530d M57 Stuki w silniku podczas przyśpieszania

[Tomi530d]

Witam. Jestem tu nowy i mam problem z moim nowym nabytkiem. Kupiłem 530 d z 99r sedan w manualu. Mam mianowicie taki problem: Gdy dodaje gazu na postoju silnik ladnie wkręca sie na obroty, podobnie jest gdy przyśpieszam dodając gazu tempomatem na kierownicy, natomiast gdy dodaje gazu nogą i obroty przekroczą 2000 w silniku zaczyna coś stukać a autem zaczyna szarpać. Dzisiaj podłączyłem komputer i podczas jazdy gdy przyśpieszam wyskakuje błąd 1190 Rail-presure control, a ciśnienie spada z 370 bar do 92bar. Człowiek który mi podpinał komputer stwierdził że to czujnik cisnienie na listwie bądź przy pompie wysokiego napięcia. Wymieniłem czujnik na listwie i założyłem drugą pompę. NIC SIĘ NIE ZMIENIŁO. Nadal szarpie i stuka. CO teraz?? Wymienić filtr paliwa?? A może pompę wspomagającą?? Proszę o jakieś podpowiedzi. Z góry dziękuję.

[anjinsan]

Którą pompę wymieniłeś :?: CR czy wstepną :?:

[Tomi530d]

Wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia przy silniku, a dzisiaj wymieniłem tą pod siedzeniem kierowcy i nadal bez zmian. Nie mam pojecia co to może być. Może to ta w zbiorniku??

[limited]

Wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia przy silniku, a dzisiaj wymieniłem tą pod siedzeniem kierowcy i nadal bez zmian. Nie mam pojecia co to może być. Może to ta w zbiorniku??

 

Błędy po wymianie skasowane? Ja wymieniałem pompę podprogową i puki kolega z tego forum nie skasował mi błędów auto nie chodziło jak trzeba. Dodam że miałem identyczny komunikat i silnik gasł np. przy wyprzedzaniu..fajna sprawa:/

[Tomi530d]

Przed momentem podniosłem tylką kanapę i odpiołem przewody od pompy w zbiorniku i auto zapala i jezdzi tak jak przed odpieciem. Czy to nie dziwne??

[limited]

Przed momentem podniosłem tylką kanapę i odpiołem przewody od pompy w zbiorniku i auto zapala i jezdzi tak jak przed odpieciem. Czy to nie dziwne??

 

Nie dziwne o ile masz sporo paliwa (więcej niż 15L). Ta pompa przepompowuje paliwo z jednej komory do drugiej. Pompa podprogowa wysysa paliwo ze zbiornika i pompuje dalej poprzez filtr do pompy CR.

[WIDDA]

kolego mam ten sam problem dokladnie co Ty u siebie sam. gasnie powyzej 2tys. obrotow wymienilem wtryski zawor pompy cr listwe wtryskowa z czujnikiem i nic sie nie zmienilo szarpie sam. i glosno pracuje a skasowanie bledow jest tylko na chwile tylko ze u mnie wedlug kompa z Bawari z Czerniakowskiej pompa powinna miec cos kolo 340barow a moja pompuje ponad 800barow . I dalej niestety nie wiem tez co robic

[Grzegorz Burlinski]

według mnie problem jest z komputerem , miałem podobny problem tylko w 7-mce z 4 litrowy dieslem auto miało problem z wtyskieem za duże cisnienie wtrysku, wymiana czujnika na listwie CR i pompy CR wyskokiego cisnienia nic nie dała , skończyło sie na wymianie komputera

[WIDDA]

dzieki za pomoc mam oczywiscie tez drugi komputer teraz tylko musze znalezc kogos kto mi to przeprogramuje do mojego auta

jak by ktos mial kogos do polecenia to prosze o jakas wiadomosc pozdrawiam

[slaw76]

Odświeżam wątek

Bmw E 39 530 D2002r. Pompa CR ciekła do rozrządu wymienione uszczelnienie i wałek w pompie, sprawdzona na stole wydruki ok . Po zamontowaniu błąd 1190 zawór regulacji ciśnienia w rampie, wymieniony filtr paliwa i zawór czujnik na pompie boscha. Na postoju silnik wkręca się na obroty , podczas jazdy przy 3000 obrotów wyświetla błąd na desce wtryski , na kompie błąd 1190. :mad2:

[Bartekplocieniczak]

Witam doszedłeś do tego co było przyczyna ??? Mi robi tak samo na biegu jałowym obroty do końca dopiero jak dostanie obciążenie to powyżej 3000 obrotow wpada w tryb awaryjny.