E-39 jaka oryginalna grubość lakieru?

[Cezar_2000]

Witam, pytanie jak w temacie. Jestem na kupnie E39 i cyfrowy miernik grubości lakieru też juz mam wiec teraz chciałbym wiedziec jak to się przedstawia na poszczególnych elementach.

1. Maska i dach

2. Drzwi

3. Słupki

4. Pod maską

Podobno powinno sie zawierac mdzy 90 a 180 um ale pewnosci nie mam.

[ZIEMBA]

A po co Ci ten czujnik? Co Ci będzie przeszkadzało jeżeli pokaże zamiast 80 300mikronów? Skoro kolor jest identyczny, połysk, struktura, żadnych widocznych wad, to co z tego, że było malowane? Przecież e39 to conajmniej 8letni samochód wiec miał prawo byc poobcierany i przez to ponownie malowany. Jeżeli chodzi Ci o to, że może byc nawalone 2cm szpachli to wystarczy wziąc dobrego lakiernika ze sobą na zakupy i wtedy on Ci powie co można kupic a co odpada. A pozatym jak naprawde dobrze zrobione to nawet jak wstawiona była cwiartka to czujnik Ci nie pomoże :wink:

[micgz]

Są to nie potwierdzone dane , ale :

 

120-180um przyjmuje się grubość fabryczną,

180-300um druga warstwa,

ponad 300um to już jakaś rzeźba.

 

Dodam również że zdarzają się elementy z fabryki 2 razy przemalowane / cieniowane...

[Dan_BMW]

Witam,

Nie chcę otwierać nowego tematu, a mam na oku bmw e39 528, ale jest podobno po niewielkiej kolizji i na drzwiach i błotniku ma 400/500 mikronów.

Nie znam się na tym i nie wiem przy jakiej kolizji ile szpachli się używa, a nie chce kupić samochodu powypadkowego, 400/500 mikronów to wartość której najlepiej unikać? wydaje mi się, że skoro do 300 mikronów to element 2x malowany to 500 nie jest wartością dużą.

[marton4]

Jeżeli tyle wskazuje to wygląda na niewielka obcierkę, bo jak by było dużo szpachli to by ci skali na czujniku brakło.

[Dan_BMW]

Dzięki wielkie, trzymajcie kciuki to może uda mi się go jutro kupić :D

[marton4]

Witam , i kupiłeś furę

[Dan_BMW]

Niestety nie...

Beata żywiła się olejem i była trochę nieudolnie pomalowana/szpachlowana...