Czy były jakieś różnice w miejscu zamontowania czujnika powietrza dolotowego bo nie potrafię go odnaleźć u siebie. Ma ktoś może jakieś foto ? Szukałem w okolicy przepustnicy po jej prawej stronie i nic tam nie widziałem :/

Czujnik temperatury zasysanego powietrza powinien być na wejściu przepływomierza ,dokładnie przed jego klapą.

O ile się nie myle to jest w filtrze powietrza na śrubce M6 się trzyma od strony przepływki.pzdrawiam

Czujnik temperatury zasysanego powietrza powinien być na wejściu przepływomierza ,dokładnie przed jego klapą.

 

W silniku m50 nie ma przepływomierza klapowego tylko termoanemometryczny i w jego okolicy na pewno nie ma IAT, ale dzieki za checi.

 

O ile się nie myle to jest w filtrze powietrza na śrubce M6 się trzyma od strony przepływki.pzdrawiam

 

W puszce filtra powietrza też go nie ma (występuje chyba tam w silnikach m44) bo do puszki nie dochodzą żadne przewody elektryczne. Jedyne co tam jest to termostat ogrzewania przepustnicy.

 

Może ktoś ma jeszcze coś ciekawego w tej kwestii do powiedzenia bo ja się powoli gubię w temacie :D

 

Podsumowując

 

w m44 jest w puszce filtra powietrza

w m50 jest obok przepustnicy (z prawej strony)

w m52 od dołu przepustnicy

 

ja mam m50 i nie ma go nigdzie :D może ważnym szczegółem jest to że moim motorem steruje komputer nie Boscha tylko Siemensa w wersji MS40.1 z tego co patrzałem to jakieś nietypowe ustrojstwo :P

U mnie jest pod kolektorem ssacym na rysunku nr 13

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=11_1124&hg=11&fg=40

 

Podam tylko do wiadomosci forumowiczow ze na komputerze CDIF/2 pokazwyalo mi temp. -120 stoponi po podlaczoniu pod innny komp temp. byla prawidlowa.