BarTeeeK89

Czyli rozumiem, ze lepiej kupić zarżnięty silnik, ale "NOWSZEJ" konstrukcji ;] To po co zmieniać silnik. Nie lepiej kupić nowy samochód?

Sam posiadam silnik m30. Fakt faktem lubi spalić troszkę większą ilość paliwa, ale czy jest przestarzałej konstrukcji :diabel_smiech: Wszyscy ci którzy bardzo dobrze znają się na samochodach BMW powiedzą, że silniki m30 są najtrwalsze i najciężej jest je zakatować!

to sporo ci pali, sprawdz sonde ;] u mnie w 730i automat spalanie od 12L do 20L / 100km Czy ja wiem czy sporo jeśli mówimy tu o czysto miejskiej jeździe... Jeszcze po moim genialnym mieście, gdzie jest większość ulic zamknięta i korki makabryczne... A na jeździe 100% trasa nie miałem okazji jeszcze sprawdzić jak tam wyjdzie więc się nie wypowiadam.

A do tego wszystkiego porządnie odpowietrz układ chłodzenia! To są podstawowe rzeczy jakie możesz sprawdzić. P.S. jak będziesz wsypywać kwasek nie musisz go koniecznie łączyć z płynem chłodniczym, wystarczy zwykła woda.

Może masz rację, ale przy jeździe "na dziadziusia" wychodzi 17l/100 lpg.

Ok 170 zł.

Zrób jak mówię. Na zdjęciu żadnego wycieku nie widzę oprócz czerwonego silikonu. :)

Być może masz chłodnice zamuloną. Wsyp do zbiorniczka 10 kwasków cytrynowych i pojeździj kilka dni. Potem wszystko spuść i wlej normalne borygo lub coś w tym stylu. Potem sprawdź czy nadal cieknie.

No czyli mój silnik ;] Tak jak kolega napisał NIE DO ZAJECHANIA! Mnie pali 20 - 24 przy raczej żwawej jeździe. Tak jak mój mechanik mówi : "NAJLEPSZY SILNIK DO NAPRAWY, DO REGULOWANIA ZAWORÓW, PROSTY JAK DRUT!"

Jedyne co polecam to Modyfikator Plus, ale on nie kosztuje 10 zł. Mój teść wlał do Passata i jest zadowolony.

Jak widzę na mieście to większość tds - ów dymi.

Dołączam się. U mnie drzwi kierowcy. Musze otwierać tylne i wyciągać bolec. Stało się tak po tym jak mój brat otworzył bagażnik z kluczyka kiedy cały samochód był zamknięty.

Poczytaj troszkę forum to zobaczysz. W tej marce 300 tyś to prawie nic. Ja kupiłem w listopadzie Buńkę 530i 1989. Super samochód. Miałem problem z akumulatorem, ale to nie jej wina.

A ja podejrzewam, że należy sprawdzić przepływomierz i ewentualnie wyregulować go. Miałem taki sam problem i przepływka była u mnie za to odpowiedzialna. Pozdrawiam :8)

Mój jest suchy, nie ma żadnych wycieków. Po prostu widziałem u mojego znajomego pięknie umyty silnik tylko w tds i pozazdrościłem wyglądu. No ale skoro większość pisze, ze lepiej nie to nie będę go mył.

Ja kiedy kupiłem samochód nie narzekałem na niego, ale kiedy w styczniu/lutym pojechałem do mechanika i wyregulowałem zaworki autko również dostało większego kopa. Potrafi naprawdę nieraz mile zaskoczyć i pokazać co potrafi. A zimową porą to w mieście potrafiła nawet 28l/100km gazu spalić (no ale sporo korków, duże mrozy i zdarzyło się gdzieś zakopać) więc nic dziwnego. Bardzo bym się cieszył gdyby udało mi się teraz spaść na spalanie w granicach 15-17l/100km gazu po mieście, bo jakbym nie jeździł to cały czas około 20l/100km mi wychodzi. Strasznie się dziwie, kiedy czytam, że niektórym pali takie autko około 15l/100km i to gazu. Też bym tak chciał... :obloki: A tu jak czytam u kolegi powyżej 3,5l silniczek w korkach zje 18l/100km benzynki, więc przypuszczam, że gazu powinno być 20l/100lkm. A jakby nie patrzeć to 3,5l a 3,0l to jest różnica...

W danych technicznych BMW spalanie w mieście pokazuje ok. 16 - 17 l/100km. Ja wybieram się na regulację i zobaczymy co spadnie z tych 19 - 20 litrów. Ale wydaje mi się, że nie za dużo. Biorąc taki silnik wiedziałem co mnie czeka. :!:

Jak dobrze rozumiem to masz taki silnik jak ja - 3,0. Jak udało ci się zejść do 13 - 16 litrów? Mnie pali 19-21 l/100km od zawsze. Mam znajomego z takim silnikiem i jemu spala tyle co mi. Może mam ten problem co ty, albo tobie się coś pomyliło z takim spalaniem...

Witam! Chciałbym się dowiedzieć odnośnie mycia silnika benzynowego w e34. Słyszałem różne teorie na ten temat. Czy ktoś to robił? Ewentualnie jak? itd.

Zawsze możesz dostać się do samochodu w sposób błyskawiczny - wybij szybę! :twisted2: :twisted2: ale osobiście nie polecam :D choćby ze względu na koszty i sprzątanie auta :D A o tym otwieraniu maski śrubokrętem nie słyszałem, więc jeśli coś się dowiesz konkretnego to możesz się podzielić, bo kiedyś może się to przydać :D Pozdrawiam:)

Po pierwsze kolego to gdzie masz akumulator (przy silniku czy pod tylnym siedzeniem)? I czy masz w samochodzie butle z gazem? Jeśli tak to gdzie (w kole czy "normalnie" w bagażniku? Ja u siebie miałem identyczny problem. Mam butle w bagażniku i aku pod siedzeniem tylnym. Otwierałem bagażnik z kluczyka, odkręcałem butlę, żeby ją trochę przesunąć i wchodziłem do samochodu przez bagażnik (musiałem złożyć część tylnej kanapy - oparcia). Otwierałem jedne tylne drzwi bo u mnie się akurat tak dało, ale to nie jest konieczne. Wystarczy otworzyć i podnieść maskę. Potem podłączasz kable tam przy silniku i wiadomo do jakiegoś aku. Potem otwierałem samochód normalnie z kluczyka i odpalałem:) http://img696.imageshack.us/img696/4319/silnikr.jpg P.S. Na zdjęciu masz co gdzie podłączałem u siebie.

A jak potem założyć nowe? http://img686.imageshack.us/img686/637/img031f.jpg

A jak zdjąć pozostałe, których nie będę wymieniać żeby je po prostu elegancko wyczyścić? I oczywiście z powrotem założyć;) :mrgreen:

Właśnie kupiłem SZKŁO REFLEKTORA WEWNĘTRZNE bo w mojej Buni było pęknięte. Chciałbym je zmienić,ale nie mam pojęcia jak zdjąć stare. Czy ktoś mógłby mi pomóc?

Ja podobny problem miałem u siebie zimową porą (z tym, że ja mam silnik benzynowy) i okazało się, że chłodnica była "zamulona". Ale jeśli u Ciebie chłodnica była wymieniana na nową to nie mam pojęcia co to może być. Może tak jak Ci piszą spróbuj odpowietrzyć porządnie. Pozdrawiam :)