z 330d pasuje do 320d, tak jest? Na jakiejs stronie patrzyli, wymiary są podobne, tylko numery czesci inne.

Tutaj masz gdzie szły takie tłoki: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11257790702

Pierścienie MAHLE.

Byłem dzisiaj w dwóch sklepach motoryzacyjnych, pytać o pierścienie. W obydwu proponowano mi firmę NPR w jednym sklepie 120zł/komplet, a w drugim 105zł/komplet na tłok. Co to za firma??? Zna ją ktoś? mozna ja polecić???

Używany tłok ?? ale druciarstwo .

A może uzywane panewki?

A może olej?

Używany tłok ?? ale druciarstwo .

A może uzywane panewki?

A może olej?

 

Proszę kolego rozwiń myśl dlaczego nie? porównujesz tłok do oleju :mad2: jeśli znajdzie w dobrym stanie używany tłok i założy nowe pierścionki będzie git :cool2:

Wiele się słyszy, że do wymiany poszły pierścionki, tłok został stary. Czy do tego też masz swoją druciarską teorię? Trzeba poszukać używanego ale w dobrym stanie, pewnie w wielu przypadkach będzie lepszy niż ten który jest w danym samochodzie. Nikt tutaj nie mówi o używanych panewkach, pierścieniach a na ten olej to nie wiem jak mogleś na takie coś wpaść. :mad2:

Na jaki tlok wymieniles?

Po 5 latach autor może już tego nie pamiętać.

Na jaki tlok wymieniles?

Nie liczyłbym na odpowiedź:

Chucki Ostatnia wizyta: 14 Mar 2011 13:22