Witam, mam problem z falującymi obrotami na biegu jałowym. Prawdopodobnie nie jest to wina elektroniki, sprawdzony został silnik krokowy, przepływomierz, przepustnica itd. Diagnoza komputerowa nie wykryła usterki. Dziś pojechałem na następną diagnozę, facet popsikał czymś na silnik i stwierdził, że ciągnie lewe powietrze prawdopodobnie na wtryskach i trzeba je uszczelnić, powymieniać gumy itd. Ponadto ciągnie mi benzyny jak szalona ok 15-16l na 100km, gdzie normalne spalanie to 9-10l na 100km. Silnik 1.8i M40 Teraz pytanie czy to może być przyczyną? Pytam bo nie chce wyrzucać kolejnej kasy w błoto.

Pozdrawiam

 

_______

Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

możesz to zrobić samemu to nic trudnego trzeba mieć podstawową wiedzę i zakupić oringi.Faktycznie może tak być jak powiedział mechanik

A jeżeli to kolektor ssący to w jaki sposób go uszczelnić?

jedynie wymiana uszczelki pod kolektorem.Czynność także nie zbyt skomplikowana.No chyba że masz pęknięcie ale to raczej nieożliwe

Ja dziś wymieniałem uszczelki na kolektorze w 320i ale nadal faluja troszke musze chyba jechac na kompa

Witam, mam problem z falującymi obrotami na biegu jałowym. Prawdopodobnie nie jest to wina elektroniki, sprawdzony został silnik krokowy, przepływomierz, przepustnica itd. Diagnoza komputerowa nie wykryła usterki

 

Zawsze może być Lambda tylko nie wiadomo dlaczego nie wykrywa usterki. Żebyś miał pewność i niczego nie kupował bez sensu to pierw uszczelnij dały dolot. Wymień wszystkie gumy i wężyki (prosta spraw zrobisz sam) no a potem uszczelkę pod dolotowym i te rzeczy przy wtryskach skoro pan mechanik tak zdiagnozował. Jeśli w jakiś sposób dociera przez te wtryski powietrze to to może być to.

Czesc

i jak ? doszedles co i jak z tymi obrotami?

To nagle duze spalanie to moze byc padnieta lambda mialem juz tak dwa razy w golfie. Tylko ze powinno to wyjsc na komputerze. Czy to lambda wyjdzie tez na analizie spalin albo u elektryka.