318i na zimno klepie jak diesel

[milas]

A myślałem, że skoro temat stary jak świat to znajdzie się ktoś mądry i poradzi koledze.

[sarna1]

jakbys chcial to poszukalbys na forum ale;

 

ciezko znalzec fachowca ktory stwierdzi co dolega twojemu rozrzadowi - a jak juz wytypuje jakas czesc do wymiany i bedzie po niej dobrze to np za miesiac zacznie stukac cos innego...i tak w kolko - jedyne co pozwoli ci spac spokojnie to wymiana wszystkich czesci rozrzadu - no ale cena oscyluje w granicach 2000 wiec wedlug mnie jest zaporowa i sklania ku wymianie silnika na ISa lub jakas 6cio garowke bo koszta podobne.

 

Pozdrawiam.

 

P.S. M40 to sztynks i tyle ... 150 tys km i do kosza albo bawienie sie w remonty na podrabianych czesciach raz na 20-30 tys...moich dwoch znajomych tak zrobilo i to byly pieniadze wywalone w bloto. Znowu maja bociany pod maska. Juz silnik M10 byl lepszy :)

[Yan00sh]

a ile kosztuje wymiana silnika(wlacznie z ceną silnika)? i skad wiadomo ze jak sie kupi inny silnik to on jeszcze troche pojezdzi? jak to sprawdzic?

[łazik]

witam.ja kupiłem za 600zł.m-40 ze sterownikiem[bez papierów] 93r. ostatni wypust.jest w b.dobrym stanie.najlepiej kupywać jak jeszcze jest w aucie bo łatwo go sprawdzić a z takim silnikiem jak m-40 to trudno trafić dobrze.ja tylko sprawdziłem górę czy dobra,wał.no a resztę to w domu jak rozebrałem.ale udało się :dance: silnik żyleta! :norty: pozdro.jak będziesz kiedyś przejeżdżał,zajedż to ci pokaże! :worried:

[kulas]

Witam.

 

Od roku jezdze e36 316i m40, jakos w lutym silnik zaczal stukac, czasami sytuacja klarowla sie kilka minumt po uruchomieniu, czasem nawet podczas jazdy przy predkosci powyzej 100kmh, strasznie wpieprzal mi ojej, co pareset km dolerwalem nawet 1 litr, postanowilem cos z tym zrobic.

 

wymieniono mi praktycznie wszystko co wykazywalo slady zuzycia w silniku: od tlokow po srobki... teraz oleju praktycznie wogole nie pali, po 9500 km poziom na bagnecie spadl o ok 2 mm, wymienilem olej (Mobil 1 Super S 10W40) i po jakims czasie znow zaczal mi stukac, chyba po 10 tys nie dojechalem tak silnika...?

 

pozdrawiam

[Yan00sh]

no nie no... klepie juz mniej i tylko doslownie 2 sekundy po uruchomieniu ale za to zaczął brac olej... i to duuuuzo 0.5 litra na 500 km:-(

[sarna1]

Witam.

 

Od roku jezdze e36 316i m40, jakos w lutym silnik zaczal stukac, czasami sytuacja klarowla sie kilka minumt po uruchomieniu, czasem nawet podczas jazdy przy predkosci powyzej 100kmh, strasznie wpieprzal mi ojej, co pareset km dolerwalem nawet 1 litr, postanowilem cos z tym zrobic.

 

wymieniono mi praktycznie wszystko co wykazywalo slady zuzycia w silniku: od tlokow po srobki... teraz oleju praktycznie wogole nie pali, po 9500 km poziom na bagnecie spadl o ok 2 mm, wymienilem olej (Mobil 1 Super S 10W40) i po jakims czasie znow zaczal mi stukac, chyba po 10 tys nie dojechalem tak silnika...?

 

pozdrawiam

 

nieorginalne czesci....przeczytaj to co napisalem wyzej.

[kulas]

Sarna1: Wszyskie czesci byly oryginalen przeznaczone do 316i M40.

[łazik]

witam.czy wlałeś jakiś inny olej?czy zmieniłeś na taki jaki miałeś?.ja w mojej miałem półsyntetyk,jeszcze przed remontem i hałas był duży,zmieniłem na minerał castrola i było dużo,dużo ciszej! :norty:

[Yan00sh]

tez mam mineralny castrola i nie zmienialem. bylem dzisiaj u kumpla mechanika na warsztacie. nie ma zadnych wycieków wiec diagnoza padła - pierścienie i uszczelniacze...:-( no to troche z kasą popłyne... sama robota 400-500 zlotych:-(

[rtx]

Ja w swojej mialem mineralny, teraz zalalem polsyntetykiem MOBIL Super S i bociany przyleciały ;(

[piotrekbmw]

Mam pytanie czy wie ktoś gdzie w krakowie lub okolicy jest jakis warsztat który zajmuje sie regeneracją tych części (wałek, dzwigienki) ?

[sarna1]

Sarna1: Wszyskie czesci byly oryginalen przeznaczone do 316i M40.

 

Oryginalnie przeznaczone czy ORYGINALNE bo to zasadnicza roznica.

[Tomi]

Mam pytanie czy wie ktoś gdzie w krakowie lub okolicy jest jakis warsztat który zajmuje sie regeneracją tych części (wałek, dzwigienki) ?

 

witam

ul grzegorzecka 43

[kulas]

Sarna1: Wszyskie czesci byly oryginalen przeznaczone do 316i M40.

 

Oryginalnie przeznaczone czy ORYGINALNE bo to zasadnicza roznica.

heh... czuje sie jak kandydat na prezydenta :) OCZYWISCIE ZE ORYGINALNE!

[jaro888]

To raczej na bank wina uszczelniaczy zaworów (popychaczy, szklanek). Miałem to samo w mojej e-36 1.8 M40 - najpierw klekotała kilka sekund po zapaleniu na zimnym silniku. Po kilku miesiącach zdarzało się w czasie jazdy na obrotach poniżej 2tys, czemu towarzyszył spadek mocy. Po jakims 1,5 roku nie klepało tylko od święta. Wymieniłem uszczelniacze (300pln + 200 robocizna) i problem z głowy.