wyciągnelismy ten zawór egr tam był jeden węgiel pytanko czy ten trzpień musi się ruszać czy on jest na stałe

kurcze my wyciągnęliśmy zawór agr. gdzie jest zawór egr??

zapewne mówisz o tym samym..

niewiem bo się nie znam ja mówie o takim dużym metalowym zaworze zwanym agr a egr jest mały plastykowy czy się mylę

AGR i EGR to to samo tyle że pierwszy z j. niemieckiego, a drugi z j.angielskiego. Dobrze mówisz, że zawór i należałoby też zdemontować ELEKTROZAWÓR sterujący ZAWOREM AGR/EGR w celu przeczyszczenia membrany filtrującej.

a ten elektrozawór znajduje się po prawej stronie zaworu agr??

leć po wężyku który jest podpięty do zaworu AGR i tak dojdziesz do tego elektrozaworu.

ok dzięki ten zawór agr mamy na zewnątrz był zasyfiony że masakra sam węgiel grudki wyleciały z niego jest już przeczyszczony pytanko czy ten trzpień w tym zaworze jest ruchomy czy on jest stały że się go nie rusza??

Zależy o czym mówisz... ten zaworek ["gwoździk"] na wąskiej rurce powinien z duży oporem się podnosić lub dać się zasysać. Natomiast ten taki kominkowy wspornik się nie rusza.

Witam przeczyscilismy ten zawór agr i nic nie pomogło ma nadal do 2 tyś obrotów muła cóż to może jeszcze być bo już koledze ręce opadają

Spokojnie! dopiero I-wsza regeneracja [czyszczenie]... pozostał elektrozawór turbo, węże podciśnienia i czujnik ciśnienia doładowania... jak na razie :wink:

A jak się te elektrozawory czyści? i gdzie się one wszystkie znajdują?

Zawór EGR to element nr 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40

sprawdźcie też elektrozaworki EGR i turbiny to element nr 1 z http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2229&hg=11&fg=45

i http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45

Tutaj pisałem gdzie się znajdują, a tutaj masz jak się je czyści :http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=58717

U kolegi jest jeden wlot na zaworku z prawej strony zaślepiony

http://img247.imageshack.us/img247/3761/elektrozaworls8.jpg

Na tym zdjęciu są ściągnięte specjalne osłony na tą "siateczkę" to są filterki w tych elektrozaworkach. Jak będziesz mieć w rękach ten elektrozaworek to będziesz wiedział co z nim robić. Ściągasz tą osłonę, czyścisz jak w linku napisane, możesz wyssać to odkurzaczem,żeby syf nie wpadł do środka.

Acha spoko a są jeszcze jakieś zaworki do czyszczenia czy tylko ten??

Te 2 elektrozaworki, od EGR i od turbo, wymień przewody podciśnienia od tych elektrozaworków. Zobaczysz w jakim są stanie jak nigdy nie były wymieniane. I jak będziecie chcieli to czujnik ciśnienia doładowania nr 17 z:http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40 ale nie jest to konieczne.

U kolegi na jednym zaworku nie ma tego filterka jest ułamany

I jeśli jeszcze dodatkowo jest brudny to to może tak opóźniać, ale skoro jest ułamany znaczy to, że już tam zaglądał? Może czas na ogólną wymianę, bo ktoś kiedyś na forum pisał, że u niego czyszczenie nie pomogło, dopiero wymiana. Tak, że popróbujcie z czyszczeniem i wymianą przewodów podciśnieniowych.

zawór może być najzwyczajniej niesprawny .....

Witam kolega powiedzial ze tam nieme zadnego ukladu zaluzji jest sama chlodnica a wyciek ma gdzies z góry chłodnicy jak przyjedzie do mnie to sprawdze to i dam znac

Masz rację, żaluzja chłodnicy jest w modelu poliftowym.

 

 

Kolego przykro mi bardzo jestes w błędzie w modelu przed liftowym tez jest zaluzja na 1000%