Witam! Mam bardzo męczący problem, PRZEGRZEWANIE SIĘ!!! Głowica była na teście szczelności i jest oki, termostat wymieniony na nową sztukę, układ odpowietrzony ogrzewanie jest , pompa jest oki, nadmiernego ciśnienia nie ma w układzie, a po przejechaniu kilku kilometrów skazówka pnie się nieubłaganie do czerwonego pola. Nie ma znaczenia czy jest ciepło, czy zimno. Ktoś ma jakiś pomysł :?: :?: :?:

Nikt nie ma pomysłu??????

mialem podobnie ale w benzynie....godzina odpowietrzania i dopiero wtedy pomoglo,ale nie wiem czy to norma

1.ODPOWIETRZENIE

2.WISCO

3.CHŁODNICA MOŻE NIE MIEĆ DOBREGO PRZEPŁYWU

4.A WIESZ NA PEWNO,ŻE TERMOSTAT JEST OK ?

JA KIEDYŚ KUPIŁEM NOWY TERMOSTAT,I OD RAZU BYŁ DO D...Y.

Hmm... Z tym termostatem, nowa sztuka i nie otwiera? Układ jest odpowietrzony bo ogrzewanie działa prawidłowo, wisko raczej nie za krótki dystans, temp. dochodzi do pionu prawidłowo, jest przez kilkaset metrów oki i nagle skazówka w prawo no i koniec jazdy! Nie ma znaczenia czy jest ciepło, zimno. A jeszcze sprawa tej chłodnicy? Może być zatkana i nie ma pełnego przepływu?

a sprawdzałeś temperaturę w zbiorniczku wyrównawczym czy rzeczywiście taka wysoka jest. ja miałem skopany wskaźnik temperatury. 3 liczniki sprawdzałem i były ok ,a mój jeden pokazywał nadmiar temperatury...

Odpowietrz porzadnie uklad. To, ze jest ogrzewanie nie swiadczy o tym, ze jest dobrze odpowietrzony. Te silniki naprawde trudno jest odpowietrzyc.

A tak pozatym kiedy sciagales glowice i dlaczego (bo to wynika z wypowiedzi)

Że, trudności z odpowietrzeniem układu chłodz. są, to ja niestety dobrze o tym wiem. W roku 2007 miałem identyczne objawy,(duże ciśnienie w układzie ) i niestety diagnoza była: pęknięcie na 3 i 4 cylindrze. Głowica była spawana tak, że moje podejrzenia padły na nią. Test na szczęście wyeliminował głowice, co może być jeszcze nie tak????? Dodam, że ostatnio wymieniłem także chłodnice na nową sztukę. Spokój miałem zaledwie dwa dni i znowu to samo skazówka tuż przed czerwone pole!!!!!!!!!!!!!!

Ja podobny problem miałem u siebie zimową porą (z tym, że ja mam silnik benzynowy) i okazało się, że chłodnica była "zamulona". Ale jeśli u Ciebie chłodnica była wymieniana na nową to nie mam pojęcia co to może być. Może tak jak Ci piszą spróbuj odpowietrzyć porządnie. Pozdrawiam :)

Dla mnie tu ewidentnie nie ma obiegu plynu. Wiec jezeli glowica odpada to zpozostaja 3 rzecz: pompa, termostat, visco przy czym to ostatnie raczej odpada bo mowisz o kilku kilometrach. Napisz jak sprawdzales pompe skoro jestes jej pewny. Mozesz rowniez wyciagnac calkiem termostat i zobaczyc co bedzie jak bedziesz jezdil bez niego.

Bez termostatu jestem już prawie tydzień i jest oki. Wisko działa na 100%, jeżeli podjeżdżam pod duże wzniesieni to temp. jest w pionie. Spróbuje jeszcze pojeździć bez termostatu i dalej obserwować. Pompę osobiście nie dawno wymieniałem, po dodaniu gazu pojawia się strumień płynu z przewodu odpowietrzającego.