klępią mi zawory

[fosu]

witam wszystkich. mam problemy z moja Bawarką. strasznie klepią mi zawory :mad2: i nie wiem czy one są regulowane i czy mogę ja sam ustawić. Posiadam Auto od niedawna i niewiele o nim wiem. jaszcze przy jałowym ciągu coś metalicznie stuka w silniku i nie moge dojść co sie dzieje. z góry dzięki za pomoc

[Adzio]

sadzac po opisie masz regulowane, twoj kod silnika to M20B20

 

podjedz na regulacje, z tym, ze bardzo to juz nie pomoze silnik troche przelatal i klepia, ten typ tak ma

[miszczu39]

witam,

z tym dzwonieniem to mogą być pierścienie... a pali Ci olej?

[kwk222]

masz tu kolego coś regulacji zaworów w M20

 

Zwracaj uwagę aby krzywki wałka rozrządu zaworów regulowanych były w dole:

gdy na 1 cylindrze krzywki są na dole, to na 6 cylindrze zawory sie mijają

gdy na 2 cylindrze krzywki są na dole, to na 5

gdy na 3 cylindrze krzywki są na dole, to na 4

gdy na 4 cylindrze krzywki są na dole, to na 3

gdy na 5 cylindrze krzywki są na dole, to na 2

gdy na 6 cylindrze krzywki są na dole, to na 1

 

Kolejność zapłonu jest 1-5-3-6-2-4 więc pchając auto na biegu będziesz wiedział na którym cylindrze w dalszej kolejności dokonywać regulacji

 

Aha i na zimnym silniku (najlepiej rano po nocnym staniu) luzy 0,25 na ssących i wydechach. Swobodne 0,25 - nie ciasno.

[Adzio]

masz tu kolego coś regulacji zaworów w M20

 

 

 

Kolejność zapłonu jest 1-5-3-6-2-4 więc pchając auto na biegu będziesz wiedział na którym cylindrze w dalszej kolejności dokonywać regulacji

 

 

 

a po co pchac, w koncu zabraknie ulicy, garazu, podworka :D, grzechotke chyba 22 na wal i krecisz :)

[kwk222]

każdy zrobi jak chce, jak ktoś ma podwórko jak plac startowy :mrgreen:

 

atak na poważnie to tak skopiowałem jak mam zapisane;)

[Adzio]

jak ktoś ma podwórko jak plac startowy :mrgreen:

:mrgreen:

[matteush]

koledzy dobrze prawią, regulacje masz na mimośrodach, tylko uważaj na te małe nakrętki lubią przeskoczyc więc nie dokrecaj zbyt mocno, 4złote sztuka na serwisie :norty:

[mati-e28]

do perfekcyjnego opisu moge dodac tylko zeby luz mierzyc miendzy zaworem a dzwigienką a nie wałkiem a dzwigienką... ktos kto to robi pierwszy raz moze tego niewiedziec :8)

[matteush]

Witam,

podepne sie zeby nowego wątku nie zakładac

mam m50 2.0 24v e34 i np rano gdy silnik jest całkowicie zimny po odpaleniu zawsze słyszalne jest stukanie przez około 4-5 sekund podejrzewam ze hydraulika, potem cisza

przebieg mam 235tys autentyczny ale niestety kolega od którego kupiłem zalał ją minerałem Castrola :duh:

i tu pytanie czy jeżeli wymienie z minerała na półsyntetyk to stukanie ustanie czy będzie jeszcze gorzej z racji tego że olej rzadszy? wiem że nie powinno sie przechodzic z gęstszego na rzadki, ale i silnik z hydrauliką nie powinien jeżdzic na minerale

[Adzio]

chyba nie masz innego wyjscia, klekotac juz bedzie ale przynajmniej ochronisz silnik na dluzej

[mus102]

Zmień olej, kiedyś jak miałem golfa GTI miałem podobny problem z hydraulikami. Zmieniłem olej na półsyntetyczy i na chwile pomogło. (Na chwilę)

[matteush]

na chwilę czyli co potem znów grało?? ja to słysze tylko pare sekund po odpaleniu na całkiem zimnym silniku potem cisza, a boje sie ze na połsyntetyku bedzie grało cały czas :cry2:

[mus102]

nie, bo tu chodzi o to , że mineralny olej jest gęstrzy i potrzebuje więcej czasu aby dotrzeć pod hydrauliki, a półsyntetyk poplynie szybciej. A mi po jakimś czsie zaczęło grać cały czas, choć na początku był objaw taki jak opisujesz