witam.od trzech lat mam 330d 2000r. do tej pory wszystko było ok!ale..... pól roku temu wymieniłem świece i się zaczeło. nie wiem tylko czy ta wymiana ma coś wspólnego z usterką jaka pojawiła sie po jakimś czasie. a więc w czasie wyprzedania po gwałtownym wciśnięciu pedału gazu zapala się kontrolka dde {ta spiralka od silnika} i nastepuje odczuwalny spadek mocy , auto tak jakby zatrzymuje sie na predkości z którą jechało istny żółw. po zatrzymaniu i zgaszeniu silnika po następnym zapaleniu wszystko jest ok do momentu nastepnego mocnego przyspieszenia instępnego spadku mocy. zaznacze że przy szybkim ale spokojnym prowadzeniu nie ma spadku mocy. prosze o rade

I jezdzisz z tym pół roku ?

Najpierw diagnostyka komputerowa, nikt z fusów nie wywróży.

pewnie kierownice w turbinie się zawieszają i turbina przeładowuje a silnik przechodzi w tryb awaryjny.

Podłącz pod kompa i napisz jakie błędy były w pamięci.

KOlego zapoznaj sie z tym tematem .... viewtopic.php?f=15&t=29414&hilit=m57

 

Jesli to bedzie to zaoszczedzis sobie czasu, a przede wszystkim sporo pieniedzy :D

KOlego zapoznaj sie z tym tematem .... viewtopic.php?f=15&t=29414&hilit=m57

 

Jesli to bedzie to zaoszczedzis sobie czasu, a przede wszystkim sporo pieniedzy :D

jeśli turbina przeładowuje to raczej nie pojawia się kontrolka błędu silnika....

pawel330, rozwiazles problem? mam cos podobnego.

daj znac. dzieki za odp. pzdr.

Kontrolka dde zapala się gdy występują problemy z układem zasilania (paliwowym) np. zbyt niskie ciśnienie daje pompa wysokiego ciśnienia, zepsuty regulator ciśnienia itp, itd

Tylko podłączenie pod kompa może wyjaśnić sprawę.

KOlego zapoznaj sie z tym tematem .... viewtopic.php?f=15&t=29414&hilit=m57

 

Jesli to bedzie to zaoszczedzis sobie czasu, a przede wszystkim sporo pieniedzy :D

jeśli turbina przeładowuje to raczej nie pojawia się kontrolka błędu silnika....

 

 

raczej...??? według mnie błąd 565 jest błędem układu sterowania silnika i powinien on powodować zaświecenie się kontrolki świec żarowych.

trzeba zmierzyć ciśnienie doładowania, powinno być do 2 bar. w porywach do 2.1 bar.

W Twoim przypadku stawiam jak niektórzy powyżej na zacierająca się kierownice turbiny. Sposób naprawy, rozruszać sztangę tak aby płynnie chodziła na postoju przy wykręcaniu silnika na wysokie obroty, a później jazda testowa z maksymalnym dogrzaniem układu wydechowego, tzn. mały bieg duża prędkość obrotowa, np. 3 i 3500 obrotów albo i ciut więcej, i tak przez kilkanaście kilometrów. To powinno jej pomóc oczyścić się , tzn wypalić trochę te sadze które ja zakleiły. A na przyszłość radze nie oszczędzać aż tak swojej buni tylko deptać i deptać , obrotomierz częściej musi zawitać na polach powyżej 3 tyś obrotów. Możesz też sprawdzić zawór regulacji ciśnienia doładowania, jego rezystancja to ok 15-20 Ohm. Sprawdź też podciśnienia.

witam wszystkich. szacun dla wszystkich za udzielone rady. za waszymi radami przetrzepałem cały układ podciśnienia do turbiny, przepływka okazała się dobra, problemem okazał się układ paliwowy a mianowicie listwa paliwowa ="hunter"]Kontrolka dde zapala się gdy występują problemy z układem zasilania (paliwowym) np. zbyt niskie ciśnienie daje pompa wysokiego ciśnienia, zepsuty regulator ciśnienia itp, itd

Tylko podłączenie pod kompa może wyjaśnić sprawę.

jedno z wejść na cylinder było rozszczelnione i przy zwiększaniu ciśnienia w układzie paliwo zalewało silnik nie dostarczając go do cylindra co silnik traktował jako awarie i zapalał diode dde i przechodził w tryb awaryjny. a więc sprawa załatwiona i berta śmiga jak nowa. dzieki wszystkim za dobre rady

U mnie problem rozwiazany nastepujaco:

 

Wymienilem pompe podprogowa na sprawna pozyczona (dzieki vaaldus) jednak sytacja byla taka sama.

Problemem okazala sie pompa w baku, przerywala co jakis czas stad niedobor paliwa widoczny na przezroczystym przewodzie paliwowym wychodzacym z filtra.

Minął prawie rok bezproblemowej jazdy, a tu wczoraj spadek obrotów, silnik nie zgasł ale auto prawie stanęło. Po zgaszeniu i uruchomieniu silnika OK, przez jakieś 15km.

Przed samym domem przy wjeździe na parking to samo. Po zgaszeniu silnika, już nie chce odpalić (stał na małej górce).

Dam znać po usunięciu co tym razem, może podprogowa bo nie słyszę jak chodzi po przekręceniu kluczyka a zawsze ją słyszałem co nie co...

Podprogowa, wymieniona wszystko OK.