Błyskowe kody usterek w BMW E36 320i 1990r

[aron20000]

Witam szukałem wiadomości odnośnie możliwości sprawdzenia samochodu takiego jak w temacie, pod kątem usterek obecnych i zapamiętanych w sterowniku silnika za pomocą próbnika diodowego. Poniżej zdjęcie danych które udało mi się zdobyć. Chciałbym poprosić o pomoc w następujących kwestiach:

1. W jakich latach były montowane silniki na Motronic M1.7/3.1 i Motronic 1.2 i do jakich wersji silnikowych były stosowane Motronic M1.7/3.1, a do jakich Motronic 1.2. Jak sprawdzić jaki system jest w aucie (oznaczenie na komputerze?).

2. Czy próbnik należy podłączyć koniecznie do odpowiedniego przewodu z wiązki od komputera pokazanej na 1 (dla M. 1.7/3.1) lub 2 (dla M. 1.2) zdjęciu poniżej, czy można po prostu podłączyć go do odpowiedniego numeru pinu do złącza diagnostycznego ze zdjęcia 3 (co byłoby dużo łatwiejsze)?

3. Czy pomiar koniecznie należy wykonać na podłączonej wiązce do komputera?

Z góry wielkie dzięki za wszelkie porady. Pozdrawiam

Zdjęcie 1

http://obrazki.elektroda.net/34_1259960466_thumb.jpg

Zdjęcie 2

http://obrazki.elektroda.net/80_1259960500.jpg

Zdjęcie 3

http://obrazki.elektroda.net/22_1259960538_thumb.jpg

[palermos]

Najlepiej odczytaj dane z naklejek na ECU tam jest dokładnie napisane co to za sterownik.

 

Zobacz jeszcze to

http://www.unofficialbmw.com/repair_faqs/motronic.html

http://www.unitedbimmer.com/forums/e36/14058-bmw-flash-code.html

[emir55]

Kolego a czy nie prościej podłączyć auto pod interfejs diagnostyczny?

[aron20000]

Mistrzu byłoby na pewno prościej przy pomocy komputera, a już najprościej byłoby usiąść i zajechać do diagnosty, zapłacić i się dowiedzieć, albo i nie (zależy jaki diagnosta i czy akurat ma odpowiedni humor), ale na pewno mniej będzie z tego satysfakcji, a poza tym kabel trzeba kupić, a nałogowo lub dla pieniędzy nie będę wykonywał diagnostyki więc nie wiem czy warto inwestować, a już kupiłem diodę LED za 0,5zł i chciałbym spróbować swoich sił sprawdzając te usterki na własną rękę, w taki sposób. Poza tym moje wzmagania się z tym problemem może kiedyś komuś pomogą w rozwiązaniu jego problemu. Wbrew pozorom tak wiele pracy przy tym próbniku nie jest. Więc same plusy :) Nikt nie zna odpowiedzi na 2 i 3 pytanie?

[emir55]

gdzieś czytałem o tych kodach błyskowych ale i ile pamiętam to w tamtym opisie nie trzeba było podłączać diody

po pięciokrotnym naciśnieciu gazu miała błyskac lampka chek engine

oczywiście zapłon załączony

[aron20000]

Muszę to sprawdzić. Dzięki za cenne informacje.

[palermos]

Tylko my nie mamy lapmek chek engine :)

[emir55]

Tylko my nie mamy lapmek chek engine :)

no my nie mamy ale kolega ma E-30 i może u niego to zadziała

[aron20000]

Tylko się rozchodzi o autko szwagra, czyli E36 320 tak jak w temacie, a nie o moje E30 :) Jak przetestuję tą próbę diagnostyki na LED z E36 to na pewno opiszę sposób pomiaru. Pozdrawiam

[palermos]

Tylko my nie mamy lapmek chek engine :)

no my nie mamy ale kolega ma E-30 i może u niego to zadziała

 

Tzn dokładnie to e36 miały te lampki ale chyba tylko w wersji na USA.

[palermos]

Nikt nie zna odpowiedzi na 2 i 3 pytanie?

 

Co do pytania nr2 to przewód z pinu 8 sterownika leci poprzez kostke X20 prosto do zestawu wskaźników na kostkę X16 pin 16.

 

A pytania nr 3 nie rozumie :)