kamus261

Witam was forumowiczów kuzyn zamierza kupić 7-er w dieselku i ma takie pytanie jaki silnik wybrać 3.0D czy lepiej 4.0D prosze o konkretne odpowiedzi z góry dziekuje

Koledzy wielkie dzięki. A powiedzcie czy jednak jakbym się zdecydował na 3.0 Diesel w manualu to czy były tam 6 biegowe skrzynie?? A co do przyspieszenia od 0 do 100 to mnie nie interesuje bo nie jestem jakimś wariatem auto ma jechać robie 2,5 tyś kilometrów miesięcznie i chyba lepiej 330 Diesel byłby lepszy od 320D

Dzięki no ja robię miesięcznie jakieś 2,5 tyś km więc lepiej będzie większy silnik co?

Witam na lato zamierzam kupić E46 kombi ostatnie wydanie E46 i mam teraz takie pytanie jaki silnik wybrać 2.0D czy lepiej 3.0D oczywiście w automacie. Może mi ktoś doradzić. Z góry wielkie dzięki. Pozdrawiam PS: kwota przeznaczona około 40 tyś PLN.

ja mam Fulda Cristal na moich bmkach i zero problemu

Jak już pisałem mieszkam w niemczech kupiłem go tutaj i zarejestrowany jest też w niemczech a stan auta oceniam na dobry z plusem nie mówie że jest wzorowy, właścicieli miało to auto tylko trzech no i ma książkę serwisową w której ostatni serwis był robiony przy 180 tyś pod koniec 2009 roku myśle że jest ok

przebieg jest udokumentowany książką serwisową

silnik cichutko pracuje nic nie słychać żeby coś dzwoniło auto ma przejechane 200 tyś kupione w niemczech i tam było serwisowane i nadal jest bo mieszkam tam i zarejestrowany jest w niemczech.

czyli nie muszę się obawiać zerwaniem ??

Witam wszystkich mam takie pytanko kupiłem E36 compacta 318ti rok 95 i chciałbym się dowiedziedz czy w tym silniku jest pasek rozrządu czy łańcuch. Z góry dziękuje i czekam na odpowiedz. Pozdrawiam

U kolegi na jednym zaworku nie ma tego filterka jest ułamany

Acha spoko a są jeszcze jakieś zaworki do czyszczenia czy tylko ten??

U kolegi jest jeden wlot na zaworku z prawej strony zaślepiony

A jak się te elektrozawory czyści? i gdzie się one wszystkie znajdują?

Witam przeczyscilismy ten zawór agr i nic nie pomogło ma nadal do 2 tyś obrotów muła cóż to może jeszcze być bo już koledze ręce opadają

ok dzięki ten zawór agr mamy na zewnątrz był zasyfiony że masakra sam węgiel grudki wyleciały z niego jest już przeczyszczony pytanko czy ten trzpień w tym zaworze jest ruchomy czy on jest stały że się go nie rusza??

a ten elektrozawór znajduje się po prawej stronie zaworu agr??

niewiem bo się nie znam ja mówie o takim dużym metalowym zaworze zwanym agr a egr jest mały plastykowy czy się mylę

kurcze my wyciągnęliśmy zawór agr. gdzie jest zawór egr??

wyciągnelismy ten zawór egr tam był jeden węgiel pytanko czy ten trzpień musi się ruszać czy on jest na stałe

Kolego trandolf możesz mi napisać gdzie dokładnie się znajduje zawór EGR?? To wytłumaczę koledze jak to zrobić lub zrobimy to razem tylko proszę o wytłumaczenie z góry dziękuję

Witam kolega był u mnie no i tak do 2tyś obrotów to jest tak jakby sie auto dławiło-dusiło tak jakby przerywanie jest jak przekroczy te 2 tyś obrotów to jest już dobrze a na kompa nie chce jechać bo jest w niemczech w robocie a za czytanie błędów krzyczą sobie tutaj 150- 200 euro to troche drogo. Może da się coś zrobić na szybkiego??

ok.

chłodnica wody jest na samej górze walnięta nie na dole a brak mocy to ma tylko tak do około 2800 obrotów potem ciągnie normalnie tylko do tych 2800 obrotów tak jakby się dławił, dusił lekko przerywał nie wiem jak to określić przed uszkodzeniem chłodnicy tego nie było ciągnął normalnie jak powinien

Tak ale dokładnie przed 3 dniami było wszystko ok dopuki chłodnica wody nie zaczęła cieknąć zbierał się niesamowicie teraz dopiero się to stało i kolega niewie o co chodzi