320d czyszczenie dolotu a usuwanie klapek.

[tomaszf]

I tu sie pojawia problem zakupu nowego kolektora bo wg tego co pisza klapki urywaly sie nawet przy niewielkich przebiegach ... jasne ze z czasem prawdopodobienstwo rosnie ... lukalem wlasnie jak wyglada kolektor w E90 z tym silnikiem i jest to samo gowno tj. cienka blaszka czyli nic lepiej tyle ze nowe ... wychodzi na to ze tylko w M57N poprawili naprawde te klapki tzn grubsza oska (4.5 mm) i pokrycie czyms ala teflon.

[hunter]

Ciule z tych inżynierów, a wystarczyło zrobić klapke z ośką jako jeden odlew i wkładać ją do kolektora w specjalnym opakowaniu albo klatce plastikowej, i nigdy by nikt nie słyszał o żadnych klapkach ani by reputacja nie ucierpiała.

[jakub]

Ciule z tych inżynierów, a wystarczyło zrobić klapke z ośką jako jeden odlew i wkładać ją do kolektora w specjalnym opakowaniu albo klatce plastikowej, i nigdy by nikt nie słyszał o żadnych klapkach ani by reputacja nie ucierpiała.

 

Albo cieniutka siateczka na wzór tej z przepywki na końcówce kolektora przed glowicą.

Tylko, że to byloby przyznaniem się do blędu:)

[hunter]

Siateczka to nie bardzo bo by się zapaprało syfem i wogóle by wybuchło wszystko :lol:

[piotrek1410]

Jutro biorę się za czyszczenie wszystkiego co się da, Panowie czytałem o czyszczeniu przepływomierza ale nie znalazłem czym się go czyści i czy w ogóle sie go czyści w moim silniku :mad2:

[piotrek1410]

Panowie jestem po czyszczeniu układu dolotowego.Wymieniłem podciśnienia, wyczyściłem zaworki i wyczyściłem odmę, ale muszę wymienić bo byłem pewien, że mam już separator a tu niespodzianka zwykły filtr sznurkowy nie wiem jakim cudem. Powiem, że zostałem miło zaskoczony bo nie było tak źle. Nagaru nie było tak dużo jak się spodziewałem. Wszystko ładnie się dało wyczyścić. Jeżeli chodzi o klapki to je zostawiłem wyglądały po wyczyszczeniu jak nowe, tyrzymały się super. Jeżeli chodzi o egr to zaślepiłem blaszką i kulką stalową włożoną do wężyka. Wnioski: odgłos silnika się nie zmienił może troszkę jest na +, podczas jazdy minimalna zmiana na + ale nic szczególnego tłumaczę to sobie tym, że nie było tak brudno jak u innych i różnica też inna. Acha jak wjechałem do garażu to nie czułem ostrych spalin jak przed czyszczeniem. Jak troszkę przejadę to jeszcze napiszę czy są jakieś zmiany.

[tomaszf]

Na tym to polega ... trzymaja sie super ... az tu nagle peka srubka :shock:

[WOWO_]

piotrek1410 napisał:

Wnioski: odgłos silnika się nie zmienił może troszkę jest na + Wnioski: odgłos silnika się nie zmienił może troszkę jest na +, podczas jazdy minimalna zmiana na + ale nic szczególnego

To kolego masz drewniane ucho chyba, lub niezbyt sprawny motor. Po wywaleniu EGR, silnik pracuje bardziej twardo - klekocząco. Dynamika też się nie zmienia :) Te wszystkie Twoje odczucia to tylko autosugestia po wykonaniu tych prac. Jedyna zaleta usunięcia EGR to tylko czystszy dolot. Choć z drugiej strony w moim 330xd po 230tys.km przebiegu dolot wygląda bardzo dobrze, więc nie widze sensu bawienia się w jego usunięcie.

[piotrek1410]

piotrek1410 napisał:

Wnioski: odgłos silnika się nie zmienił może troszkę jest na + Wnioski: odgłos silnika się nie zmienił może troszkę jest na +, podczas jazdy minimalna zmiana na + ale nic szczególnego

To kolego masz drewniane ucho chyba, lub niezbyt sprawny motor. Po wywaleniu EGR, silnik pracuje bardziej twardo - klekocząco. Dynamika też się nie zmienia :) Te wszystkie Twoje odczucia to tylko autosugestia po wykonaniu tych prac. Jedyna zaleta usunięcia EGR to tylko czystszy dolot. Choć z drugiej strony w moim 330xd po 230tys.km przebiegu dolot wygląda bardzo dobrze, więc nie widze sensu bawienia się w jego usunięcie.

 

Co tak Kolego uczepiłeś się tylko tego egr-a, zaślepienie to był jeden z zabiegów, który dzisiaj zrobiłem. Na poprawinie dynamiki ma wpływ wyczyszczenie kolektora i zaworków zterujących podcisnieniem a zaślepienie egr-a też ma lekki wpływ na dynamikę bo do dolotu wlatuje tylko czyste schłodzone nie pomieszane ze spalinami powietrze, tylko sam oceń czy samochód lepiej przyśpiesza na czystym powietrzu czy zmieszanym ze spalinami i to jeszcze ciepłymi!!!

A drewnianego ucha nie mam bo mój silnik nie klekocze wręcz pracuję bardzo miękko i przyjemnie dla ucha. Dlatego, że jest jeszcze w super kondycji.

[WOWO_]

piotrek1410 -> poznaj najpierw zasadę działania zaworu EGR, a potem przerabiaj i dyskutuj.

 

Założenie jest takie, że EGR ma dwa stany pracy. Podczas biegu jałowego, oraz podczas pracy pod obciążeniem. Na biegu jałowym uchyla się by zapewnić własciwy skład spalin i zmniejszyć zawartość NOx. Podczas przyspieszania, hamowania silnikiem itp. EGR jest ZAMKNIĘTY !!! i nie dopuszcza na udział spalin w napełnianiu cylindra. Nie wiem więc, skąd teoria o zmieszaniu powietrza dolotowego ze spalinami :lol:

Zaślepienie go spowoduje lekko głośniejszą pracę silnika na biegu jałowym i zwiększenie emisji NOx.

Jeśli w skutek złego działania EGR-u silnik ma zbyt mało tlenu aby spalić dawkę (dymienie) to po zaślepieniu możemy odczuć lekki przyrost mocy, a dymienie powinno ustąpić. Ale tylko i wyłacznie gdy EGR jest niesprawny!!!

Jeśli EGR pracuje prawidłowo, dolot powinien być "czysty" i nic nie polepszymy usuwając go.

[hunter]

WOWO ma rację, EGR działa tylko kiedy może, choć nie do końca zgodzę się że przy działającym EGR dolot jest czysty, olej z odmy wpadając do kolektora miesza się ze spalinami i z biegiem czasu powstaje niezły syf, ale głównym powodem tego może być to że na zachodzie nie wymieniają wcale odmy. :mad2: . Ciule niby takie mądre te niemiaszki a jeżdża po 500tyś z tą samą odmą

[WOWO_]

hunter napisał:

choć nie do końca zgodzę się że przy działającym EGR dolot jest czysty, olej z odmy wpadając do kolektora miesza się ze spalinami i z biegiem czasu powstaje niezły syf,

 

Dlatego czysty dałem w cudzysłowiu :) Wiadomo że lśnić nie będzie, ale tragedii też nie ma. Bynajmniej u mnie po około 240tys. przelotu EGR, dolot wraz z kolektorem wygląda oki. Rozebrałem i złożyłem wszystko z powrotem, w zasadzie bez potrzeby. Tak samo z zaworkami do EGR i dmuchawy. Oczytałem się forum, wygrzebałem jeden i drugi i co??? Nie wymagały ingerencji - złożyłem z powrotem. Co się za to nagrzebałem przy aucie, to moje :D

[piotrek1410]

Ja też nie miałem tragedii w kolektorze, ale zaślepiłem egr na jakiś czas by sprawdzić jak sie zachowuje auto bez tego zaworu.

A z tą odmą to prawda niby niemcy tak dbają o samochody a ja też mam odmę od nowości i muszę jak najszybciej ją wymienić bo wczoraj już nie miałem gdzie kupić.

[Sikens]

Witam.

Moje BMW to 320d 2000r.

Dziś zająłem się czyszczeniem dolotu. U mnie w kolektorze brak klapek w oryginale. Na zaworze EGR i w kolektorze są ślady oleju, podejrzewam ze to odma puszczała, cały filtr (sznurkowy, chyba nie wymieniany od nowości) jest w oleju. Kupiłem juz nowy filtr wykonany z otuliny gąbkowej (ze tak to nazwę) wraz z obudową, koszt 174zł w BMW Misiak w Krakowie.

[Estewes]

Witam kolegów,ogarniam autko po zakupie i chce wywalić klapki,czy potrzebuje jakieś nowe uszczelki,uszczelniacze przy składaniu?Czy wszystko składacie na starych? pozdrawiam.

[puzonn]

uszczelki kolektora kup, 8sztuk, koło x4 i prostokąt x4

 

lepiej je zmienic jak nie masz pewnosci kiedy ostatnio był zrzucany kolektor

[davor]

dla pewności, czy te uszczelki to nr 2 i 3 na tym schemacie?

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3327-instalacja-ssaca-agr-ze-sterow-klapami/vKR05150

 

pozdro

[puzonn]

tak, łaczny koszt to coś koło 60-80zł nie pamietam dokladnie

[davor]

ok, dzięki za potwierdzenie

 

na bmwstore wychodzi koło 140 zeta :mad2:

[puzonn]

Tam sie nie kupuje :)

Na pw adres sklepu gdzie bedzie tanio i dobrze

 

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

[kat825]

Dobry.

Moje autko to E46 Fl 318d 116km M47N manual.

Po weekendzie jadę do znajomego mechanika czyścić kolektor i EGR. mam pytanie.

Czy w moim aucie/silniku/kolektorze ssącym siedzą te wredne klapki?

Tak czytam i czytam, sprawdzam według Vinu, i wychodzi że klapki były przy moim silniku montowane tylko z automatyczną skrzynią biegów.

Czy to prawda?

 

PS. będę czyścił EGR jak sprawdzić go czy jest OK? Nie chcę na tą chwilę zaślepiać go ponieważ na wiosnę lub początek lata planuję zrobić w aucie Chiptuning i chyba można przy okazji EGR wyłączyć?

[maniek21112]

Nie masz klapek. Sprawdź czy tłoczek pracuje, ewentualnie rozruszaj go.