tak jak w temacie. Gdzie mogę kupić te uszczelki poza ASO? jaki jest koszt tych uszczelek do silnika v12 m70?

Te uszczelki nie występują poza ASO a cena 4 lata temu bez zniżek była 4 cyfrowa.

 

 

Czujesz już magię V12 kolego? :mrgreen:

podaj VIN

koszt wg bmwfans.info to za komplet : 420 euro :roll:

od dawna kolego czuje magię V12 bo posiadam to auto od 10 lat :) no to nic jak uszczelki beda do wymiany to bede musial wybrać się do ASO

idą tam tak jak by dwa komplety/sztuki i jeden komplet/szt 480pln mam na miejscu :lol:

4 sztuki

2 na kolektor (po 3 kanały)

4 sztuki

2 na kolektor (po 3 kanały)

jak zwał tak zwał - napiszę tak komplet 960pln :mrgreen:

Czyli cały komplet tych uszczelek do V12 to koszt 960zł?? tak?? Jeśli tak to odezwę się co do szczegółów jak zdejmę te nieszczęsne kolektory i ocenimy z mechanikiem stan starych uszczelek. pozdrawiam

dokładnie tak

Niezła polityka cenowa :)

 

Do M30 komplet uszczelek pod kolektor jakieś 70 pln zdaje się. A ile do M60?

 

Czy z innymi częściami M70 też tak drogo wychodzi?

tu nie chodzi o polityke tylko o rodzaj częśći

 

do m60 ida tez zwykle gumy koszt ok 130pln w ASO

tu nie chodzi o polityke tylko o rodzaj częśći

 

do m60 ida tez zwykle gumy koszt ok 130pln w ASO

 

A do V12 są gumy pozłacane czy jak? Czemu takie drogie?

 

 

Pozdrawiam

Tak, niewątpliwie są pozłacane :mrgreen:

Jak ktoś chce sprzedać takie uszczelki nowe za 960 komplet to bardzo tanio w Aso koło 1800 zawsze taki komplet wychodził

A cena to ze względu na sposób ich budowy taka droga( jak ktoś ich nie zobaczy to nie zatrybi o co chodzi)

Dlatego też podróbek nie ma

Dokładnie w M30 uszczelka jest jak podkładka pod piwo w knajpie, w M70 to całkowicie inna bajka.

 

M30:

 

http://www.febi.com/pdb/main/Pictures/12315.jpg

 

M70:

 

http://bmwe32.masscom.net/sean750/V12_rough_idle/Image85.jpg

 

http://bmwe32.masscom.net/sean750/V12_rough_idle/Image86.jpg

 

http://bmwe32.masscom.net/sean750/V12_rough_idle/Image90.jpg

 

Michael porównaj to sobie.

mi się odechciało tłumaczyć

Zawsze mnie bawi kwestia tych uszczelek w 750 i jeszcze kilku innych zagwostek zarezerwowanych dla M70, które sprawiają że nie jest to "auto dla ludu" i dość skutecznie potrafi rzucić o glebe każdego komu wydaje że nabył sobie pojazd którm będzie sobie jeździł radośnie i tanio.

 

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Zawsze mnie bawi kwestia tych uszczelek w 750 i jeszcze kilku innych zagwostek zarezerwowanych dla M70, które sprawiają że nie jest to "auto dla ludu" i dość skutecznie potrafi rzucić o glebe każdego komu wydaje że nabył sobie pojazd którm będzie sobie jeździł radośnie i tanio.

 

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

 

a czemu te uszczelki są akurat tak zrobione? :) Nie dałoby się zrobić normalnych? A używanych dobrych nie da się kupić? :D Mało na rynku? Ja się wkurzyłem parę razy bo pytałem na szrocie BMW w Krakowie o parę części do mojego to mi gość powiedział że do M30 nie ma - do M70 za to duży wybór :) Już powoli zacząłem się zastanawiać czy nie taniej wyszło by użytkowanie V12 ;)

 

A jakie jeszcze inne niespodzianki są w V12?

 

 

Pozdrawiam

 

a czemu te uszczelki są akurat tak zrobione? :) Nie dałoby się zrobić normalnych? A używanych dobrych nie da się kupić? :D Mało na rynku? Ja się wkurzyłem parę razy bo pytałem na szrocie BMW w Krakowie o parę części do mojego to mi gość powiedział że do M30 nie ma - do M70 za to duży wybór :) Już powoli zacząłem się zastanawiać czy nie taniej wyszło by użytkowanie V12 ;)

 

A jakie jeszcze inne niespodzianki są w V12?

 

 

Michael te pytania to taki żart??

Michael te pytania to taki żart??

 

nie żart tylko z tego co mówił ten gość ze szrotu (albo handel częściami używanymi jak kto woli) to do V12 ma masę części w dobrym stanie a do M30 nic bo już zajeżdżone :( Przykładowo chciałem kupić górny wąż od chłodnicy to wybrałem nowy z ASO za prawie 300 pln bo używanych nie miał nikt a jak miał to chcieli po 150 pln! Do M70 mieli komplet węży jakie chce.

Tłumiki w idealnym stanie też częściej się do M70 spotyka, Visco chciałem kupić (a potem wentylator bo mi spadło visco przy regeneracji) i co? Nasz znajomy mechanik Jarek miał w piwnicy wentylator od M60 (i chyba też do M70) za flaszkę pewnie by mi dał :) a ja co? Mam M30 i musiałem lecieć do Intercars po wentylator za 80 pln.

To takie moje doświadczenia. Ale wiem że np remont kapitalny M30 a M70 to zupełnie inne koszty. W drugim przypadku kilkukrotnie większe. Tylko mi chodzi o drobiazgi...

 

 

Pozdrawiam

Spora część M30 jeszcze jeździ/toczy się, natomiast większość M70 kończy pod szlifierką kątowa mało kogo stać jeździć nimi, a co dopiero wymienić podstawowe rzeczy które kosztują więcej niż cały samochód.

Spora część M30 jeszcze jeździ/toczy się, natomiast większość M70 kończy pod szlifierką kątowa mało kogo stać jeździć nimi, a co dopiero wymienić podstawowe rzeczy które kosztują więcej niż cały samochód.

 

Ale M70 ma jeszcze taką przewagę że było M73 które było produkowane bardzo długo a części od niego pasuje chyba cała masa do M70?

A jakie M70 ma jeszcze bardzo drogi części oprócz tych uszczelek?

 

 

Pozdrawiam

Układ zapłonowy, zawieszenie NIVO/EDC, pompa wody za tysiaka i tego typu kwiatuszki.

Układ zapłonowy, zawieszenie NIVO/EDC, pompa wody za tysiaka i tego typu kwiatuszki.

 

Jakie jeszcze "kwiatuszki"? Pompa wody to fakt... ja do mojej kupiłem za 140 pln nową SKF chyba i wymieniłem sam można by powiedzieć "na ulicy", w M70 nie poszłoby tak łatwo :) EDC to super bajer (jak działa) i nie występuje tylko w V12. Ale regeneracja jednego amortyzatora EDC to zdaje się 250 pln - a tyle też kosztuje tani w miarę dobry amortyzator do wersji bez EDC. Co wytrzyma dłużej? Skłaniałbym się nawet do twierdzenia że regenerowany.

 

 

Pozdrawiam