Czy Bilstein b6 do e30 320i sedan to dobry wybór ???

[AAMichał]

Witam,jetem świeżakiem na forum i dopiero wchodzę w te tematy więc proszę o wyrozumiałość :)

Pytanie jak w temacie.Proszę o wypowiedzi osób,które miały styczność z tymi amorami,a nie że komuś się wydaje.

Gnębi mnie jeszcze to ,że nie mogę nigdzie znaleźć na lagę 45mm,wszędzie są na 51,czy na 45 były w produkcji?Ewentualnie proszę doradzić jakieś inne amory.Interesuje mnie,aby były sztywniejsze od fabrycznych i koniecznie na fabrycznych sprężynach,dlatego b6.Za wszelkie dobre rady i podpowiedzi z gory dzieki :)

[KRIS85]

Kolumna 51mm występowała tylko ze zawieszeniem mtechnic oraz z silnikiem 2,5 170km. A standardowo było to 45mm. Bilstein b6 jeśli się nie myle jest krótszy od oryginalnego i nie zagrają tobie na standardowych spręzynkach. Bielstein ogólnie jest dla mnie przereklamowany (reklamowałem cztery z seri b4 i olejowe b2 są w trakcie reklamacji) B6 być może są mocniejsze.

[KRIS85]

jak byś chciał mieć lagę 51 to możemy coś pomyśleć. Ja w swojej mam 51mm a w domu leża u mnie inne na 45. Mogę założyć sobie te 51, gdyż zmieniam amorki na nowe (bilstein jak mówiłe idzie do reklamacji) i bym sobie założy te na 45. musze to przemyśleć i dam znać na forum.

[przemo tds]

B6 szedł w serii do MTechnika, grube lagi były chyba jeszcze w IS

jak masz jakieś stare B6 to zawieź lub wyślij je do regeneracji do zerkopolu do warszawy, biorą 150zł za sztukę, a może uda ci się taniej i masz wtedy pełnosprawne amory, do tego jeśli chcesz mogą ci je ustawić wedle twoich upodobań, jak i skrócić do gleby

ps jak chcesz mieć trochę sztywniej a nie chcesz glebować samochodu kup oryginalne sprężyny z zawieszenia MTechnik, różnica wysokości to tylko 25mm a jeździ się sporo lepiej i wtedy daj B6 będziesz na pewno zadowolony

[mattiss]

Witam

 

Bilstein B6 jest świetnym amortyzatorem powszechnie używanym w sporcie samochodowym - rajdy głównie. Amorki są bardzo wytrzymałe, rozbieralne i pasują IDEALNIE do standardowego zawieszenia, nie mają skróconego skoku, ani nic takiego.

Można kupić B6 na wąską lagę bez problemu. Spróbuj na mts24sklep.pl - oni na pewno mają.

Podsumowując - doskonały amor, dożywotni i nieporównywalny ze wspomnianymi B4 czy olejowymi B2.

Tylko brać! :]

 

Pozdrawiam

[AAMichał]

Dzięki za odpowiedzi,Mattiss a uważasz,że na fabrycznych sprężynach będzie wszystko spoko?

Bo kolega Przemo TDS napisał : "ps jak chcesz mieć trochę sztywniej a nie chcesz glebować samochodu kup oryginalne sprężyny z zawieszenia MTechnik, różnica wysokości to tylko 25mm".

Chodzi o to,że nie chcę glebować ani trochę,ale właśnie zależy mi,żeby dobrze się trzymał na zakrętach,więc trochę poczytałem i wstępny wybór padł właśnie na b6 bo są sztywniejsze od fabryki, b4 podobno są odpowiednikami fabrycznych amorów,a b8 tylko do skróconych sprężyn.

[mattiss]

Sam sobie na pytanie odpowiedziałeś. Zresztą wcześniej też to napisałem. Bilstein B6 jest idealny do zawieszenia standardowego, bez obniżenia :cool2:

 

Pozdrawiam

[przemo tds]

-25 to nie gleba, jazda zaczyna się od -80/60 :8)

[KRIS85]

Po za tym same amortyzatory nie wpłyną znacząco na prowadzenie w zakrętach, skoro za przechył pojazdu odpowiadają sprężynki i stabilizator poprzeczny z przodu i z tyłu. Jak matiss wspomniał 25mm to nie gleba a na pewno odczujesz różnice w prowadzeniu. A zestaw twarde amortyzatory i miekkie oryginalne sprężyny jak na moje doświadczenie specjalnie nic nie zmieni a pogorszy o wiele komfort jazdy...

[mattiss]

Witam

 

e30.318, sztywniejszy amor poprawia prowadzenie na seryjnej sprężynie. Właśnie od tego jest B6. I zamiast pogorszyć komfort, to będzie tak wybierał dziurę jak żaden inny. Dopiero zestawienie skróconych amorów i ori sprężyn (i odwrotnie) zrujnuje zawias.

A co do tematu - świetnie dziurę wybiera też Sachs Advantage.

 

Pozdrawiam

[przemo tds]

dokładnie, B6 na ori springach znacznie poprawi prowadzenie, mimo wszystko dalej polecam Ci zakup springów z Mtechnika

sachs advantage to też świetne amorki, miałem je w e39 i auto prowadziło się rewelacyjne, a komfort nie ucierpiał

[pawelj5]

Miałem B6 w E30 na fabrycznych sprężynach, teraz mam E36 z B6 na fabrycznych spręzynach i jeżdzi się bardzo dobrze. Zawieszenie nadaje się do jazdy na co dzień z żoną i dzieckiem, jak i do ostrzejszej jazdy. Jeżeli jednak priorytetem dla Ciebie jest zachowanie auta to proponuję B8 + dedykowane sprężyny. Przy ostrej jeździe B6 jest trochę za miękki i potrafi dobić, szczególnie z tyłu. Przy B8 warto założyć rozpórki i zamontować tuleje z pouliretanu.