Powazny problem z ABS`em

[kedas1]

Witam,

prosze o pomoc!!

Jakis czas temu zapaliła mi sie kontrolka ABS`u. Po podłączeniu komputera wyświetlił sie błąd czujnika prędkości koła przód strona lewa, wiec długo nie myśląc udałem sie po czujnik ABS`u. Po zamontowaniu czujnika kontrolka ABS`u znikła. ABS i system antypoślizgowy działa lecz pojawił sie nowy problem, mianowicie zwalniając przy 10km/h załącza sie pompa ABS. i wyje do chwili zatrzymania pojazdu. Podłączyłem komputer zeby sprawdzic jak komputer odczytuje predkośc na poszczególnych kołach i okazało sie ze na wymienionym czujniku (lewy przód) prędkosc od 0km/h do 12km/h jest nieodczytywana komputer widzi 0km/h. Dopiero po przekroczeniu 12km/h czujnik odczytuje taka predkosc jak inne czujniki. Po tej diagnostyce kupiłem kolejny czujnik (tej samej firmy) i zamontowałem, problem niestety pozostał. Dalej przy zwalnianiu pompa od 12km/h do 0km/h sie załącza.

PROSZĘ O POMOC

Z GÓRY DZIEKUJE

[kedas1]

chciałbym dodać, że obecnie z tym problemem nie ma żadnego błędu w pamieci komputera.

[anjinsan]

Wymień łozysko z piastą na którym jest koronka ABS'u. Jest skorodowana i czujnik nie potrafi jej prawidłowo liczyć, dlatego uważa, że jest poślizg i załacza pompe ABS'u.

[jumbozaur]

prostej rady to tu nie ma.może te czujniki tej firmy to szmelc(miałem tak ostatnio że nowy czujnik był szrotem to znaczy po założeniu zgasła kontrolka ale po ruszeniu zapaliła się na nowo.co ciekawe czujnik miał prawidłowy opór ok 1000om(szara wtyczka)i na kompie pokazywał jakąś prędkość koła,ale właśnie z tą prędkością było coś nie tak.dopiero na oscyloskopie było widać że impuls jest "dziwnie płaski")czujnik innej firmy zadziałał bez problemu.mógł również "paść"sterownik przy pompie abs,a już kompletną rzadkością jest uszkodzenie zębnika w piaście,no ale cuda się zdarzają.

[kedas1]

Panowie piasta z pierscieniem ABS`u jest ok. wyczyszczona nie ma sladów korozji. A macie jakies pomysły na sprawdzenie sterownika lub samej pompy ABS`u. W E46 pompa ABS jest wraz ze sterownikiem ABS?? A i jest jeszcze opcja ale nie wiem czy bedzie miało to przełozenie na na częśc praktyczną, mianowicie zamienic czujniki z lewej na prawa strone. Podpiąc kompa i zobaczyc na którym czyjniku bedzie problem z niewłasciwym wskazaniem prędkości. W ten sposób mozna by weliminowac czujnik??

[kedas1]

No Panowie trochę spraw się rozwiało, byłem dzisiaj u siebie na warsztacie przerzuciłem czujniki ABS`u z lewej na prawą. Co się stało.. już mowie, po podłączeniu komputera problem przeniósł się na prawa stronę, z tym, że teraz pali mi się kontrolka ABS`u. Rozmawiałem z jednym z mechaników mówił iż ten problem jest w większości przypadków gdy stosuje się zamienniki czujników ABS. W środę przyjdzie mi oryginalny czujnik zamontuje go i napisze jaki będzie efekt. Proszę jednak dalej pisać swoje sugestie związane z w/w problemem.

Pozdrawiam

Michał

[Dee_Jay]

Podczepie sie jezli moge to i mi ktos może pomoże :)

 

Podczas pobytu w górach zdejmując łańcuchy śnieżne urwałem sobie kabelek przy lewym tylknym kole biegnacy do czujnika ABS. Właśnie dzisiaj zalutowałem ładnie kabelek i co? I żadnej zmiany, Kontrolka ABS się świeci a prędkościomierz pokazuje 0. Czy może ktoś miał podobny problem i ułatwi mi szukanie błędu? A może problem będzie występował dopóki nie wykasuje błedu w kompie? Tego niestety nie wiem, bede wdzieczny za jakieś wskazówki.

[kedas1]

napewno musisz skazowac błąd z pamieci. i pytanie czy przez lut nie zmieni sie opornośc czujnika. Obstawiam konieczność podpiecia pod komputer i zakup nowego czujnika. Pozdrawiam

[jumbozaur]

kolega kedas1 się myli.układ abs jest "samonaprawialny"to znaczy że jak ustąpi przyczyna niesprawności to układ się diagnozuje kontrolka gaśnie i uklad jest sprawny.błąd zostaje zapisany w pamięci jako "sporadyczny" i służy jedynie do celów diagnostycznych.(inaczej jest np. z poduszką powietrzną , tam błąd jest zapisywany jako "krytyczny" i kasuje go tylko komp ) odnośnie lutowania to nie ma ono praktycznie wpływu na oporność takiego przewodu.Moja rada jest taka,że trzeba jeszcze raz sprawdzić czy przewód nie jest gdzieś naderwany,po prostu czy jest "przejście " na czujniku (jak szara wtyczka to mierzymy miernikiem , jak niebieska to tylko komp lub oscyloskop ) a na końcu zostaje wymiana czujnika

[kedas1]

w moim przypadku musiałem podpinać kompa. Układ nie był "samonaprawialny". Możliwe, że miałem porostu bardziej poważny problem z niedoskonałym zamiennikiem czujnika prędkości koła :P Pozdrawiam

[kedas1]

Prosiłbym o wypowiadanie się jeśli to możliwe na temat postu, który otworzyłem, czekam na jakieś porady.

[ozi1985]

ja mam taki problem ze jak kupilem auto nie bylo ani ABS ani ASC. po podlaczeniu do kompa - prawy tylni czujnik. wymieniony na nowy (ori BMW) a problem nie zniknal, postanowilem wymienic pompe ze sterownikiem - dalej nic... do dzis dnia nie rozwiazalem tego problemu i nie mam juz pomyslow co to moze byc... musze jeszcze kupic miernik i sprawdzic jaka opornosc ma czujnik i czy jest przejscie miedzy czujnikiem a sterownikiem. moze ktos mi powiedziec jakie piny w kostce przy sterowniku odpowiadaja za czujnik prawy tylniego kola?

[kedas1]

Witam,

dziś zamontowałem oryginalny czujnik ABS no i problem rozwiązany. System działa poprawnie. Dziękuję wszystkim za rady.

Pozdrawiam

Michał :D