Sikens

Witam. Podepnę się pod istniejący temat. Mam problem z otwarciem klapy bagażnika w E46. nie działa otwieranie z pilota w kluczyki, klamka klapy również nie działa, przekręcenie kluczyka w zamku bagażnika również nic nie daje. Otworzyłem ten stycznik pod klamką i działa w porządku, próbowałem podać napięcie bezpośrednio przez niego i nic to nie dało. Najgorsze jest to że z kluczyka nawet nie mogę otworzyć klapy. Czy ktoś miał podobny problem? Wszelkie propozycje dotyczące pomocy mile widziane. Pozdrawiam

Mario - BMW Klub Polska możesz napisać gdzie kupiłeś dwumas i sprzęgło?

andrease46 napisz gdzie kupiłeś sprzęgło, dwumas i kolo pasowe i jaki koszt.

Żeby zobaczyć ten łącznik musisz zdjąć osłonę silnika. PS. Chyba się nie znamy.

kojak_ct http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=18_0663&hg=18&fg=10 To zgrubienie zaraz za katalizatorem to łącznik elastyczny wydechu. U mnie przepalił się i wspawałem nowy. PS. też jestem z Buska.

Witam. U mnie samochód już 2 tydzień stoi nie jeżdżony. Wszystkie objawy padniętej dwumasy zgadzały by sie: - metaliczny dźwięk przy gaszeniu + mocniejsze zatelepanie budą, - przy zmianie biegów 3-4 i 4-5 przy powolnym puszczaniu sprzęgła słychać jakby "charczenie" ze skrzyni. Znalazłem już części na necie i tak: - 1995 zł dwumas + komplet sprzęgła - 479 zł koło pasowe Narazie nie jeżdżę samochodem żeby nie narobić sobie kosztów. Dopiero w nowym roku będę w stanie kupić wszystko i zacząć remont. -

U mnie przy zamykaniu kierunki migną raz, przy otwieraniu nie migają wcale. Mi to odpowiada :)

Spróbuj nagrać przez Power2Go najmniejszą prędkością. U mnie działa

Kilka dni temu przelutowałem te przekaźniki. Kupiłam je od kolegi ADAMZ7777 (wielkie dzięki). Wczoraj i dziś cały dzień samochód stał na słońcu i wszystko działa. Z wyjęciem modułu większego problemu nie ma, przyświecisz latarką i wiesz gdzie są zatrzaski od koszyka. Do wylutowania polecam odsysacz elektryczny; nagrzewasz nóżkę przekaźnika aż zobaczysz że cyna się topi i strzał - łatwo i bez stresu. Cała operacja to ok 2 godz.

Pod filtrem kabinowym są 2 gumowe wężyki, oba są drożne więc podejrzewam że problem leży w gąbce w drzwiach. Jeszcze wężyki od klimy muszę sprawdzić tylko najpierw je znajdę.

Klime mam, też szukam tego wężyka. Dziś zauważyłem, ze po deszczu w nocy ta mechata uszczelka w drzwiach kierowcy i pasażera jest wilgotna. Będę musiał rozebrać drzwi a tu ciągle pogody nie ma.

piotr850514 możesz napisać gdzie znajdują się te kanaliki w podszybiu? Po tym co napisałeś prawie jestem pewien, ze woda dostaje się na tył auta kanałami nawiewu, z tyłu mam po obu stronach mokro.

U mnie dziś zauważyłem wodę z tyłu za kierowcą. Wygląda to tak, że spod fotela kierowcy cała podłoga jest mokra. Zacząłem wycierać to ręcznikiem i ta woda się pieni. Chyba będę musiał rozebrać drzwi pasażera i sprawdzić tą gąbkę. Liczę na rady forumowiczów co z tym fantem zrobić.

Białe bardziej chyba do xenonów pasują, ja mam żarówki, dają światło w odcieniu żółtego i założyłem ringi żółte. Efekt wygląda zaje.. Radek200 innym temacie masz napisane jak je zamontować.

U mnie w E46 2000r problem wygląda tak: z pilota, z kluczyka i przycisku na konsoli zamyka drzwi, problemem jest otwarcie: z kluczyka mogę otworzyć czasami tylko drzwi kierowcy (czasami odryglowuje wszystkie), z pilota albo się uda albo nie. Naciskając przycisk na konsoli słychać działanie przekaźników przy zamykaniu (słychać też działanie zamka w drzwiach) i otwieraniu (nie słychać zamka w drzwiach). Zdarza się że nie mogę od wewnątrz otworzyć drzwi klamką, działa tylko od strony kierowcy. Zamierzam wymienić te przekaźniki ale nie jestem pewien czy to załatwi sprawę c.zamka w 100%. Ktoś miał podobne objawy i mógłby coś doradzić?