Mam problem z tym przekaźnikiem - jest cały czas ciepły- jeden z przekaźniczków wewnątrz jest cały czas załączony. Skutkuje to poborem prądu na postoju w wartości 0.4A Czy tak ma być czy mam szukać dalej urządzenia "kradnącego" prąd na postoju. Po wyjęciu w/w przekaźnika prąd pobierany w czasie spoczynku spada do 0.12A - załączony CODE i alarm. Czy bez tego można jeździć w deszczu - jak to się objawi podczas opadów, czy praca wycieraczek będzie wystarczająco sprawna?

a który to przekaźnik - bo gdzieś zgubiłem schematy ? napisz to sprawdzę u siebie jak to ma być ...

 

 

może się przekaźnik zespawał - jak go wyciągasz to się rozłącza ?

Jak się go wyjmie z obudowy to się rozłącza - styk jest czysty, tak że o sklejeniu nie ma mowy. Przekaźnik jest pod siedzeniem obok modułu komfortu, taki czarny, ma numer 1 378 371

a czy przypadkeim to nie jest przekażnik czasowy odpowiedzialny za zasilanie odbiorników przez pewien czas po wyjściu aż do momentu przejścia elektroniki w tzw stan uśpienia?

Strona chyba nie kłamie http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=1+378+371

yyyy... ja mam tez padniety przekaznik sily docisku wycieraczek, tez mi kradl prad, ale z tego co pamietam to u mnie znajduje sie on pod kanapa a nie pod siedzeniem kierowcy (?)

 

Jesli rozwiazesz juz problem to daj znac, z checia tez sprobuje u siebie, niech bedzie tak jak fabryka dala ;)

Jeszcze nic więcej nie mierzyłem - jutro pewnie zacznę jak czas pozwoli. Przekaźnik ten jest pod tylną kanapą obok modułu komfortu i modułu przekaźników. Nikt nie pisał, że jest pod siedzeniem kierowcy.

jeżeli nie dojdziesz końca ładu to odcinasz sterowanie przekażnikiem i podpinasz + po stacyjce ( w schematach znajdziesz który to przewód , żeby nie ciągnąć z przodu , bo pod kanapą już jest ) - i tym sposobem przekaźnik bedzie się zwierał po włączeniu stacyjki - proste i skuteczne ...

jeżeli nie dojdziesz końca ładu to odcinasz sterowanie przekażnikiem i podpinasz + po stacyjce ( w schematach znajdziesz który to przewód , żeby nie ciągnąć z przodu , bo pod kanapą już jest ) - i tym sposobem przekaźnik bedzie się zwierał po włączeniu stacyjki - proste i skuteczne ...

 

Podejrzewam że to będzie najprostrze najlepsze i najtańsze rozwiązanie kłopotu.

Otóż nie będzie to rozwiązanie. W obudowie siedzą dwa przekaźniki sterowane niezależnie prze dwa tranzystory i inną elektronikę.

Otóż nie będzie to rozwiązanie. W obudowie siedzą dwa przekaźniki sterowane niezależnie prze dwa tranzystory i inną elektronikę.

 

 

i co z tego ? przecież napisałem wyraźnie że jak nie uda się tego naprawic (popodmieniać moduły itp) to możesz zrobić tak jak napisałem - przekaźnik zostaje w oryginalnym miejscu , odcinasz tylko przewody idące do sterowania cewką od docisku wycieraczki i podpinasz pod + po stacyjce ... to ma tylko załączyć przekaźnik ...